Затаренные минеральные удобрения

Затаренные минеральные удобрения [c.89]

Все затаренные минеральные удобрения должны перевозиться в крытых железнодорожных вагонах, палубных судах, в специализированном автотранспорте или автомашинах, кузова которых сверху закрываются брезентом. [c.89]

При отгрузке заводами-поставщиками затаренных минеральных удобрений без пакетов или плоских поддонов выгрузка их из желез- [c.93]

Для выгрузки затаренных минеральных удобрений из железнодорожных вагонов в склад, для штабелирования в складе и погрузки в автотранспорт также можно применять ленточные (лучше рифленые) транспортеры. [c.97]

Затаренные минеральные удобрения транспортируются в склад аккумуляторными вилочными погрузчиками на стоечных поддонах и разгружаются в зоне действия подвесных кранов-штабелеров. Подвесной кран-штабелер [c.120]

Выгрузка затаренных минеральных удобрений из вагона производится электро- или автопогрузчиками грузоподъемностью 1,0 т. [c.122]

Затаренные минеральные удобрения перевозят бортовыми автомашинами грузоподъемностью до 8 т п автопоездами грузоподъемностью до 15 т со специальным укрытием, защищающим туки от действия атмосферных осадков (УК-555, УК-130 и УК-535). [c.153]

В помещении склада должно быть предусмотрено достаточное количество стеллажей, стоечных и плоских поддонов для складирования затаренных минеральных удобрений. [c.61]

ТЕХНОЛОГИЯ ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫХ РАБОТ С ЗАТАРЕННЫМИ МИНЕРАЛЬНЫМИ УДОБРЕНИЯМИ [c.84]

Затаренные минеральные удобрения разгружают и погружают в автотранспорт аккумуляторными погрузчиками с использованием плоских или стоечных поддонов (рис. 31). [c.84]

Рис, 31, Погрузка затаренных минеральных удобрений в автотранспорт. [c.86]

ХРАНЕНИЕ ЗАТАРЕННЫХ МИНЕРАЛЬНЫХ УДОБРЕНИИ НА БАЗАХ И СКЛАДАХ СИСТЕМЫ СЕЛЬХОЗТЕХНИКА И МЕХАНИЗАЦИЯ ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫХ РАБОТ [c.73]

ХРАНЕНИЕ И ПЕРЕРАБОТКА ЗАТАРЕННЫХ МИНЕРАЛЬНЫХ УДОБРЕНИЙ [c.73]

ЭП-103-2,8 — используется в складах с высотой штабелирования до 2,8 м ЭП-103-4,5 — используется в крупных складах с высотой укладки до 4,5 м. Кроме того, электропогрузчик ЭП-103 имеет большой набор сменных рабочих органов, надежную конструкцию, лучшую маневренность. Для погрузки затаренных минеральных удобрений из железнодорожных вагонов в склад и штабелирования можно также применять ленточные (лучше рифленые) транспортеры. [c.78]

На погрузочно-разгрузочных работах с затаренными минеральными удобрениями (кроме аммиачной селитры) применяют также автопогрузчик с нейтрализаторами выхлопных газов. [c.78]

Затаренные минеральные удобрения перевозят в бортовых автомашинах грузоподъемностью до 8 т и автопоездах грузоподъемностью до 15 т со специальным укрытием, защищающим туки от атмосферных осадков. [c.131]

При выгрузке затаренных минеральных удобрений из железнодорожных вагонов или палубных судов как в склады Сельхозтехники , так и непосредственно в транспортные средства используют электропогрузчики типа ЭП-103 или 4004А, а также автопогрузчики марки 4022 с нейтрализаторами выхлопных газов. [c.95]

Электропогрузчик 4004А может перевозить и поднимать грузы на высоту до 3 м. При этом грузоподъемность его не превышает 0,75 т. Электропогрузчик ЭП-103 является более производительным. Он может перевозить и поднимать до 1 т затаренных минеральных удобрений или ядохимикатов, уложенных на плоские или стоечные поддоны. В зависимости от высоты подъема электропогрузчику ЭП-103 при- [c.95]

В складе предусмотрено одновременное хранение 8—10 видов незатаренных и затаренных минеральных удобрений. [c.45]

Затаренные минеральные удобрения хранят на под доиах П5табелямк в 3—4 яруса и без поддонов — в 10— 20 рядов, в зависимости от вида удобрений (рис. 12). В таблице 10 приводится предельная высота хранения затаренного минерального удобрения различных видов. [c.63]

Для транспортировки и хранения затаренных минеральных удобрений в системе Сельхозтехника применяется различное технологическое оборудование стоечные поддоны типа ЦКБ-504 (рис. 26), плоские деревянные двух- и четырехзаходные поддоны размером 800x1200 мм (рис. 27). [c.84]

В прирельсовых складах емкостью 3,5 5,5 7,5 и 10 тыс. т, разработанных институтом Промтранснии-проект , технолопия переработки затаренных минеральных удобрений осуществляется следующим образом удобрения в стоечных поддонах из вагона подаются на инвентарную площадку, с инвентарной площадки удобрения подвесным кран-штабелером складируются в складе на высоту до 4,4 м. [c.87]

Загрузка в вагон затаренных минеральных удобрений на химкомбинате 0,114 4001А 14,2 [c.99]

Выгрузка из вагона в склад затаренных минеральных удобрений, уложенных на поддоны, и их штабелирование 3500 0,121 4004А 11,2 [c.99]

Выгрузка из вагона в склад затаренных минеральных удобрений, не уложенных на поддоны, и штабелирование на поддонах < 3500 0,270 4004А 10,0 [c.99]

Затаренные минеральные удобрения без пакетов или плоских поддонов выгружают из железнодорожных ва-гоной следующим образом. Вначале водитель аккумуляторного погрузчика или автопогрузчика с нейтрализатором выхлопных грузов подвозит порожние поддоны к дверям вагона. Грузчики открывают двери вагона, устанавливают переходный мостик и укладывают груз на один из поддонов, предварительно установленный у дверей вагона. Загруженные поддоны водитель отвозит в склад и штабелирует в определенном отсеке склада (рис. 3). [c.76]

Электропогрузчик 4004А может перевозить и поднимать грузы на высоту до 3 м. При этом грузоподъемность его не превышает 0,75 т. Электропогрузчик ЭП-103 более надежный в работе и имеет большую производительность. Он может перевозить и поднимать до 1 т затаренных минеральных удобрений или ядохимикатов, уложенных на плоские или стоечные поддоны. В зависимости от высоты подъема электропогрузчику ЭП-103 присвоены следующие индексы ЭП-103-1,8 — предназначен для погрузки и разгрузки крытых железнодорожных вагонов [c.77]

Затаренные минеральные удобрения перевозят на бортовых автомобилях и прицепах, незатаренные — на самосвалах с укрытием кузова брезентом жидкие и пылящие удобрения — в специальных цистернах, аммиаковозах и цементовозах. [c.581]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология