Серия колес и коэффициент быстроходности

Коэффициент быстроходности. Этот коэффициент, называемый также удельным числом оборотов ris, представляет собой число оборотов такой геометрически подобной модели колеса, которая при одинаковом к. п. д. и производительности 0,075 м сек развивает напор 1 м. Коэффициент быстроходности является основной характеристикой серии подобных насосов, имеющих одинаковые углы otj и ра (см. рис. П1-5) и коэффициенты е и т)г (см. стр. 136). [c.139]

Для суммарной характеристики гидравлических качеств турбин по скорости вращения и по пропускной способности, а также для сравнения между собой различных систем турбин и типов рабочих колес в практике гидромашиностроения используют так называемый коэффициент быстроходности п . Коэффициент быстроходности численно равен числу оборотов в минуту турбины данной серии, но таких размеров турбины, при которых она в условиях подобных режимов работы при напоре Я = 1,0 ж обладает [c.107]

Серия колес и коэффициент быстроходности [c.142]

Под коэффициентом быстроходности данного колеса (или всей серии) понимают число оборотов колеса эталонного насоса той же серии, имеющего размеры, нри которых насос, работая на воде, развивает полезную мощность N — i л. с. и создает напор Н = 1 м прп максимальном к. п. д. [c.143]

Серая колес и коэффициент быстроходности 137 [c.137]

Рабочее колесо такого насоса называется модельным для данной серии, а частота его вращения называется удельной частотой вращения или коэффициентом быстроходности. Этот коэффициент может быть выражен в зависимости от действительной частоты вращения п рабочего колеса рассматриваемого насоса, от его подачи Р и напора Н. [c.204]

Определяя тип насоса, коэффициент быстроходности одновременно характеризует и его основные конструктивные особенности, одинаковые для всей серии подобных насосов. Одной из таких конструктивных характеристик центробежного насоса является отношение диаметров рабочего колеса па выходе Дг и на входе Оо (т. е. 2 [c.44]

Под коэффициентом быстроходности Ид данного колеса (или всей серии) понимают то число оборотов колеса той же серии, пмеюш,его такие размеры, при которых оно развивает полезную мощность N = 1 л. с. ж создает напор Н = I м при максимальном к. п. д. [c.137]

Малюшенко В. В., Головин В. А., Бирюков А. И. О влиянии лопасти рабочего колеса на характеристики ступени центробежного насоса с низким коэффициентом быстроходности.— Известия вузов. Сер. Энергетика , 1970, №12, с. 82—88. [c.286]

Горизонтальные одноколесные консольные н а со сы с рабочим колесом одностороннего входа выпускаются промышленностью сериями К и КМ (рис. 57). В марке насоса проставлены цифра перед буквами — диаметр входного патрубка в мм, уменьшенный в 25 раз и цифра после буквы — коэффициент быстроходности, уменьшенный в 10 раз. Буква К означает консольный . Эти насосы применяют для подачи воды и других неагрессивных жидкостей с температурой до 105°С, производительность насосов от 4,5 до 360 м 1час, напор от 8,8 до 98 м. [c.107]

Одноколесный центробежный насос, обозначаемый шифром 4К8, представлен на рис. 8. Условные обозначения насосов дают возможность получить представление о типе насоса без детального его описания. Так, обозначение 4К8 расшифровывается следующим образом 4 — диаметр всасывающего патрубка насоса в дюймах (1 дюйм = 25,4 мм) К—начальная буква слова консольный , показывающего, что насос имеет рабочее колесо, консольно установленное на валу 8—коэффициент быстроходности насоса, уменьшенный в 10 раз (подробнее о коэффициенте быстроходности см. стр. 28). Отечественной промышленностью выпускаются 13. впдов насосов типа К, отличающихся друг от друга размерами. Насосы такого типа — горизонтальные, одноколесные, одностороннего всасывания, со спиральной камерой и закрытым рабочим колесом. Материал корпуса и рабочего колеса — серый чугун. Поставляются они комплектно с электродвигателем, приводящим их в движение через упругую муфту или клиноременную передачу. Некоторые насосы типа К выпускаются в так называемом моноблочном варианте, при котором рабочее колесо насажено на удлиненный вал электродвигателя, а корпус насоса крепится к фланцу двигателя. В месте выхода из корпуса вал уплотняется сальником с мягкой набивкой. [c.19]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология