Сливные и наливные сооружения на заводах

Сливно-наливные эстакады для нефтепродуктов. Как известно, сливно-наливными эстакадами называют совокупность сооружений и устройств, обеспечивающих налив и слив продуктов из железнодорожных систем. На нефтеперерабатываюших заводах используют три вида сливно-наливных эстакад (рис. 5) обыкновенную стояковую, стояковую галерейного типа и с верхней площадкой. Стояковые эстакады вызывают ряд неудобств, связанных с заправкой шлангов в люки, контролем уровня в цистернах и т. д., поэтому их используют в качестве временного сооружения. Два других типа эстакад отличаются один от другого схемой прокладки коллекторов в одном случае коллектор укладывают на землю и налив осуществляют через стояки а в другом — коллектор укладывают выше цистерн и налив производят через отводы. В обоих случаях управление наливом и контроль уровня в цистернах осуществляется сверху, что значительно облегчает труд наливщиков. [c.117]

Сливные и наливные сооружения на заводах. В зависимости от способа транспортирования нефтяного сырья на заводе устраивают для приема сырья сливные железнодорожные эстакады или сооружения для приема сырья, доставленного по воде наливными речными баржами или морскими танкерами. Многие заводы получают нефть или мазут по трубопроводам с нефтепромыслов или с других нефтезаводов. [c.439]

Для того чтобы затраты на сооружение и эксплуатацию дорогостоящих общезаводских (межцеховых) коммуникаций были наименьшими, следует стремиться к соответствию размещения отдельных объектов так называемой технологической цепочке завода, т. е. к последовательности переработки сырья и полупродуктов. Заводоуправление, лаборатории и главные въезды (проходные) располагаются, как правило, вблизи шоссейных дорог. Склады, парки, ремонтно-механические мастерские, сливные и наливные эстакады должны быть доступны как для автомобильного, так и железнодорожного транспорта. [c.126]

Сливные и наливные сооружения на заводах. В зависимости от способа транспортирования нефтяного сырья иа заводе устраиваются для приема сырья или сливиые железнодорожные эстакады, или причальные береговые соору кения. Многие заводы получают нефть или мазут с нефтенромыслов, крупных нефтебаз или с других нефтезаводов по трубопроводам. [c.428]

Установки для наполнения и опорожнения цистерн должны иметь ограждения от других зданий и сооружений на территории предприятий и дополнительную вахтерскую охрану. Опорожнение цистерн должны проводить специально подготовленные рабочие, имеющие средства индивидуальной защиты от хлора и владеющие навыками и умением ликвидировать утечки хлора, возможные при авариях и нарушении технологического режима. Вход посторонним лицам на территорию сливно-наливных установок категорически запрещается. Особенно осторожно следует обращаться с запорной арматурой цистерны. Ремонтировать арматуру цистерны (вентили, предохранительный клапан, манометр), находящейся под давлением, категорически запрещается. При неисправностях арматуры ее заглушают и закрывают колпаком, составляют акт и цистерну отправляют на завод-наполнитель. Если транспортирование неисправной цистерны опасно, то необходимо обратиться за технической помощью на завод-наполнитель. После слива хлора из цистерн остаточное давление в них должно быть не менее 49 кПа (0,5 кгс/см ). [c.150]

Расход воды на прочие пужды составляет около 6,5% от общего потребления воды заводом. Часть этой воды (около 3,5%) поступает в систему оборотного водоснабжения для иродувкп и ноиолнеяия потери воды на испарение и унос ветром в охладительных сооружениях, остальная вода используется для промывки технологических аппаратов, лотков резервуаров, полов в зданиях технологических установок и насосных станций, а также рабочих илощадог сливных и наливных эстакад. Эта вода относится к группе загрязненных сточных вод и поступает в канализацию, составляя общий сток завода. [c.28]

На объектах общезаводского хозяйства к 1-й категории относятся электроприемники водозаборных сооружений первого подъема, блоков оборотного водоснабжения, блоков промышленной канализации с перекачкой сточных вод завода, насосные станции противопожарного водопровода, электроприемники диспетчерского пункта энергохозяйства завода и аварийного освещения. Ко 2-й категории относятся электроприемники конденсатных станций, общезаводских насосных при технологических установках, насосные при сливных и наливных эстакадах и воздушных компрессорных, а также охранного освещения завода. [c.228]

Сливо-наливная эстакада. Для налива в железнодорожные цистерны сжиженного углеводородного газа и слива его заводы-поставщики имеют наливные, а КБ (ГНС) — приемносливные эстакады. Сливная эстакада предназначена для присоединения к технологическим газопроводам КБ (ГНС) железнодорожных цистерн при сливе из них сжиженного газа. Сливные эстакады, изготовленные из несгораемых материалов, представляют собой металлические или железобетонные сооружения с площадками, расположенными на уровне горловин цистерн. Площадки имеют стационарные лестницы. Под площадками прокладывают коллекторы жидкой и газовой фаз сжиженного газа, которые соединены с соответствующими трубопроводами КБ (ГНС). К сливной эстакаде по паропроводу подводят технологический пар, используемый для создания паровой завесы, которая предотвращает распространение сжиженного газа в направлениях, опасных в пожарном отношении. Помимо этого она предназначена для отогрева замерзших сливо-наливных труб, цистерн или запорных устройств на трубопроводах и цистернах. На ряде КБ для налива имеются [c.34]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология