Бортовые автомобили с прицепами

Вторым этапом является анализ технико-экономических показателей. Важное значение в эффективном использовании топлива, как было отмечено, имеют коэффициенты использования пробега и грузоподъемности, подбор автомобилей по грузоподъемности, применение прицепов. Подтвердим это на примере анализа уравнения (19) удельного расхода топлива для бортовых автомобилей [c.113]

Пример. На бортовом автомобиле ЗИЛ-164 с прицепом выполнена транспортная работа Р = 418 ткм. Общий пробег автопоезда I = 102 км. Собственная масса прицепа без груза /п = 1,8 т. Норма расхода топлива на 100 км пробега автомобиля ЗИЛ-164 Кг= 31 л, норма расхода топлива на 100 ткм транспортной работы Кг = 2,0 л. [c.95]

Норма расхода жидкого топлива на каждые 100 ткм транспортной работы по величине та же, что и для бортовых автомобилей, но распространяется на всю транспортную работу, выполняемую автомобилем и прицепом (автопоездом). [c.14]

Порядок определения расхода жидкого топлива по нормам для бортовых автомобилей с прицепами (автопоездов) соответствует порядку определения расхода жидкого топлива по нормам для одиночных бортовых автомобилей, рассмотренному выше, но в данном случае необходимо предварительно вычислять норму на пробег автопоезда. [c.14]

Для бортового автомобиля с прицепами необходимо либо строить специальную шкалу километры , вычислив норму на пробег для автопоезда, либо вести расчет по шкале автомобиля 6 83 [c.83]

Для бортовых грузовых автомобилей, работающих без прицепов, общий расход топлива по утвержденным нормам [c.95]

Трудно, например, сравнивать работу автотранспортного пред->4,. приятия, в распоряжении которого имеется большое количество автомобилей-самосвалов, с предприятием, на котором перевозки ч осуществляются преимущественно автопоездами, состоящими из бортовых автомобилей и прицепов. В первом случае характерным будет короткое расстояние перевозки грузов, во втором, наоборот, расстояние перевозки может быть очень большим, особенно при междугородных сообщениях. [c.17]

Запрещается перевозить людей, в том числе грузчиков, в кузовах автомобилей-самосвалов, на прицепах и цистернах, в кузовах бортовых автомобилей при транспортировании в них огнеопасных и ядовитых веществ, а также на автомобилях, оборудованных для перевозки длинномерных грузов или в кузовах которых уложенный груз превышает высоту бортов. [c.175]

При работе бортовых автомобилей с прицепами и седельных тягачей с полуприцепами норма расхода топлива на пробег (л/100 км или куб. м/100 км) автопоезда увеличивается на каждую тонну собственной массы прицепов и полуприцепов в зависимости от вида топлива в следующих размерах [c.17]

Пример 2. Из путевого листа установлено, что бортовой автомобиль КамАЗ-5320 с прицепом ГКБ-8350, выполнил 6413 ткм транспортной работы в условиях зимнего времени по горным дорогам на высоте 1501-2000 метров и совершил общий пробег [c.17]

Для бортовых грузовых автомобилей, работающих с несколькими прицепами, имеющими одинаковую собственную массу, общий расход топлива, л, по утвержденным нормам [c.95]

При работе автомобилей с прицепами нормы расхода топлива на пробег увеличиваются на 2,0 л для автомобилей с карбюраторными двигателями и на 1,3 л для автомобилей с дизельными двигателями для бортовых автопоездов на каждую тонну собственной массы прицепа [c.45]

Норма на 100 км пробега для бортового автопоезда с карбюраторным двигателем = норме на 100 км пробега для автомобиля + 2,5 X вес прицепа X X количество прицепов. [c.14]

Плоские ободья различают — разборные, разъемные и съемные. На некоторых отечественных автомобилях и прицепах применяют плоские разборные ободья устаревшей конструкции с одним и двумя съемными неразрезными бортовыми кольцами (закраинами) и разрезным замочным кольцом, а также с одним съемным разрезным бортовым кольцом (рис. 13, а, б, в) полки этих ободьев — цилиндрические. [c.48]

Кузов бортового прицепа должен отвечать тем же требованиям, что и кузов грузового автомобиля. [c.279]

Бортовые автомобили общего, назначения Специализированные и специальные автомобили самосвалы, фургоны, цистерны, рефрижераторы, технической помощи пожарные, снегоочистительные, поливо-моечные, автокраны, автопогрузчики и другие автомобили-тягачи с прицепами и полуприцепами, а также газобаллонные автомобили Автомобили газогенераторные, ассенизационные, подметально-уборочные, по перевозке нечистот, гниющего мусора, трупов животных, цемента, ядохимикатов, безводного аммиака, аммиачной воды и т. д. Общие при работе на автомобилях с прицепами для повременщиков и на международных перевозках без прицепов при работе ка международных перевозках на автомобилях с прицепами для повременщиков [c.214]

Кроме специализированных автомобильных и тракторных цистерн, для перевозки ЖКУ в хозяйствах могут быть использованы серийные бортовые автомобили и тракторные прицепы. Для этога с машин снимают кузова и на продольных лонжеронах рамы устанавливают цистерны, грузоподъемность которых по ИКУ соответствует грузоподъемности автомобиля или прицепа. Для гашения продольных колебаний в цистерн следует монтировать волнорезы. Такие машины должны быть оборудованы насосами и заборно-сливными рукавами длиной 8-10 м. [c.25]

Затаренные минеральные удобрения перевозят на бортовых автомобилях и прицепах, незатаренные — на самосвалах с укрытием кузова брезентом жидкие и пылящие удобрения — в специальных цистернах, аммиаковозах и цементовозах. [c.581]

Смазочные материалы, затаренные в бочки, бидоны и другую мелкую тару, перевозят на специально оборудованных бортовых грузовых автомобилях. Бочки и другую мелкую тару, заполненную смазочными материалами, устанавливают в кузов автомобиля или прицепа в один ярус пробками вверх и закрепляют. Бочки, уложенные в накат, следует закреплять при помощи прокладок и клиньев. Бидоны и другую тару помещают в д peвянныe обрешетки. [c.135]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология