Битумно-минеральные смеси предел прочности

Движущийся транспорт оказывает на дорогу главным образом сжимающее действие. В этих условиях битумно-минеральные смеси подвергаются постоянным и эластическим деформациям 1801. Природа постоянных деформаций такова, что при постоянном сжимающем давлении скорость сдвига со временем уменьшается до тех пор, пока она не достигает нуля, и деформация прекращается. Когда сксрссть деформации равна нулю, напряжение сдвига исчезает и дорожная смесь ведет себя как твердое тело. Для получения постоянной суммарной или пластической деформации необходимо, чтобы сжимающее давление возросло, но со временем скорость сдвига спять достигнет нулевого значения. Таким образом, дорожная смесь становится в процессе работы в дороге более твердой, т. е. ее предельное напряжение сдвига возрастает. При определенном сжимающем -напряжении, называемом пределом прочности, процесс отверждения или предельнее напряжение сдвига максимальны, и любое возрастание напряжения приводит к разрушению системы. Это разрушение зависит от длительности действия нагрузки при меньших напряжениях для достижения разрушения требуется большая продолжительность их действия. Предел прочности является постоянной (при заданной температуре) характеристикой битумно-минеральной смеси, н она определяет предел ее механической стабильности. [c.77]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология