Транспортирование химических продуктов по железной дороге

Транспортирование химических продуктов по железной дороге [c.155]

Прочие расходы. Сокращение себестоимости готового продукта может быть достигнуто путем рационального решения ряда вопросов технологии и организации производства. Это может быть утилизация отходов, изыскание катализаторов с более продолжительным сроком службы и т. д. Существенные сокращения расходов на переработку (за счет сокращения операций затаривания, транспортирования, приема сырья от железной дороги) можно достичь при совмещении на одной площадке двух или более производств, продукция одного из которых является сырьем для другого. В последние годы такое совмещение двух или более крупнотоннажных производств на одной площадке является тенденцией в области проектирования новых химических производств. [c.138]

Потери можно и должно нормировать. Обычно это делается в отраслевом разрезе, и нормы потерь утверждают Госплан СССР или министерства и ведомства. Так, для нефтепродуктов нормы потерь установлены для каждой операции при хранении, приеме, отпуске и транспортировании в зависимости от сорта продукта, времени года и климатической зоны. Нормы естественной убыли продукта при перевозке по железным дорогам в цистернах составляют для кислот 0,15 — 0,18%, прочих химических продуктов летом 0,72, а зимой 0,36% от веса груза и т. п. Предприятия обязаны не только соблюдать эти нормы, но и принимать меры к уменьшению фактических потерь. По мере совершенствования технологии, укрепления производственной дисциплины, на основе изучения и анализа фактических потерь на передовых предприятиях нормы потерь время от времени ужесточаются. Нормирование потерь дисциплинирует руководителей предприятий и непосредственных исполнителей, приносит значительную экономию народному хозяГ5сгву, способствует охране природы от загрязнений производственными выбросами. [c.76]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология