Испарение и смесеобразование в двигателях

Распыливание топлива с целью увеличения поверхности испарения и равномерного распределения паров по объему камеры осуществляется в нагретом и сильно завихренном воздухе. Скорость испарения и смесеобразования в двигателе в значительной мере зависит от степени турбулизации воздуха. Уже при входе в камеру сгорания в потоке первичного воздуха создается винтовое движение газов и их завихрение. Для повышения температуры воздуха непосредственно вблизи форсунки в зоне образования горючей смеси и увеличения интенсивности процессов тепло- и массообмена в период испарения и смесеобразования создаются специальные обратные токи горячих газов по направлению к форсунке. Обратные токи газов способствуют лучшему перемешиванию топлива с воздухом, повышают скорость нагрева и полноту сгорания смеси. [c.165]

ИСПАРЕНИЕ И СМЕСЕОБРАЗОВАНИЕ В ДВИГАТЕЛЯХ [c.82]

Испарение и смесеобразование в двигателях [c.84]

ИСПАРЕНИЕ И СМЕСЕОБРАЗОВАНИЕ В ДВИГАТЕЛЯХ С НЕПОСРЕДСТВЕННЫМ ВПРЫСКОМ [c.88]

Оценка детонационной стойкости (анти-детонационных свойств) топлив Испарение и смесеобразование в двигателях [c.2]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология