Расчет тормозов

Для повышения максимально допускаемой скорости движения необходимо произвести определённые капитальные затраты на усиление тормозных средств и повышение прочности пути, локомотивов и вагонов. КаК показывают расчёты, экономия в годовых эксплуатационных расходах окупает необходимые капитальные затраты для доведения максимальной скорости до 100 км/час в достаточно короткие сроки. Поэтому повышение конструктивных скоростей локомотивов и грузовых вагонов и увеличение мощности тормозов для обеспечения максимально допускаемой скорости в грузовом движении до 100 км/час является вполне целесообразным. [c.299]

По огченные данные неодно кратно сравнивались с расчётами по спектроскопическим данным см., например, [17], [18], [20], [24], [29] и др. для выяснения вопроса о характере вращения групп СНз в молекуле этана. В результате сравнения расчетов с данными для теплоемкостей и для энтропий, найденных на основании термических свойств при низких температу рах [61], а также путем сравнения рассчитанных равновесий гидрирования этена (этилена) с опытом было установлено, что в молекуле этана СНд-группы вращаются вокруг С — С оси не свободно а тормозятся (см. текст к табл. 14, 15, 16 и 17 в 2). Считают, что имеется три равноценных минимума потенциальной энергии, разграниченных равновеликими потенциальными барьерами. Высота этих барьеров на основании анализа теплоёмкостей, частот колебания и энтропии этана, а также данных для равновесия гидрирования этена [c.197]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология