Прямобортная шина

Создание прямобортных шин явилось значительным достижением, позволившим улучшить качество автомобильных шин и увеличить их ассортимент. Таким же достижением было применение кордной ткани, изобретенной в 1892 г. англичанином Пальмером и нашедшей применение в производстве шин с 1910 г. Помимо расширения ассортимента и улучшения качества шин применение корда дало воз.можность формовать покрышки. [c.9]

Geradeseitrelfen то прямобортная покрышка, прямобортная шина (с проволочным бо-ртовым кольцом), безбортовая покрышка, geradkettig имеющий прямую цепь атомов. [c.170]

Gradwulstreifen т прямобортная покрышка, прямобортная шина (е проволочным бортовым ко.тьцом), безбортовая покрышка. [c.178]

Производство пневматических шин началось в 1888 г., когда ветеринарный врач Д. Б. Данлоп получил патент на применение пневматической шины для облегчения движения по неровным дорогам и повышения скорости экипажей. До изобретения Данлопа уже были известны массивные шины и шины эластик, имеющие пустоты в массиве. Практическое осуществление идеи Данлопа стало возможным с появлением пневматических шин для велосипедов. В эти же годы были зарепистрированы патенты на прямобортную шину с бортовыми кольцами, монтирующуюся на глубокий обод. В 1889 г. в США Бартлетом был взят патенг на так называемую клинчерную шину. [c.9]

Появление в 1895 г. автомобилей открыло новую область применения пневматических шин. Так первые образцы автомобильных пневматических шин появились во Франции в 1895 г. Это были однотрубчатые шины из ткани полотняного переплетения с протектором без рисунка. Затем появились клинчерные шины, но из-за трудности монтажа на обод, перетирания борта ободом и невысокой грузоподъемности эти шины вскоре были заменены прямобортными шинами, которые уже к 1925—1927 гг. полностью вытеснили клинчерные шины. [c.9]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология