Топливозаправочные станции

ТОПЛИВНЫЕ ХРАНИЛИЩА И ТОПЛИВОЗАПРАВОЧНЫЕ СТАНЦИИ [c.277]

Рис. 12.1. Определение требуемого защитного тока для топливозаправочной станции методом пробного подключения системы защиты / — вспомогательный анодный заземлитель 2 — анодные и катодные кабели 3 — трубопроводы 4 — здание 5 — измерительный канал на глубине около 2,3 м 6 — регулируемое напряжение постоянного тока 7 — изолирующие фланцы в топлнворазборные колонки

В последнее время на некоторых топливозаправочных станциях и т. п. между фильтрами водоотделителями и сливными патрубками применяют трубопроводы и арматуру из коррозионностойкого материала — преимущественно из нержавеющей стали, реже из алюминия. При подземной укладке такие трубопроводы и арматура тоже должны иметь высокоэффективное изоляционное покрытие и быть электрически изолированными от других резервуаров-хранилищ изолирующими вставками (фланцами), [c.267]

При защите складов нефтепродуктов и топливозаправочных станций большой емкости нередко требуются защитные токи до нескольких ампер. В таких случаях потребность в большом защитном токе обычно обусловливается тем, что защищаемые резервуары-хранилища имеют соединения с заземленными сооружениями. [c.271]

Катодная защита с наложением тока от внешнего источника для топливозаправочной станции [c.276]

Во время пуска станции катодной защиты в эксплуатацию при напряжении около 4 В установился защитный ток в 120 мА. При этом во всех точках измерения потенциалов, в том числе и между резервуарами, где потенциалы определяли при помощи измерительных каналов на глубине около 2,3 м от поверхности земли в местах наименьшего расстояния между соседними резервуарами, были получены достаточные потенциалы выключения ( сп/СиЗО пределах минус 0,88—0,95 В. Силы анодных токов тоже показаны на рис. 12.3. Благодаря выбранному расположению анодных заземлителей и равномерному распределению тока воронки напряжения над анодными заземлителями получаются небольшими, так что посторонние сооружения, находящиеся на территории топливозаправочной станции, не испытывают неблагоприятного влияния. [c.277]

Еще один способ, ставший известным в последнее время [9], открывает возможность катодной защиты крупных топливных хранилищ и топливозаправочных станций от наружной коррозии без электрического разъединения сооружений, связанных с топливом, от систем заземлителей и т. п. Этот способ основывается на том, что для систем заземлителей, которые должны укладываться на территории топливного склада, в качестве меры защиты от прикосновения к деталям, находящимся под электрическим напряжением, и для целей грозозащиты применяют материалы с достаточно отрицательным потенциалом. Так, полосовые стальные заземлители с толстым цинковым покрытием имеют стационарный потенциал по медносульфатному электроду сравнения около —1,1 В. При помощи станции катодной защиты от коррозии потенциал защищаемых резервуаров и трубопроводов снижается до стационарного по- [c.278]

На некоторых топливозаправочных станциях для сохранения чистоты топлива все трубопроводы после фильтров и арматуру в них выполняют из таких материалов как коррозионностойкая сталь или алюминий. Стационарный потенциал этих материалов отличается от стационарного потенциала углеродистых конструкционных сталей (см. табл. 2.4) у коррозионностойкой стали он более положителен, а у алюминия более отрицателен, чем у обычной стали. Для предотвращения образования коррозионного элемента меладу разнородными материалами, которые для обеспечения катодной защиты должны быть соединены между собой, необходимо провести специальные мероприятия. [c.283]

При работе станций катодной защиты в защищаемых сооружениях течет постоянный ток. Поэтому при разборке трубопроводов или выполнении других работ на оборудовании топливозаправочных станций и т. п. защитные установки необходимо выключать, а места разъема до начала работ нужно закорачивать кабельной перемычкой достаточно большого поперечного сечения, чтобы избежать искровых разрядов, которые могут быть вызваны также и питающей сетью. [c.286]

Поскольку на топливозаправочных станциях питание. электроэнергией в большинстве случаев проектируется так, чтобы в нерабочее время можно было обесточить нри помощи главного рубильника всю систему, нужно предусмотреть, чтобы преобразователь защитной установки всегда находился под напряжением сети. [c.286]

На топливозаправочных станциях с несколькими резервуарами-храиилищами прн общем потреблении защитного тока до нескольких сот миллиампер равномерное распределение защитного тока следует стремиться обеспечивать его подводом через несколько анодных заземлителей, расположенных в разных местах на территории станции. Распределение защитного тока между несколькими анодными заземлителями позволяет также избежать сравнительно больших местных анодных воронок напряжения и тем самым ослабить вредное влияние катодной заш,иты на близрасположенные посторонние сооружения. [c.271]

Для возврата защитного тока (к защитной установке) в случае одиночных резервуаров-хранилищ достаточно иметь один катодный кабель. На топливозаправочных станциях с несколькими резервуарами-хранилищами к каждому резервуару должен быть проложен один соединительный кабель. Если резервуары одной топливозаправочной станции имеют между собой металлические электропроводящие соединения, то необходимо предусматривать по крайней мере два подсоединения для катодных кабелей (см. упоминавшуюся нормаль TRbP 408 пункты 5.54 Н5.55 [4]). [c.272]

Для некоторых топливозаправочных станций требуется применять только кабели типа NYKY такие кабели рекомендуются также и для сооружений, где нельзя исключить случайного попадания жидкого топлива или растворителя на оболочку кабеля. [c.272]

На рис. 12.3 показана схема топливозаправочной станции с тремя резервуарами-хранилищами, имеющими катодную защиту. Станция имела металлический проводящий контакт на топлпворазборных колонках с защитной оболочкой и нулевым проводом тркоподводящего кабеля. Кроме того, имелся металлический контакт между трубопроводами приточной и вытяжной вептиляцин, расположенными на производственном здании, и арматурой строительной конструкции. Эти электрические сое- [c.276]

Рнс. 12.3. Система катодной защиты топливозаправочной станции с преобразователем, питаемым от сети / — искровые разрядники 2 — наполнительные (заправочные) колодцы 3 — измерительный канал на глубине около 2,3 м / —анодные и катодные кабели 5 — преобразователь станции катодной защиты б — изолирующие фланцы 7 — топливоразборные колонки [c.276]

В качестве примера на рис. 12.4 показана схема склада горючих материалов, имеющего катодную защиту, выполненную по описанному выше способу. Как видно на рисунке, защитный ток общей величиной около 9 А здесь подводится по двум цепям через 16 вертикальных ферросилидовых анодных заземлителей, расположенных в слое коксового активатора. Эти заземлители размещены так, чтобы получить приблизительно равномерное снижение потенциала в ряде мест топливозаправочной станции. На рис. 12.4 представлены также параметры преобразователя защитной станции и силы токов на отдельных анодных заземлителях. Анодные заземлители 4—6 специально установлены там, где ранее наблюдались повреждения от коррозии [hot spot prote tion— защита наиболее опасных мест (англ.)]. [c.278]

Метрошток служит для измерения уровня топлив и смазочных материалов в горизонтальных резервуарах топливозаправочных станций и автомобильных хозяйств. [c.71]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология