Натяг борта на обод

Важной операцией монтажа является накачивание щины. При этом должны строго соблюдаться требования безопасности. Во время накачивания колесо должно находиться под специальным ограждением, в дорожных условиях во избежание ранения при выскакивании замочного кольца колесо кладут так, чтобы кольцо находилось внизу или заводят монтажную лопатку в окна диска. Бескамерные шины накачивают при вывернутом золотнике, так как для первоначальной герметизации — герметичной посадки бортов шины на обод—-необходима достаточная скорость подачи воздуха. Для облегчения посадки бортов иногда используют обжимающие пояса по экватору шины, а также производят легкое постукивание по протектору. При накачивании камерных шин не рекомендуется вывинчивать золотник, так как это ускоряет износ его манжеты. Для равномерного расположения камеры в покрышке следует накачать шину до 1—1,5 кгс/см (при этом давлении деформация покрышки в основном прекращается), спустить давление, а затем довести его до нормального, соответствующего максимально допустимой нагрузке. В бескамерных шинах, учитывая больший натяг бортов, для лучшей посадки их на конических полках обода следует доводить давление до величины, примерно [c.233]

Угол наклона подошвы борта шины несколько больше угла наклона полки обода. Это обеспечивает больший натяг борта по носку, чем по пятке, облегчает и улучшает посадку борта на полке и предотвращает защемление камеры. [c.45]

Посадочный диаметр грузовой покрышки, монтируемой на плоский разборный обод или обод с коническими полками, должен быть на 1—1,5 мм больше номинального диаметра обода. При применении ободов с коническими полками это обеспечивает натяг по пятке борта 5,3—4,8 мм (по диаметру). [c.169]

Формула (21) не учитывает усилий, возникающих в борте вследствие натяга на обод, и сил трения между бортом и ободом. [c.141]

Общее усилие в бортовых проволочных кольцах (на один борт) для диагональных и радиальных шин равно сумме усилий, возникающих в них под действием внутреннего давления То и от натяга на обод Тв. [c.72]

Натяг борта на обод с коническими полками рассчитывается по формуле [c.72]

Бескамерная шина (рис. 1.7) представляет собой покрышку, которая отличается от покрышки камерной шины наличием гер-метизируюшего слоя толщиной около 2,0—2,5 мм и уплотнительных бортовых лент, а также конструкцией бортов. Герметизирующий слой изготовляют из резины, характеризующейся малой газопроницаемостью. Герметичная посадка бортов бескамерной шины на ободе достигается главным образом увеличением натяга пятки борта - — и ппименением уплотнительных [c.15]

У шин, работающих на глубоких ободьях, плотная посадка бортов на полки обода достигается за счет некоторого натяга по всей подошве борта. [c.23]

Вместе с тем эксплуатация бескамерных шин имеет некоторые особенности. Из-за увеличенного натяга бортов на полках обода для демонтажа бескамерных шин рекомендуется применять специальное оборудование. Для начальной посадки бортов бескамерной шины на полки обода требуется определенная скорость подачи воздуха в шину, что затрудняет использование ручного насоса. Первоначальная посадка бортов производится различными при-"епособлениями . [c.16]

В случае монтажа шины на обод с натягом дополнительное усилие от натяга борта на обод определяется следуюшим образом. [c.172]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология