Обкаточные и сдаточные испытания

Обкаточные и сдаточные испытания [c.319]

При проведении на КС обкаточных испытаний серийных ГПА число измерений может быть сокращено, а при контрольных и прие.мо-сдаточных испытаниях доведено до минимума, обязательного при эксплуатации. [c.267]

При проведении испытаний все показания приборов после каждого часа работы заносят в журнал испытаний. Остальные параметры определяют в соответствии с утвержденной программой испытаний. Начинать измерения следует через 15—20 мин после пере.хода на новый режим, т. е. после стабилизации теплового режима ГПА. При обкаточных и приемо-сдаточных испытаниях формы протоколов н записей долл ны соответствовать формам, предусмотренным заводом-изготовителем. [c.267]

Во время обкаточных и приемо-сдаточных испытаний на КС мощность и производительность ПГПА определяют по заводским графикам и показаниям приборов. При проведении специальных или контрольных испытаний мощность ПГПА выявляют по индикаторным диаграммам, снятым с цилиндров агрегата. Индикаторную мощность ки силовой части газомотокомпрессора рассчитывают по формуле [c.269]

Различают реостатные испытания тепловозов двух видов — полные и неполные (контрольные). Полные испытания применяют при текущих ремонтах ТР-3 и ТР-2, а контрольные — при текущем ремонте ТР-1 и в случае замены наиболее ответственных деталей или агрегатов при неплановом ремонте. Полные испытания делятся на два этапа обкаточные продолжительностью 4 ч и сдаточные — 1ч. [c.316]

В сборочный цех локомотивов поступают готовые детали, узлы и агрегаты из заготовительных и обрабатывающих цехов завода, изделия смежных произ-в и покупные детали из соответствующих складов. На Л. 3. применяется специализированная окраска, сборочно-сварочные стенды и кантователи, автоматич. сварочные установки, поточные и перемоинопоточные линии сборки, механич. обработки, окраски и сушки узлов локомотива. После сборки на станции реостатных испытаний проверяется работа всех механизмов и агрегатов локомотива под нагрузкой с поглощением вырабатываемой электрич. энергии водяными реостатами. Затем локомотив проходит заводскую обкатку, обкатку под нагрузкой на путях МПС или на спец. обкаточном пути, после чего в малярио-сдаточном цехе окончательно окрашивается и укомплектовывается. [c.403]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология