Детонационные свойства

В табл.4.1 приведены антидетонационные свойства индивидуальных углеводородов и компонентов бензинов, полученных раз — личными процессами переработки нефти и нефтяных фракций. Из анализа этой таблицы можно заметить следующие основные закономерности влияния химического строения углеводородов и бензиновых компонентов на их детонационные свойства [c.105]

Подобно тому как детонационные свойства карбюраторных топлив характеризуются октановым числом, склонность дизельных топлив к воспламенению оценивается цетановым числом (ГОСТ 3122—52). [c.209]

Детонационные свойства метановых углеводородов нормального строения возрастают вместе с увеличением молекулярного веса.. [c.140]

Детонационные свойства — важная характеристика бензинов. В цилиндр двигателя внутреннего сгорания поступает смесь паров бензина с воздухом, которая сжимается поршнем и зажигается от запальной свечи (искры). Образующиеся при горении газы двигают поршень. Чем больше степень сжатия смеси в цилиндре, тем выше КПД двигателя. Степень сжатия ограничивается характером горения смесн в цилиндре. При нормальном горении скорость распространения пламени равна 10—15 м/с, однако при некоторых степенях сжатия наступает детонация, при которой пламя распространяется со скоростью 1500—2500 м/с. [c.56]

Октановым числом топлива принято считать процентное содержание по объему изооктана в смеси изооктана с н-гептаном, эквивалентной (при определенном режиме работы специального одноцилиндрового двигателя) по интенсивности детонации с испытуемым топливом (см. ОСТ об определении детонационных свойств топлив на двигателе Вокеша). [c.207]

Для достижения требуемого уровня детонационных свойств этилированных бензинов к ним добавляют этиловую жидкость (до 0,15 г свинца/дм бензина).. К бензинам вторичных процессов, содержащим непредельные углеводороды, для их стабилизации и обеспечения требований по индукционному периоду разрешается добавлять антиокислители Агидол-1 или Агидол-12. В целях обеспечения безопасности в обращении и маркировки этилированные бензины должны быть окрашены. Бензин А-76 окрашивается в желтый цвет жирорастворимым желтым красителем К, бензин АИ-91 — в оранжевокрасный цвет жирорастворимым темно-красным красителем Ж. Этилированные бензины, предназначенные для экспорта, не окрашиваются. [c.39]

Склонность какого-либо моторного топлива к детонации определяется природой углеводородов, входящих в его состав, и их процентным соотношением. Выяснилось, что решающее влияние иа детонационные свойства углеводородов оказывает их химическое строение. [c.207]

Менялись конструкции автомобильных двигателей, менялись и методы испытания детонационных свойств топлив. Исторически первым был предложен метод испытаний, называемый в настоящее время исследовательским [258]. Условия проведения испытаний следующие [c.427]

Октановое число численно равно процентному по объему, содержанию изооктана в таком эталонном топливе, которое по своим детонационным свойствам равноценно проверяемому топливу (бензину или керосину). Октановое число светлых нефтепродуктов определяют по моторному методу ГОСТ 511—66, по температурному методу (1-С) ГОСТ 3337—52 и по исследовательскому методу ГОСТ 8226—66. [c.12]

Если задачей процесса является получение ароматических углеводородов (бензола, толуола, ксилолов), он проводится при температуре 480—510° и давлении от 15 до 30 ати. При работе для новышения детонационных свойств бензинов давление повышают до 50 ати. [c.153]

Олефиновые углеводороды имеют более высокие антидетонационные свойства, чем нормальные парафиновые углеводороды с тем же числом атомов углерода. Влияние строения олефиновых углеводородов на их детонационную стойкость подчиняется примерно тем же закономерностям, что и у парафиновых углеводородов. Детонационная стойкость олефинов возрастает с уменьшением длины цепи, увеличением степени разветвленности и повышением компактности молекулы. Лучшие детонационные свойства имеют те олефины, у которых двойная связь располагается ближе к центру углеродной цепочки. Среди диеновых более высокую детонационную стойкость имеют углеводороды с сопряженным расположением двойных связей. [c.11]

Октановым числом называется единица, измеряющая детонационные свойства бензина. [c.213]

Оценка детонационных свойств бензина производится сравнением производимого в моторе сту- деления содержа-ка при сжигании образца в опытном двигателе ия воды в нсф-со смесью двух индивидуальных углеводоро- [c.213]

Важным показателем для бензинов являются также их анти детонационные свойства на бедных и богатых смесях, харак теризуемые октановыми числами и сортностью. [c.109]

Бензины должны обладать следующими свойствами иметь определенный фракционный состав, давление насыщенных паров, детонационные свойства и химическую стабильность, не должны корродировать аппаратуру. [c.56]

ДЕТОНАЦИОННЫЕ СВОЙСТВА МОТОРНЫХ ТОПЛИВ И РОЛЬ АНТИДЕТОНАТОРОВ [c.86]

Детонационные свойства нарафинистых и нафтеновых бензинов [c.88]

Механизм процесса детонации, благодаря многочисленным исследованиям в этой области, в настоящее время уже достаточно изучен. Точно так же уже известны характеристики (в октановых числах) детонационных свойств всех изомерных индивидуальных углеводородов состава Сд—Се. В то же время еще совершенно недостаточны наши знания поведения в двигателях смесей углеводородов разных классов и типов структуры. Ввиду большой практической значимости исследований в этой области, их необходимо энергично развивать, как равно и изучение строения углеводородов бензиновых и высших фракций природных и синтетических нефтей. [c.357]

При оценке детонационных свойств топлив необходимо создать одинаковые детонационные условия для испытуемого и эталонного топлива и точно измерить детонацию. [c.609]

Для получения более разветвленных углеводородов использовали процесс термического риформинга. По сути дела это тот же термический крекинг, только сырьем служат не мазут, а тяжелая фракция прямогонного бензина и температура процесса выше. В результате термической деструкции углеводородов бензин обогащается более высокооктановыми легкими компонентами. Кроме того, значительная часть алканов переходит в алкены, которые, как известно, отличаются неплохими детонационными свойствами. [c.91]

Детонационные свойства дизельных топлив определяются характером процесса их сгорания вслед за периодом самовоспламенения. Парафинистые топлива сгорают плавно и при этом не наблюдается больших скоростей взрывной волны. Наоборот, топлива ароматические, после длительного индукционного периода, самовоспламеняются и сгорают мгновенно с образованием взрывной волны, обладающей огромной скоростью, вызывающей ударные нагрузки на поршень и- соответствующие разрушения деталей двигателя. [c.218]

А. ДЕТОНАЦИОННЫЕ СВОЙСТВА МОТОРНЫХ ТОПЛ И (ОКТАНОВОЕ ЧИСЛО) [c.206]

Б. ДЕТОНАЦИОННЫЕ СВОЙСТВА РАЗЛИЧНЫХ СОРТОВ БЕНЗИНА И НЕКОТОРЫХ НЕПРЕДЕЛЬНЫХ УГЛЕВОДОРОДОВ [c.713]

Интересна идея создания многорежимного лабораторного метода определения октановых чисел, высказанная Д. М. Аро-новым. Многорежимный метод предусматривает определение детонационной стойкости бензина на нескольких режимах с использованием двух пар эталонных топлив. Одна пара эталонов практически нечувствительна к режиму определения (изооктан — гептан), другая — чувствительна (диизобутилен или толуол и гептан). Определение детонационных свойств бензинов по многорежимному методу, очевидно, позволит приблизить лабораторную оценку к фактическому поведению бензинов в полноразмерном двигателе. [c.188]

При проектировании н эксплуатации предприятий особое внимание должно уделяться системам сжигания ацетилена и ацетиленсодержащих газоз. Ацетилен, являясь эндотермическим соединением, легко разлагается п при определенных условиях способен к взрывчатому разложению в отсутствие кислорода. Эта характерная особенность, а также широкий диапазон концентрационных пределов воспламенения с кислородом делают ацетиленсодержащие газы особенно опасными и требуют соблюдения дополнительных мер безопасности при их сжигании на факелах. Однако характерные особенности взрывоопасных и детонационных свойств ацетилена не всегда учитываются. Поэтому при эксплуатации производств, связанных с получением и переработкой ацетиленсодержащих газов, происходит большое число аварий. Взрывы ацетиленовоздушных смесей происходили в аппаратуре и трубопроводах факельных систем. Известны случаи разложения ацетилена со взрывом в факельном стволе и прогара ацетиленопроводов на участках между стволом и огнепреградителем. Отмечены случаи загорания н разложения со взрывом в системе, приводившие к разрыву шпилек и отрыву штуцеров в верхней части огнепреградителя. [c.212]

В зависимости от углеводородного состава сырья, содержания ароматических и нафтеновых углеводородов, что связано с типом нефти, из которой выделено сырье, выход и октановые характеристики бензинов риформинга изменяются в широких пределах (табл. 6.2). С увеличением содержания нафтеновых углеводородов с 20 до 38%-и при одинаковом качестве бензина выход катализата увеличивался с 84 до 90,5%. Значительное влияние на качество бензина оказывает фракционный состав исходного сырья (табл. 6.3). Утяжеление фракционного состава сырьялри-водит к увеличению выхода бензина и повышению его детонационных свойств. [c.160]

Детонация моторного топлива представляет собой чрезвычайно быстрое разложение (взрыв) углеводородов, которое происходит внезапно при слсатпи горючей смеси в цилиндре двг1гателя. Детонация ие дает возможности достигнуть высокой стенен ( сжатия горючей смесн , ведет к излишнему расходу топлива и быстг износу мотора. Детонационные свойства топлива завися [c.469]

Осуществлять реформинг-крэкинг целесообразнее не под атмосферным, а под высоким давлением в ус.ловиях относительно низких температур и длительного нагревания, так как в этом случае имеют место оптимальные предпосылки для изомеризации. Это показали как исследования над индивидуальными углеводород а м и, так и оценка детонационных свойств реформинг-бензина, подучаемого на заводских установках при различных оперативных дашгениях (при повьш1ении оперативных давлений октановые числа бензинов новьппаются). [c.76]

Ес ли бензин имеет октановое число 70, то это значит, что детонационные свойства его подобны детонационным свойствам смеси, состоящей из 70 частей изооктана и 30 частей гептана. [c.213]

Ловелл дает также обзор всех ранее полученных данных, что позволяет провести сравнительное соноставление антп-детонационных свойств углеводородов всех классов и типов структуры. Углеводороды с четвертичными атомами углерода были изучены и на двигателе с наддувом, нрн различных соотношениях в смеси топлива и воздуха, без тетраэтилсвинца и с 1 мл тетраэтилсвинца на галлон, К сожалению, в статье отсутствуют характеристические сведения о смесях с 4 мл тетраэтилсвинца па галлон, что не дает возможности сопоставить прпве-денные сведения с материалами Фильда [42] и табл. 10. [c.61]

Чтобы иметь возмонаюсть сравнивать мея ду собой детонационную стойкость бензинов или углеводородов, нользуются несколькими эталонными горючими, детонационная стойкость которых хорошо нз])естна и очень различна. Смешивая эталонные горючие друг с другом в разных отношениях, получают широкую шкалу детонационных свойств. [c.207]

Если оцениваемый бензин но своим детонационным свойствам подобен изооктану, его октановое число равно 100. Если же этот бензин детонирует, как гептан, его октановое число равно нулю. Из гептана и изооктана готовят в различных пропорциях смеси, которые являются эталонами (образцами), для сравнения с пспы-туемым топливом. Положим, что испытуемый бензин обнаружил детонационные свойства, подобные смеси, состоящей из 60% изооктапа и 40% гептана (в сумме 100%), следовательно, октановое число бензина равно 60. [c.37]

Рассмотрим более подробно эти детонационные свойства бензина. При искровом зажигании в цилиндре мотора некоторые углеводороды сгорают со взрывом. Распространение пламени происходит при этом с большой скоростью (до 2—2,5 тыс. м1сек), вследствие чего образуется ударная волна. Такое детонационное сгорание топлива нарушает нормальную работу двигателя и снижает его мощность. Кроме того, детонационное сгорание приводит к более быстрому износу частей двигателя — поршней, стенок камеры сгорания, выхлопных клапанов и др. Сгорание со взрывом наблюдается у бензинов, состоящих из нормальных углеводородов. [c.257]

В целях обеспечения требуемого уровня детонационных свойств к авиационным бензинам добавляют антидетонатор тетраэтилсвинец (от 1,0 до 3,1 г на 1 кг бензина) в виде этиловой жидкости. Для стабилизации этиловой жидкости при хранении авиабензинов добавляется антиокислигель 4-оксццифениламин или Агидол-1. [c.43]

Одним из путей повышения детонационной стойкости топлив для двигателей с зажиганием от искры является применение антидетонаторов. Это вещества, которые добавляют к бензинам в количестве не более 0,5% с целью значительного улучшения антн-детонационных свойств. [c.85]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология