Монтаж стопорных и регулирующих клапанов

На узловых чертежах оборудования представлены разрезы подшипников, стопорного и регулирующего клапанов, уплотнений, блоков регулирования и т. д. Этими чертежами следует пользоваться при ревизии соответствующих узлов. Установочные чертежи определяют размещение оборудования на фундаменте, способ установки и крепления на нем оборудования. Этими чертежами пользуются во время приемки фундамента под монтаж и при установке оборудования. [c.163]

Монтаж перепускных труб высокого давления начинают от стопорного клапана сразу после того, как клапан будет установлен в монтажное положение. Когда положение ЦВД окончательно определится, под рамы турбины будут установлены постоянные подкладки (парные клинья) и затянуты фундаментные шпильки, приваривают перепускные трубы к регулирующим клапанам, установленным на нижней части цилиндра. [c.230]

Монтаж стопорных и регулирующих клапанов [c.241]

Какова последовательность монтажа масляных насосов системы регулирования 2. Какие правила необходимо соблюдать при ревизии регуляторов скорости и давления 3, В чем заключается ревизия сервомоторов 4. Какие правила необходимо соблюдать при ревизии автоматов безопасности турбины и при ревизии и установке узлов защиты турбины 5. Какие проверки выполняют при ревизии стопорных и регулирующих клапанов 6. Какова последовательность монтажа масляного бака и маслоохладителей 7. Какова цель контрольной сборки маслопроводов 8. Как выполняют гидравлические испытания маслопроводов 9. Каковы правила чистки маслопроводов ортофосфорной кислотой 10. Какие правила нужно соблюдать при окончательной сборке маслопровода [c.250]

Монтаж перепускных труб высокого давления начинают от стопорного клапана сразу после того, как клапан будет установлен в монтажное положение. Приваривают перепускные трубы к коробкам регулирующих клапанов, установленным на нижней части ци- [c.197]

Плотность стопорного и регулирующих клапанов паровой турбины должна удовлетворять следующим требованиям при закрытом положении и номинальном давлении пропуск пара не должен вызывать вращение роторов турбины и компрессора из состояния покоя при закрытом стопорном клапане и открытых регулирующих клапанах при остановке агрегата установившееся число оборотов не должно превышать 100— 150 об1мин при открытом стопорном клапане и закрытых регулирующих клапанах 400—500 об мин. Автомат безопасности должен быть отрегулирован на срабатывание при повышении скорости вращения ротора на 8—10% сверх максимального числа оборотов или до величины, указанной заводом-изготовителем, но не ниже 4°/о-Вибрация подшипников турбины и компрессора независимо от привода должна проверяться переносным прибором и записываться в отдельный журнал при вводе в эксплуатацию после монтажа, ремонта и ревизии при эксплуатации каждые 3 месяца, а при отсутствии стационарной виброаппаратуры 1 раз в неделю после попада- [c.293]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология