Сборка крупногабаритных радиальны

Вторая стадия сборки крупногабаритной радиальной покрышки производится на станках СПР-70К (рис. 10.31). Этот станок является новой модификацией станков ЯМО-325 и СПР-70. Он предназначен для сборки крупногабаритных покрышек с двумя и более крыльями в борте. На нем производятся формование каркасов, наложение слоев брекера, протектора и других деталей на сформованный каркас и их прикатка. Соответственно конструктивно оформлены посадочные места под борта покрышки на фланцах. В отличие от станков ЯМО-325 и СПР-70 станок СПР-70К для двухстадийной сборки не применяется. Хотя станок СПР-70К рассчитан для сборки покрышек типа Р значи- [c.370]

Описанный технологический процесс послойной сборки крупногабаритной покрышки диагональной конструкции может быть применен и для получения крупногабаритных покрышек радиальной конструкции. Однако последовательность проведения заготовительно-сборочных операций в производстве покрышек Р зависит не только от ширины слоев корда в каркасе, но и от материала каркаса и брекера, а также числа бортовых колец. Материал определяет способ заготовки деталей и способ подачи их на барабан сборочного станка, а число бортовых колец — стадийность сборки покрышек. [c.28]

Станки для сборки крупногабаритных радиальных покрышек. Крупногабаритные радиальные покрышки многослойны и имеют два-три крыла в борте. В отечественной промышленности они собираются на двух станках. Для первой стадии сборки (изготовление каркасов) применяются станки СПД 970-1500 (110-04А) и СПД 1150-1900 (СПД-68К-1) с питателями, так как сборка производится послойным или комбинированным методом. Покрышки с [c.370]

Рис. 10.31. Станок СПР-70К для второй стадии сборки крупногабаритных радиальных покрышек

СБОРКА КРУПНОГАБАРИТНЫХ РАДИАЛЬНЫХ ПОКРЫШЕК [c.197]

Покрышки собирают либо в одну стадию (диагональные покрышки), либо в две (радиальные). Способы сборки различают также в зависимости от габаритов покрышек (легковые, грузовые и крупногабаритные покрышки). Сборочные станки для этих покрышек имеют различное устройство. [c.122]

Оборудование, предназначенное для сборки пневматических шин, отличается большим разнообразием и классифицируется по нескольким признакам [6, 11] по конструкции покрышек - станки для сборки диагональных и радиальных покрышек по конструкции сборочного барабана - станки с барабаном плоской (типа СПК), полуплоской (типа СПП) и полудорновой (типа СПД) конструкции по назначению покрышек - станки для сборки велосипедных, мотоциклетных, легковых, грузовых, крупногабаритных, сельскохозяйственных, авиационных и других покрышек по исходному состоянию обрезиненного корда для слоев каркаса и брекера - станки для послойной, браслетной и комбинированной сборки по способу обработки бортовой части покрышки в процессе ее сборки - станки с обработкой борта на неподвижном и вращающемся бара- [c.738]

При укрупнительной сборке цилиндрической части корпуса и опоры крупногабаритного аппарата отдельные свальцованные листы собирают в обечайки. Если на аппарате установлены кольца жесткости, последние служат в качестве кондукторов, к которым поджимают свальцованные листы. Для сборки аппаратов используют простейшие стеллажи из шпал, а при сборке обечаек — радиальные стенды с фиксаторами, а также пространственные сборочные струбцины. Смещения кромок листов в продольных стыковых соединениях корпуса аппарата не должно превышать 10 % номинальной толщины листа, но не более 3 мм. К месту сборки листы обечаек подают автокраном или трубоукладчиком. [c.141]

Аналогично собирают сельскохозяйственные и крупногабаритные покрышки радиальной конструкции с применением на второй стадии сборки станков СПР-70 и СПР-70К с диафрагмен-иым барабаном, снабженным двумя ограничительными шаблонами. Производительность этих станков 1—2 покрышки/ч. [c.24]

Образование отверстий. Отверстия в сопрягаемых элементах металлоконструкций образуют сверлением или продавливанием. Прожигают отверстия при помощи автогенных резаков редко, так как это ухудшает качество сборки. В тяжелых и крупных деталях отверстия сверлят на радиально-сверлильных станках. Детали на сверление подают по рольгангу или на специальных вагонетках узкой колеи. Некоторые радиально-сверлильные станки перемещаются на рельсовых тележках вдоль крупногабаритных деталей. Отверстия в мелких деталях просверливают на вертикально-сверлильных станках. Продавли-вание отверстий производят на специальных одно-двух-штемпельных дыропробивных эксцентриковых или кривошипных прессах, снабженных сменными пуансонами и матрицами. [c.206]

Станок СПД 1150-1900 (СПД-68К-1), показанный на рис. 10.22, пред-аазначен для сборки покрышек крупногабаритных шин, устанавливаемых на тяжелых автомобилях, дорожно-строительных и подъемно-транспортных ма-пинах. На нем можно собирать покрышки диагональной конструкции и каркасы радиальных покрышек. Сборка покрышек на этом станке производится [c.349]

Станки для сборки радиальных покрышек классифицируют по их назначению, т. е. различают станки для 1) легковых, 2) грузовых, 3) сельскохозяйственных и 4) крупногабаритных шин, которые, в свою очередь, разделяют на три группы станки для первой и второй стадии и станки для двухстадийной сборки. При этом станки для двухстадийной сборки по конструкции барабана делятся на две подгруппы с резиновой диафрагмой и жестким формующим барабаном. Кроме того, имеется еще одна подгруппа — агрегатные станки с двумя и даже тремя барабанами. Последние находятся еще в стадии освоения и пока не получили распространения в промышленности. [c.362]

Операции на первой стадии сборки радиальных покрышек (изготовление каркасов) не отличаются от аналогичных операций при сборке диагональных покрышек. Однако не каждый станок для сборки диагональных покрышек, особенно грузовых, сельскохозйственных и крупногабаритных, пригоден для первой стадии сборки покрышек типа Р. Объясняется это тем, что условия заделки бортовой части радиальных покрышек значительно сложнее, чем для диагональных. Вместе с тем практически каждый станок, предназначенный для первой стадии сборки покрышек тина Р, пригоден для сборки высококачественных диагональных покрышек. Поэтому станки для первой стадии сборки радиальных покрышек подробно рассмотрены выше, в разделе 10.3. [c.362]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология