Перегрузочные мосты

Мостовые, Вб рудничные краш в металлургич. цехах, перегрузочные мосты >2-10 84,0 75,0 63,0 45,0 27,0 [c.341]

Перегрузочные мосты, или мостовые перегружатели, применяются для перегрузки массовых грузов при обслуживании топливных складов, рудных дворов, металлургических заводов и складских площадей речных и морских портов. [c.152]

Перегрузочные мосты представляют собой мощные подъемно-транспортные машины, производительность которых достигает 450 т/час. [c.152]

Перегрузочный мост (фиг. 78) состоит из горизонтальной мостовой фермы 1 с опорами 2, снабженными самостоятельными механизмами передвижения. [c.152]

Грузоподъемность перегрузочных мостов не превышает 20—30 т. [c.153]

Для сокращения операций по погрузке и выгрузке иногда на палубе судна перевозят трайлер вместе с грузом и тягачом, используют также плавучие средствам закрепленными на них колесными парами и другие способы. В первом случае для въезда автопоезда на палубу и съезда с нее необходимо иметь причал с перегрузочным мостом, во втором — плавучие подъемные средства для навешивания и снятия колесных пар на плаву, [c.20]

В случае переработки угля завод имеет угольный склад, рассчитанный на хранение нескольких десятков тысяч тонн угля. Склад оборудуется системой транспортеров и перегрузочными мостами. При работе на жидком исходном сырье для хранения сырья сооружаются складские емкости с паровым обогревом, которые обваловываются, ограждаются заш итными стенками и располагаются на предписываемом правилами техники безопасности расстоянии от прочих цехов и объектов. Складские емкости обслуживаются обычно специальной насосной установкой. [c.376]

Согласно ст. 187 Правил по кранам , для правильного обслуживания грузоподъемных машин их владелец обязан обеспечить крановщиков, машинистов и их помощников, стропальщиков и зацепщиков производственной инструкцией, определяющей их права, обязанности и порядок работы, включая указания по личной и общей безопасности. В инструкции крановщика (машиниста) крана, установленного вне помещения, доЛжны быть отражены возможность и условия работы при сильном ветре, снегопаде, тумане, а также при низких температурах в зимнее время. В инструкцию крановщика (машиниста) перегрузочного моста должны быть внесены указания о порядке перемещения моста с одного места работ на другое. [c.773]

Механизмы кранов технологических цехов и складов металлургического производства механизмы грейферных и магнитных кранов металлургического производства механизмы подъема и передвижения тележек перегрузочных мостов [c.776]

Погрузка-выгрузка нефтепродуктов в таре башенными, портальными кранами и перегрузочными мостами при скорости ветра 12,5 м/с и более не допускается. [c.93]

Для стеллажей двойной глубины краны-штабелеры должны быть оснащены внлами с двойным ходом бокового выдвижения. В ряде складов применяют по две пары вил двойной глубины на каждый штабелер, что обеспечивает одновременное перемещение двух контейнеров. Применение стеллажей двойной глубины обеспечивает сокращение на 50% общей площади под боковые фронты пролетов сокращение на 20—40% площади, занимаемой стеллажами, пролетами, торцевыми установками и пр. сокращение длины пролетов и числа погрз зочных и разгрузочных торцов примерно вдвое исключение необходимости перехода кранов-штабелеров из одного пролета в другой посредством перегрузочных мостов эффективное использование существующих площадей и объемов уменьшение расходов на выполнение строительных работ. [c.133]

Перегрузочные мосты обладают большими подветренными площадями, вследствие чего ветровая нагрузка на них достигает большого значения, при котором трение между заторможенными коле-самп ходовых тележек и подкрановьши рельсами оказывается недостаточным для предупреждения сдвига моста и угона его ветром. Поэтому для предупреждения угона перегрузочные мосты оборудуются противоугонными устройствами (рельсовыми зажимами). [c.153]

Л еханнзмы подъема и передвижения ремонтных кранов и кранов машинных залов механизмы передвижения строительных и портальных кранов, перегрузочных мостов и ба-ц]ен кабельных кранов лебедки противоугонных захватов и другие редко работающие механизмы [c.775]

У перегрузочных мостов с бестрансмнсснонным приводом опор должен быть проверен при динамическом испытании ограничитель перекоса. Проверка выполняется следующим образом производят разметку подкранового пути и вбивают колышки по обе стороны его через каждые 3—5 л. Затем передвигают кран 2—3 раза при разных скоростях и замеряют после каждой остановки его перекос, сравнивая его с допустимым перекосом, установленным заводом-изготовителем. [c.822]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология