Станки для изготовления крыльев радиальных шин

Станки для изготовления крыльев радиальных шин [c.303]

Техническая характеристика станка для изготовления дополнительного крыла радиальных шин приводится ниже [c.305]

На первой стадии на расправленном сборочном барабане 2 станка 1 послойным методом изготавливают каркас покрышки с посадкой крыльев и заделкой бортовой части. Операции, проводимые при изготовлении каркаса для радиальных покрышек, не отличаются от аналогичных при сборке каркаса диагональных покрышек. [c.24]

Станки для сборки крупногабаритных радиальных покрышек. Крупногабаритные радиальные покрышки многослойны и имеют два-три крыла в борте. В отечественной промышленности они собираются на двух станках. Для первой стадии сборки (изготовление каркасов) применяются станки СПД 970-1500 (110-04А) и СПД 1150-1900 (СПД-68К-1) с питателями, так как сборка производится послойным или комбинированным методом. Покрышки с [c.370]

Рис. 9.25. Станок СДК-1 для изготовления допол- направляющий ролик че-нительного металлокордного крыла радиальных Рез цепную передачу. Электрошин (вид с рабочего места) двигатель подключается к элек-

Для снижения трудовых затрат при производстве шин типа Р при изготовлении радиальных покрышек ряда типоразмеров установку дополнительного крыла заменяют флиппированием основного крыла. Это увеличивает жесткость борта покрышки в такой же степени, как и установка дополнительного крыла. Для флиппирования основных крыльев применяют станки СКФ-5Р и СДК-1. Станки СКФ-5Р более производительны, чем станки СДК-1. [c.305]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология