Нитроэмаль для автомашин

Цвет шпаклевок № 175—розовый, а № 185—серый. Рабочая вязкость по вискозиметру Ф-4 при 18—20° (при разбавлении каменноугольным сольвентом 10—25% по весу)—в пределах 18—20 сек. Степень растертости—не более 15 микрон. Высыхание при нанесении двух слоев шпаклевок при 100—110°—не более 1 часа. Композиция покрытия, состоящая из грунта № 138, шпаклевки и нитроэмали для легковых автомашин, должна иметь эластичность по шкале НИИЛК не более 10 мм та же композиция покрытия должна выдерживать испытание на удар И кг-см. Шпаклевки должны прочно соединяться как с грунтовкой, так и с нитроэмалью и не должны отделяться при помощи ножа. Расход шпаклевок—в пределах 70—80 г м при расходе грунта 25—30 г м (из расчета на.сухую пленку). Сухая пленка должна быть стойка к колебаниям температуры от —40 до -(-60°. Пленки шпаклевок должны хорошо шлифоваться водостойкой шкуркой № 280—320 с водой и образовывать однородную гладкую поверхность. Перед использованием шпаклевки разбавляют, тщательно размешивают и фильтруют через металлическую сетку с отверстиями 0,5 мм.. [c.634]

Нитроэмаль НЦ , Нитроэмаль Ява — препараты (385 мл) в аэрозольной упаковке предназначены для ремонта покрытых эмалью металлических поверхностей автомашин, мотоциклов и др. [c.163]

Смола предназначена для изготовления нитролаков и нитроэмалей, в частности нитроэмалей для грузовых автомашин. [c.115]

Смола № 80 применяется в качестве полуфабриката для изготовления нитролаков и нитроэмалей, в частности нитроэмали для грузовых автомашин. [c.270]

Черная нитроэмаль предназначается для покрытия кузовов легковых автомашин. [c.171]

Нитроэмаль ЗИС-230 серого цвета. Применяют для окраски кабин, облицовочных деталей, шасси и моторов грузовых автомашин ЗИС. [c.488]

До 1957 г. нитроэмали широко применялись в автомобильной промышленности для окраски кузовов и кабин автомашин. С появлением алкидномеламино-вых эмалей применение нитроэмалей для этой цели значительно сократилось. В настоящее время нитроэмали применяют при окраске автомобилей высокого [c.287]

Применяется для изготовления нитролаков и нитроэмалей (в частности, нитроэмалей для грузовых автомашин и станков) и шумопоглотительной пасты. [c.270]

До последних лет легковые автомобили Победа и ЗИЛ окрашивались нитроэмалями. Однако при современном масштабе производства автомашин многослойное покрытие нитроэмалями, занимающее несколько суток, уже неприемлемо. Химики-лакокрасочники разработали новые эмали для автомашин на основе синтетических смол — глифталевых и меламиноформальдегидных. Высокое содержание пленкообразующего в синтетических эмалях позволило перейти на двух-трехслойное покрытие. Огромным преимуществом этих эмалей является возможность их сушки при 120—130°, благодаря чему процесс образования пленки протекает за один час. Отличный гляпец эмалей сделал ненужной трудоемкую полировку. [c.61]

Цвет, чистота и внеший вид определяются по эталону шпатлевка № 175—розового цвета, а шпатлевка № 185—серого цвета. Рабочая вязкость по вискозиметру Ф-4 при 18—20° при разбавлении 10—25% по весу каменноугольным сольвентом 18—20 сек. Степень растертости—-не более 15 микронов. Высыхание при нанесении двух слоев шпатлевок при 100—110° не более 1 часа. Композиция покрытия, состоящая из грунта № 138, шпатлевки и нитроэмали для легковых автомашин, должна выдерживать испытание на эластичность при изгибании на 180° вокруг стержня диаметром 10 мм, та же композиция покрытия должна выдерживать испытание на удар 11 см. Шпатлевки должны прочно соединяться как с грунтовкой, так и с нитроэмалью и не должны отделяться при помощи ножа. Расход шпатлевок—в пределах 70—80 г/м" при расходе грунта 25— 30 г/ж (из расчета на сухую пленку). Сухие пленки должны выдерживать колебания темпе- [c.566]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология