Бумажная масса, течение в трубах

При измерении расходов потоков, содержащих твердые частицы, труба Вентури предпочтительнее диафрагмы с острыми кромками, так как она обладает лучшими характеристиками. Суспензии очень быстро осаждаются на верхней (по течению) стороне диафрагмы, а это изменяет ее коэффициент расхода. В трубке Вентури нет карманов или таких мест, где поток ударяется о преграду, и это предотвращает отложение осадка. При измерении потоков псевдоожиженных катализаторов, глинистых и масляных смесей, бумажной массы и других подобных жидкостей входное отверстие и часть горловины сужающего устройства снабжают обычными пьезометрическими кольцами, что позволяет измерять давление и сбрасывать осевшие твердые частицы обратно в поток при помощи проточной очищающей жидкости. [c.398]

III фаза. Кривые потерь напора для бумажной массы по форме аналогичны кривой для воды при турбулентном режиме движения, но располагаются ниже ее. В турбулентном потоке существуют пограничный слой и ядро течения. В пограничном слое возникают вихри, перемещающиеся в ядро течения. При равных скоростях движения неоднородных жидкостей в трубах более концентрированные суспензии оказывают большие сопротивления развитию вихрей. Поэтому степень турбулентности, а следовательно, и величина потерь напора будут тем меньше, чем выше концентрация суспензии. [c.61]

Для слива и охлаждения высокоплавких битумов (с температурой размягчения 130 °С и выше) наряду с бумажными мешками используют бетонированные или металлические котлованы (ямы) [225]. Так, на битумной установке Ухтинского НПЗ лаковый битум охлаждают в металлических котлованах размером 6x30 м. Битум из куба, сливается самотеком при температуре 260—270 °С по открытому лотку — металлической трубе диаметром 500 мм, разрезанной вдоль. В котлован сливают до 25 т битума летом и до 40 т зимой. Битум охлаждается в течение 3—5 сут. Для ускорения охлаждения под котлованами сделаны кирпичные ходы, в которые вентиляторами иногда подается воздух. Охлажденный битум выгребается из котлованов бульдозером, транспортируется ковшевыми погрузчиками к дробилкам, из которых насыпается в бумажные мешки, и отгружается в крытых вагонах. Во избежание загрязнения битума пылью и водой котлованы размещают в помещении. Охлаждение битумов в котлованах не энергоемко, но тре- бует больших производственных помещений, затрат металла и загрязняет воздух органическими парами при заполнении котлована и органической пылью при обработке битума. Затаривание дробленого битума в мешки вместимостью 40 кг производится во вредных условиях и требует больших затрат ручного труда 54]. С целью уменьшения затрат труда здесь целесообразно увеличить массу одного места отгружаемого битума.. Для этого по согласованию с потребителем начата отгрузка дробленого битума в резинотканевых контейнерах по ГОСТ 21045—75 вместимостью 1,0 и 1,5 м . [c.151]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология