Вагоны для вулканизации обуви

Вагоны, используемые для вулканизации обуви в котлах, одновременно служат для транспортировки по рельсовым путям галош после сборки на лакирование, для доставки колодок после вулканизации к сборочным конвейерам. Вагоны имеют вертикальные стойки, к которым прикреплены продольные плоские металлические планки с гнездами для установки в них рамок с колодками. Рамка представляет собой стальную полосу, на которую попарно насажены шпильки круглого сечения диаметром 8 мм и длиной 70 мм. На шпильки надеваются колодки. На каждой рамке устанавливается в зависимости от размера 3,5—5 пар колодок. [c.614]

Для вулканизации сапог применяются вагоны, имеющие на вертикальных стойках специальные держатели. Вагоны для галош, ботиков, туфель имеют следующие размеры длина 1750 мм, ширина 1200 мм и высота 2020 мм. В каждый такой вагон загружается 240—300 пар галош. Общая емкость загрузки котла достигает 2000 пар резиновой обуви (6 — 7 вагонов). [c.614]

Лакированная электрическим или механическим способом обувь, надетая на колодки, устанавливается в вагоны для подачи на вулканизацию. [c.69]

Вулканизацию лакированной обуви проводят в котлах длиной 3—24 м и диаметром 1,5—2,8 м. Вагоны с резиновой обувью по рельсам закатывают в котел, который герметично закрывают крышкой. Горячий воздух в котел подают с температурой 100—115 °С под давлением 0,20—0,25 МПа. По истечении 10 мин температуру воздуха в котле повышают до 132 °С. При сушке в воздушной среде образуется блестящая эластичная лаковая пленка и происходит частичная вулканизация лака. Для окончательной вулканизации в котел подают перегретый или насыщенный пар с температурой до 148 °С под давлением 0,3—0,6 МПа. [c.69]

Для вулканизации резиновая обувь загружается в вагоны, которые по рельсам закатываются в вулканизационный котел. Вагоны закатываются и выкатываются с помощью электролебедки с тросом, благодаря этому устраняется надобность заходить внутрь котла во время его перезарядки. Сжатый воздух для вулканизации подается с компрессорной станции. [c.613]

После вулканизации резиновая обувь охлаждается в вагонах в течение 30—40 мин. Съемка галощ и ботиков с колодок производится без снятия колодок и рамок с вагонов или со снятием их с вагонов. Сапоги и женские сапожки снимаются с вагонов вместе с колодками. На столах колодки разбирают и вынимают по частям сначала голенище, а затем головку. После этого части колодки снова соединяют. При съемке необходимо следить за тем, чтобы не поцарапать галоши. Резиновую обувь следует снимать с колодок осторожно, без рывков, чтобы не повредить борта изделия. [c.617]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология