Программа BR по испытаниям

В последнее десятилетие в ряде стран Европы, в США и Японии разработаны и законодательно утверждены нормы на предельно допустимое содержание токсичных веществ в отработавших газах. Разработаны специальные методы п программы испытания автомобилей на токсичность отработавших газов. Приняты так называемые ездовые циклы, включающие работу двигателя на холостом ходу, ускорение автомобиля, замедление и езду с постоянной скоростью. Эти циклы разработаны на основании подробного изучения движения автомобиля в городских условиях. Общая продолжительность калифорнийского ездового цикла составляет 15 мин, европейского — 13 мин. В расчет берутся средние данные по токсичности отработавших газов за несколько ездовых циклов. [c.350]

Группа анализа нефти и эмульсии проводит лабораторные испытания новых реагентов на конкретных пробах нефти, отбираемых с установок подготовки, для получения предварительных результатов и уточнения программ испытания химических веществ, совместно с другими структурными подразделениями непосредственно участвует в проведении опытных и опытно-промышленных работ. [c.268]

Программа испытаний на этапе проектирования должна обеспечивать получение данных, подтверждающих соответствие проектируемых устройств выдвинутым требованиям. Эти данные должны содержать сведения о количестве отказов и наработке технических [c.50]

Согласно программе испытаний на алюминиевом заводе с 15.08 по 04.10.2000 г. в ЦПЭ была изготовлена опытно-промышленная партия анодов в объеме 38656 т (по "зеленым" анодам) с содержанием следующих коксов [c.68]

Повреждения труб в процессе длительных испытаний. Был изготовлен и испытан ряд радиаторов, аналогичных приведенному иа рис. 14.12. В процессе осуществления программы испытаний наблюдались повреждения труб, которые не были связаны с какими-либо температурными напряжениями, рассматривавшимися в процессе первичного расчета конструкции на прочность. Поскольку эти испытания должны были предоставить необходимый материал, У1я проектирования, вопрос о температурных расширениях и температурных напряжениях в радиаторах в целом заслуживает дополнительного анализа. Прежде всего анализ распределения температур в теплообменной матрице I) условиях перекрестного тока дает сложное искривленное трехмерное поле [c.285]

Испытания средств измерений для целей утверждения типа проводят по программе, которая в отличие от ранее принятого порядка не только устанавливает объем и методику испытаний, но и их продолжительность, номенклатуру и количество документов, представляемых на испытания. В настоящее время зарегистрировано свыше 100 типовых программ испытаний. Рекомендации МИ 2146-95 определяют порядок разработки и содержание программ испытаний средств измерений для целей утверждения тина. [c.199]

Междуведомственная комиссия проводит в соответствии с утвержденной программой испытания и приемку опытно-промышленного образца. [c.426]

Испытания образца согласно программе испытаний и их результаты. [c.427]

Перед проведением эксперимента поверхность образца трубы должна быть полностью очищена от ржавчины до металлического блеска. Для очистки лучще всего использовать метод травления. При этом поверхность трубы предварительно обезжиривают ацетоном, затем проводят травление в 12 %-ном растворе соляной кислоты в течение 8 ч, промывку сильной струей воды до полного удаления следов кислоты (проверяют выборочно прикосновением индикаторной бумаги к поверхности трубы), высущивание при температуре 100 °С в течение 1 ч и очистку поверхности трубы металлической щеткой механическим путем . В некоторых случаях вместо механической очистки поверхности трубы после травления можно использовать метод пассивации при помощи раствора нитрита натрия. После этого на очищенную поверхность трубы наносят праймер и изоляционное покрытие (в соответствии с программой испытаний). [c.40]

Обезжиренный образец выдерживают в эксикаторе с индикаторным силикагелем или хлористым кальцием 24 ч или сушат при 105 С в течение 1 ч, затем охлаждают и взвешивают с точностью не менее 0,1 мг. Желательно взвешивание на микроаналитических весах с точностью 0,05 мг. После разработки программы испытаний образцы помещают в котел. [c.129]

В гл. 1 уже упоминалось, что в любой естественной окружающей среде существуют многочисленные факторы, влияющие на процесс коррозии. Необходимо учитывать, по крайней мере, некоторые из этих факторов, планируя программу испытаний в естественной среде, чтобы избежать неправильных выводов [c.165]

В проведенной программе испытаний участвовал только один сплав серии 6000 (6061). Сплав 6061 корродировал главным образом по щелевому и питтинговому типам локальной коррозии. Наблюдалась такл<е и межкристаллитная коррозия. [c.378]

Цель лабораторных испытаний — проверить основные параметры измерительного элемента прибора, а также разработанной методики расчета активности основного источника у-квантов. В программу испытаний вошли следующие пункты определение погрешности электрической цепи прибора проверка работы системы и ее наладка тарировка прибора. [c.66]

Применение акрилового полимера. На поведение синтетических соединений в буровых растворах влияют не только состав, структура и молекулярная масса конкретного полимера, но и состав и температура системы, в которую их добавляют. Конкретный полимер может работать как флокулянт лри малых концентрациях и как понизитель фильтрации при высоких. Эти переменные факторы делают необходимым проведение обширной программы испытаний до того, как новый продукт поступит на рынок. [c.477]

В конструкции двигателя тягой 400 Н предусмотрены пристеночное охлаждение камеры сгорания, регенеративное охлаждение зоны критического сечения и радиационное охлаждение сопла. Для защиты от микрометеоров вокруг наиболее уязвимых элементов двигательной установки установлены экраны. На рис. 180 схематично показана конструкция двигателя тягой 400 Н. Программа испытаний включала термические и вибрационные испытания всей сборки с силовой рамой и систем наддува на герметичность, вибрацию и работоспособность. После установки ДУ RPM на автоматическую станцию проводились [c.271]

Возможны следующие основные программы испытаний [149]. [c.50]

Сроки начала н конца испытания образцов на атмосферостойкость клеевых соединений определяются программой испытаний. [c.151]

САЭИ предназначена для автоматического проведения всего цикла экспериментальных исследований на головном промышленном образце объекта, который задан программой испытаний. [c.119]

Бак чистой воды заполнялся водопроводной водой. Для имитации морской воды (по программе испытаний, утвержденной ИМКО, все установки обработки балластных и льяльных вод испытываются в береговых условиях на морской воде) в бак добавлялась поваренная соль из расчета концентрации последней 3 г/л. Большее содержание соли в воде на про-текаюцще процессы практически влияния не оказывает. В баке исходного нефтепродукта находился либо мазут марки МФ, либо смесь дизельного топлива и дизельного масла марки М -16Д в соотношении 3 1. Его использовали в работе стенда при получении больших концентраций нефтепродукта в воде (от 50 до 250 г/л). Меньшие концентрации создаются при помощи мерного сосуда, вместимостью 1 300 мл. Все три емкости подключались к всасывающей линии насоса. При работающем насосе, регулируя вентили, можно получать любую заданную концентрацию нефтепродукта в пределах от О до 100 %. Для уменьшения давления и расхода эмульсии напорная линия была закольцована. Благодаря этому, образующаяся эмульсия неоднократно проходила через насос и обладала большой устойчивостью npoTiiB коалесценции. На напорной линии бьш установлен расходомер и обратный клапан. [c.87]

Приведенные выше режимы обкатки нельзя признать оптимальными и обоснованными. Работы ВНИИТНЕФТЬ в этой области показали, что при обкатке двигателей нет никакого смысла возвращаться от более тяжелых к более легким режимам, так как существенной приработки поверхностей трения при этом не происходит. Кроме того, приработка поверхностей трения при выбранных оптимальных условиях происходит значительно быстрее, чем это предусмотрено программами испытаний. Учитывая, однако, что работы в этой области применительно к двигателям с воспламенением от сжатия пока не закончены и не внедрены, в практике для получения сравнимых результатов испытаний рекомендуется пользоваться приведенными выше режимами обкатки и режимами испытаний автотракторных дизелей. [c.117]

При разработке новых теплообменников проводятся разнообразные их испытания. Они включают в себя как исследования характеристик теплообмена, гидравлического сопротивления и распределения скорости и температуры на небольших моделях, так и проведение опытов на больших натурных аппаратах. Выбор программы испытаний, постановка экспериментов и их проведение, анализ и интерпретащтя полученных результатов — вее это связано с множеством сложных проблем. Необходимо достичь oптимaль югo соотношения между затратами на проведение испытаний е одной стороны, и ценностью получаемой информации — с другой. В данной главе очерчен круг задач, связанных с этим вопросом, указаны некоторые подходы к их решению, доказавшие свою эффективность, а также приведено описание некоторых полезных методов испытаний. [c.310]

Программа испытаний преследовала цель проверки и уточнеиия алгоритма функционирования автомата, оценки эффективности его работы и уточнения технического задании для рабочего проектирования автомата. На объекте автомат работал по тестовой программе около 250 шс и в режиме выдачи рекомендаций — около 210 час. [c.260]

В научной литературе сформулированы основные технические требования к оптимальному сорбенпу и изделиям на его основе (Р.Н.Хлесткий, H.A. Самойлов, 1997, УГНТУ), разработаны и внедрены в практику проведения учений программа испытаний сорбентов (Программа и методика по оценке эффективности нефтесборщиков, боковых заграждений, сорбентов и биопрепаратов при локализации и сборе нефти с поверхности водных объектов, ИПТЭР, СКВ Транснефтеавтоматика, 1995 г). Сорбенты оцениваются по следующим показателям насыпная плотность сорбирующая способность по нефти и нефтепродукту способность к регенерации водопоглощение, плавучесть, скорость сорбции. Однако в программу испытаний не включены показатели, оценивающие степень возможного вреда окружающей природной среде при их применении в районах ЛАРН и за их пределами, при их утилизации (например, степень выщелачивания материала и нефти из сорбентов, степень опасности окружающей среды выбросами при их утилизации, например, сжигании и др.) [c.111]

Тестирование программ на задачах. Обычно тестирование (проверку) программ, испытание возможностей разностных схем, первоначальный подбор сеток пытаются провести па известных реше11нях. Таким пробным камнем для разностных методов в задачах пограничного слоя может служить решенне Блазиуса для задачи Прандтля о стационарном течении в пограничном слое на пластине (см. и. 5.1.2). Наиболее просто проверить алгоритм программы в том случае, когда на каждом последующем слое пет необходимости прибавления точек. Для этого предварительно к системе Прандтля (5.1.15) применим преобра- ювание Блазиуса g = х, т] = у/ х. Заметим также, что искомые функции в задачах пограничного слоя имеют наибольшие градиенты вблизи новерхиостп тела. В связи с этим рационально использовать такие сетки, узлы кото- [c.138]

Если программа испытаний включает разделение потерь энергии в насосе, то при каждом режиме работы снимают индикаторную диаграмму. Для этого к цилиндру пасоса присоединяют индикатор давления 3 (см, рис. 4-1, а также рис. 4-9) или датчик давления /5 (см, рис. 4-31). Перед записью диаграммы полость цилиндра индикатора или датчика соединяют с атмосферой при помощи крана и записывают линию, соответствующую атмосфер1юму давлению (см. рис. 4-7, 4-8). Она служит началом отсчета давлений на диаграмме. После этого полость индикатора соединяют с цилиндром насоса, освобождают ее пролив-кой от воздуха и, закрыв соединение с атмосферой, записывают индикаторную диаграмму. Для определения потерь в клапанах индикатор должен иметь соединения с подводящей и отводящей полостями (см. рис. 4-1). Соединяя его с ними поочередно, записывают линии к — I и т —о давления в полостях (см. рис. 4-7 и 4-8). Это позволяет, как показано на диаграммах, определить [c.347]

В последние годы установилось международное сотрудничество ИФХ АН СССР с коррозионными станциями стран — членов СЭВ (БНР, ВНР, Кубь , СРВ, ЧССР), а также со станциями Индии. На всех этих станциях реализуются совместные комплексные программы испытаний материалов и средств защиты от коррозии. Ныне имеется реальная возможность оценивать коррозионную стойкость материалов практически во всех климатических районах мира. [c.72]

Все эти эмпирические уравнения, справедливые в случае описания коррозии в отдельных местах испытаний или на идентичных станциях, не подвергались статистической проверке и могут рассматриваться лишь как частные решения. Больший интерес представляют обстоятельные исследования, проведенные в Северной Америке и направленные на выяснение влияния атмосферных факторов на скорость коррозии стали, цинка и меди. Широкая программа испытаний осуществлялась в две фазы в период 1961 — 1966 гг. на станциях Кливленд, Кюр-Бич (27 и 270 м от моря), Оттава, форт Шерман (зона Панамского канала). Южный Бенд и Трайл. В процессе экспозиции образцов проводились [c.82]

Коррозионную агрессивность грунтов оценивают также по поляризационным диаграммам и по потере массы испытуемых образцов. Методы определения коррозионной активности регламентированы в системе ЕСЗКС ГОСТ 9.015—74, которому следуют при составлепии программ испытаний на подземную коррозию. [c.51]

Нержавеющие стали серии AISI 400 — это стали, номинально содержащие от 11 до 27,% Сг. Нержавеющие стали этой серии разделяются далее на ферритные и мартенситные. Ферритные стали не подвергаются закалке в настоящей программе испытаний к этой категории относились стали AISI 405, 430 и 446. Мартенситные стали подвергаются закалке при термической обработке в настоящей программе испытаний к этой категории относится сталь AISI 410. [c.329]

В 1959 и 1960 гг. ВТИ дважды испытывал присадку ВНИИ НП-102 на котле ТП-170 Ново-Куйбышевской ТЭЦ № 1. Первое испытание повторило программу испытаний на ГЭС № 1 Мосэнерго, а второе представляло собой развернутое промышленное испытание с установкой специальных коррозионных образцов. Котел ТП-170 оборудован трубчатым воздухоподогревателем, устройством для дробевой очистки поверхностей нагрева, расположенных в конвективной шахте. В опытном змеевике водяного экономайзера были установлены 28 коррозионных образцов в интервале температур стенки образцов от 50 до 140° С. Кроме того, были установлены шесть опытных труб в воздухоподогревателе. В соответствии с инструкцией ВНИИНП жидкая присадка вводилась в расходный бак с подогревом ее до 90° С с последующим нагревом топлива вместе с присадкой до 120° С. Присадка дозировалась в количестве 2 /сг на 1 т топлива. Под котлом сжигался мазут с содержанием серы 2,69% и золы 0,11% с коэффициентом избытка воздуха 1,15—1,32. Температура воздуха до воздухоподогревателя равнялась 75—85° С, а температура уходящих газов— 145—155° С. Дробеочистка работала с интенсивностью 200—270 кг/м . Испытания показали [Л. 6-39, 6-41], что коррозия на котле как при вводе присадок, так и без нее практически одинакова (рис. 6-25). Этот результат подтверждается эксплуатационными данными о коррозии трубок воздухоподогревателя, согласно которым за период испытаний длительностью 2 300 ч вышло из строя 1 576 шт. По данным (Л.6-38] ввод присадки ВНИИ НП-102 не уменьшил заноса низкотемпературных поверхностей нагрева, а при попытке снизить температуру стенки труб воздухоподо- [c.390]

Испытания горелок ТКЗ производительностью 3300—4500 м7ч природного газа были проведены А. Д. Горбаненко, Э. С. Карасиной и др. (ВТИ) на пылегазовом парогенераторе ТП-26 (170 т/ч, 100 кг / м 500 °С). В программу испытаний было включено снятие концентрационных полей в конце топки и за верхней секцией экономайзера, а также определение суммарного тепловосприятия топочной камеры с составлением тепловых балансов по парогенератору в целом и по топочной камере. Анализ продуктов сгорания производился прибором Орса (типа ГПХ-3). Кроме того, в каждом опыте отбирались пробы продуктов сгорания для полного анализа, который производился титрометрическим способом (прибором ВТИ-3). По окончании опытов [c.77]

Дальнейшие планы в разработках БГЛ - пуск в конце 1984 г. на той же площадке в Вест 1лде газогенератора диаметром 2,4 м мощностью по углю 525-725 т/сут. В газогенераторе такого масштаба можно получить данные, гарантируЛЦие успешное использование аппарата в промылленности. В программе испытаний предусмотрена подача угля с содержанием фракции мельче 6 мм до 50%, повышение эффективное- , гибкости в работе и экономичности процесса. [c.16]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология