Склады горючего

Трасса автопогрузчиков от перекрестка до склада каучука 13 совмещена с дорогами автотранспорта из цехов и с дорогой, ведущей в завод к центральному материальному складу 4, складу горюче-смазочных материалов 5, складу химикатов 6, открытому складу металла и стройматериалов 7, погрузочно-разгрузочной железнодорожной платформе бис выездом на смежное предприятие 9. [c.25]

Склады горючих, легковоспламеняющихся и других пожароопасных грузов должны группироваться и размещаться на периферии складской зоны, где легче осуществлять транспортные операции, требующие [c.98]

Во избежание взрывов и аварий газгольдеры и газгольдерные станции необходимо строить на открытых площадках газгольдеры следует размещать на безопасном расстоянии один от другого, от производственных зданий и сооружений, складов горючих веществ, а также подсобных помещений и сооружений, предназначенных для обслуживания газгольдеров. Например, от базисных складов горючих веществ, легко воспламеняющихся материалов, промышленных печей и других установок на открытом воздухе мокрые газгольдеры могут быть размещены на расстоянии не менее 100 м от производственных и вспомогательных зданий промышленных предприятий — не менее 30 м при степенях огнестойкости I, И, III и не менее 50 м при степенях огнестойкости IV и V. [c.228]

Независимо от результатов расчетов вновь проектируемые факельные системы, факельные трубы (стволы) следует устанавливать от складов горючих сжиженных газов с легковоспламеняющимися жидкостями на расстояниях не менее расстояний, предусмотренных СНиП — Газоснабжение, газораздаточные станции, баллонные и резервуарные установки сжиженного газа. Нормы проектирования . Местоположение общезаводских факельных труб должно выбираться в зависимости от топографии и площадки, производственной застройки, интенсивности преобладающего направления ветра и условий максимального рассеивания в атмосфере продуктов сгорания. [c.234]

Заготовочные (работающие на сырье) столовые могут размещаться только за пределами предприятия на расстоянии 80 м от зданий и наружных установок с производствами категории А или Б и промежуточных складов ЛВЖ и ГЖ и на расстоянии 100 м от газгольдеров и промежуточных складов горючих сжиженных газов. [c.77]

Метод определения индукционного периода используют главным образом для оценки химической стабильности бензинов, содержащих значительное количество олефинов, склонных к быстрому окислению при хранении (это-компоненты термического и каталитического крекинга). Современные автомобильные бензины, вырабатываемые в основном на базе компонентов каталитического риформинга, обладают, как правило, повышенной химической стабильностью при хранении, и их индукционный период составляет 25 ч и более. Поэтому при выпуске таких бензинов на НПЗ не определяют индукционный период, а продолжительность опыта ограничивают в пределах норм ГОСТ или ТУ, т.е. 600-12(Ю мин. Это обстоятельство явилось предпосылкой для разработки новых более информативных методов оценки химической стабильности бензинов. В нашей стране был разработан [58] и стандартизован (ГОСТ 22054-76) метод, условно названный метод СПО (по сумме продуктов окисления), пригодный для проведений в условиях рядовых лабораторий НПЗ и складов горючего. [c.57]

Величина оценочного показателя химической стабильности удовлетворительно коррелируется с результатами окисления бензина в условиях хранения [58], Проведенное длительное опытное хранение автомобильных бензинов на складах горючего [59] позволило установить норму на этот показатель-не более 100 мг на 100 см [c.58]

Вскипание и выбросы нефтепродукта при горении резервуара представляют опасность не только для самого склада горючих жидкостей, но и для рядом находящихся объектов и населенных пунктов. [c.169]

Нормами не допускается прокладка надземных сетей трубопроводов с горючими жидкими и газообразными продуктами в галереях, если смешение продуктов может вызвать взрыв или пожар газопроводов горючих газов по сгораемым перекрытиям и стенам, по перекрытиям и степам зданий, в которых размещены взрывоопасные материалы через отдельно стоящие здания и сооружения, пе связанные с потреблением газа по территории, занятой складами горючих и легковоспламеняющихся материалов, а также вместе с электропроводкой. [c.186]

Противовзрывные разрывы для зданий нефтеперерабатывающих и нефтехимических производств устанавливаются в зависимости от их категории пожаро- и взрывоопасности, а также категории складов горючих веществ в зависимости от их емкости. [c.404]

Зонирование и планировка территории предприятий предназначены для наилучшей организации производственного процесса, создания необходимых условий для здорового и безопасного труда, уменьшения взрыво- и пожароопасности производства. Для этого отдельно располагают производственные и подсобные объекты, выделяют специальные зоны для хранения материалов, оборудования, готовой продукции, товарно-сырьевых складов горючих и легковоспламеняющихся жидкостей и газов м др. Склады горючих и легковоспламеняющихся жидкостей и сжиженных горючих газов размещают, как правило, на более низком уровне по отношению к другим производственным объектам, что значительно сокращает площадь возможного пожара и препятствует его распространению. [c.208]

Факельные установки размещают с учетом розы ветров на достаточном расстоянии от основных технологических установок и производственных зданий, товарных и промежуточных складов горючих жидкостей, сжатых и сжиженных газов. [c.218]

Микроорганизмы вызывают коррозию оборудования складов горючего и топливных баков самолетов Наиболее [c.36]

Загрязнение топлива механическими примесями может иметь место на нефтеперерабатывающих предприятиях (примеси, попадающие из нефти в процессе ее переработки, продукты коррозии оборудования), при транспортировании (продукты коррозии стенок железнодорожных цистерн, загрязнения, попадающие в цистерны из воздуха при наливе и сливе топлива), на аэродромных складах горючего. [c.53]

Атмосфера загрязняется углеводородами не только в результате испарения низкокипящих фракций при транспортировании и хранении, но и в процессе применения топлив. Борьба с испарением топлив и особенно бензинов в условиях хранения и транспортирования ведется давно. Кроме того, крупные склады горючего и нефтебазы расположены обычно вне больших населенных пунктов, и загрязнение атмосферы от испарения при хранении лишь незначительно влияет на состояние их воздушного бассейна. [c.143]

Бензины, прежде чем попасть в бак автомобиля, транспортируются железнодорожным, водным или трубопроводным транспортом, а иногда и всеми этими видами транспорта до складов горючего и нефтебаз, хранятся там некоторое время, а затем автотранспортом доставляются на заправочные станции и пункты. Весь этот сложный путь связан с многократными перекачками бензина, насыщением его кислородом воздуха и водой, контактированием с металлами и в ряде случаев длительным хранением (до 5 лет) при повышенных температурах (в южных районах страны). В этих условиях, а также при значительном нагреве в топливной системе автомобиля бензины могут окисляться кислородом воздуха с образованием растворимых и нерастворимых высокомолекулярных продуктов окисления (смол), вызывающих нарушение оптимальных регулировок карбюратора, сужающих проходное сечение впускного трубопровода, увеличивающих отложения нагара на клапанах, в камере сгорания и на свечах зажигания. [c.252]

Опыт длительного хранения бензинов на складах горючего показал, что в некоторых случаях при значительном уменьшении индукционного периода концентрация фактических смол мало изменяется. [c.258]

Химическая стабильность бензинов при хранении зависит от температуры. В результате многолетних наблюдений за изменением качества бензинов на складах горючего в различных климатических зонах страны было установлено, что при повышении средней годовой температуры воздуха, а следовательно, и средней температуры хранящегося продукта скорость изменения концентрации фактических смол и кислотности заметно возрастает, При этом было отмечено, что изменение концентрации смол происходит волнообразно с общей тенденцией к возрастанию, а увеличение кислотности происходит равномерно. Волнообразный рост концентрации фактических смол, очевидно, [c.267]

Таким образом, экспериментально было установлено, что независимо от состава бензинов скорость их окисления при хранении возрастает в 1,33 раза при увеличении температуры на 10°С. Такой средний температурный коэффициент указывает на протекание процесса окисления в диффузионной области. Если принять, что средняя годовая температура в северной зоне в среднем составляет 0°С, а в средней и южной зонах соответственно 10 и 20°С, то соотношение допустимых сроков хранения бензинов в этих климатических зонах должно составить 1,33 /1,0/ 0,75. Следует отметить, что эта закономерность, установленная в результате специального опытного лабораторного хранения, подтверждается и соотношением предельно допустимых сроков хранения бензинов в различных климатических зонах, установленных по результатам многолетних наблюдений за изменением качества различных бензинов на складах горючего в наземных резервуарах (табл. 7.8) [18]. [c.269]

Производства и испытательные станции с особо вредными процессами, взрывоопасные и пожароопасные объекты, а также базисные склады горючих и легковоспламеняющихся материалов, ядовитых и взрывоопасных веществ следует располагать в соответствии с требованиями специальных норм, согласованных или утвержденных Госстроем СССР. [c.57]

Склад горючих жидкостей емкостью, м [c.64]

Склады горючих газов [c.225]

По нормали VDE 0115 а, 12 [12] для искровых разрядников на складах горючих жидкостей классов опасности AI, АП и В около электрифицированных железных дорог предписывается при их размещении в опасной зоне взрывобезопасное исполнение. Изолирующие фланцы и искровые разрядники должны кроме того иметь надежное изоляционное покрытие, предохраняющее от случайного закорачивания, например, монтажным инструментом. Напряжение срабатывания искрового разрядника согласно нормали VDE 0433 часть 3/4.66, 5а [15] при импульсном напряжении 1/2/50 должно составлять не более 50 % пробивного напряжения переменного тока (считая по эффективному значению) изолирующего фланца. [c.282]

Ящики для песка должны быть рассчитаны на хранение 0,5 песка, а на складах горючих жидкостей — до 1 м , окрашены в красный цвет, иметь плотно закрывающиеся крышки и надпись белой краской Для тушения пожара . Песок перед засыпкой в ящик надо просушить и просеять во избежание его комкования. [c.233]

Огнетушитель воздушно-пенный передвижной ОВП-100 предназначен для тушения загораний различных веществ и материалов в общественных зданиях и сооружениях, на складах горюче-смазочных материалов в гаражах и на других объектах. Используется при температуре 5—50°С. [c.235]

В целях обеспечения надлежащей чистоты топлив и масел на нефтеперерабатывающих заводах, базах, складах горючего и в аэропортах отбор топлив производят на уровне 1000 мм и выше, а не как обычно — на уровне 200—250 мм. В результате уменьшается полезный объем резервуарного парка до 10%, а следовательно, появляется необходимость в строительстве дополнительных резервуаров, что и приводит к перерасходу металла. [c.30]

На подъездных железнодорожных путях к складам горючих жидкостей классов опасности А1, АП и В [3] рельсовые стыки должны иметь хорошо проводящее электросоединение, обеспечиваемое при помощи поперечных накладок. Между этими рельсовыми нитками и наполнительным патрубком резервуара-хранилища должна иметься перемычка для уравнивания потенциалов. [c.280]

На складах горючих жидкостей класса опасности АП1 достаточно иметь закрытые пожаробезопасные искровые разрядники, которые должны срабатывать до пробоя изолирующего фланца. Если склад горючих материалов располагается поблизости от заземления мачт высоковольтных линий, то необходимо особо тщательно проверить, не имеется ли (недопустимой) близости по нормативам АББ [14]. [c.282]

VIH — склад горючих и смазочных материалов [c.95]

Для нефтесодержащих сточных вод складов горючего по опытным данным надлежит принимать без применения коагуляции 5ф=0,65 с оптимальным применением коагуляции Эф = 0,95. [c.132]

Расстояние от жилых и общественных зданий до складов нефтепродуктов предприятий следует принимать по табл. 2 и 3, до складов горючих нефтепродуктов, предусматриваемых в составе котельных, дизельных электростанций и других энергообъектов, обслуживающих жилые и общественные здания — в соответствии с требованиями СНиП 2.07.01-89. [c.27]

Склады горюче-смазочных материалов по своему назначению делятся на склады первой и второй категорий. Склады с аэропортом связывают автомобильной дорогой, причем на складах первой ка-дегории обычно делают не менее двух выездов на дороги общего 220 [c.220]

Сырьевых и товарных емкостей. ........Товарно-сырьевые склады горючих н легковоспламеняющихся жийкостей н газов [c.91]

Склады горючих и легкавоспламеняющихся жидкостей и сжиженных горючих газов следует размещать, как правило, на более низких отметках по отношению к зданиям и сооружениям предприятия. [c.91]

Железнодорижные сливо-наливные. устройства, склады горючих нефтепродуктов в таре и комбинированные тарно-резервуарные склады нефтепродуктов с температурой вспышки паров выше 120 С следует располагать, соблюдая габариты приближения строений к железнодорожным путям. [c.120]

Изменение термоокнслительной стабильности. Прогнозирование изменения термоокислительной стабильности реактивных топлив при хранении, проводят по методу, разработанному группой авторов [107, с. 3-8 . Испытуемый образец топлива непрерьтно окисляется в герметично закрытых стеклянных сосудах при температуре 100 С и устанавливается время окисления топлива до изменения сверх допустимого предела его термоокислительной стабильности, определяемой в динамических условиях. Полученные результаты пересчитывают на прогнозируемое время хранения топлива в натурных резервуарах на складах горючего. [c.168]

Магистральный газопровод включает в себя комплекс сооружений, обеопечивающих транспорт природного или нефтяного газа от газовых или нефтяных промыслов к потребителям газа. Состав сооружений зависит от назначения газопровода и включает следующие основные комплексы головные сооружения, состоящие из систем газосборных и подводящих газопроводов, компрессорного цеха и установок очистки и осушки газа линейные сооружения, состоящие из собственного магистрального газопровода с запорными устройствами, переходов через естественные и искусственные сооружения, станции катодной защиты, дренажных установок компрессорные станции с установками по очистке газа, контрольно-распределительным пунктом для редуцирования газа на собственные нужды станции, а также подсобно-вспомогательными сооружениями (включая склады горючего, смазочного материала, установки регенерации масла и ремонтно-эксплуатационные блоки) [c.125]

Сырьевых и товарных Товарно-сырьевые склады горючих и легковос- емкостей пламеняющихся жидкостей и газов [c.122]

Поэтому скорость осаждения значительно меньше расчетной. Экспериментально установлено, что капли воды диаметром 15-20 мкм осаждаются в топливе ТС-1 на глубину 1м в течение 10 ч, а капли размером около 5 мкм сохраняются в топливе во взвешенном состоянии около 7 сут, тогда как по существующим нормам время отстоя авиационных топлив на складах горючего аэропортов в резервуарах высотой взлива 2.8 м равно 19 ч. Однако за это время эмульгированная вода в топливе полностью из него не удаляется. [c.50]

Закрытые трансформа торные подстанции I распределительные уст ройства Маслонаполненный аппа рат, установленный в закрытых и открытых трансформаторных подстанциях Дизельные установки Склады кислот Склады карбида кальци при хранении в барабанах Склады ВВ Склады метанола Склады горючих жидко стей в таре Склады твердых горю чих материалов Склады негорючих мате риалов Слесарные и токарньи мастерские Кузнечные сварочньк цехи [c.229]

Лесопильные, деревообрабатывающие, столярные, модельные, бондарные и лесотарные цехи трикотажные и швейные фабрики цехи текстильной и бумажной промышленности с сухими процессами производства предприятия первичной обработки хлопка заводы сухой первичной обработки льна, конопли и лубяных волокон зерноочистительные отделения мельниц и зерновые элеваторы цехи регенерации смазочных масел смолоперегонные цехи я пековарки склады горючих п смазочных материалов открытые склады масла и масляное хозяйство электростанций трансформаторные мастерские, распределительные устройства с выключателями и аппаратурой, содержащей более 60 кг масла в единице оборудования транспортные галереи и эстакады для угля и торфа закрытые склады угля пакгаузы смешанных грузов насосные станции- по перекачке жидкостей с температурой вспышки паров вцще 120 °С помещения для хранения автомобилей и т. и. [c.325]

В качестве примера на рис. 12.4 показана схема склада горючих материалов, имеющего катодную защиту, выполненную по описанному выше способу. Как видно на рисунке, защитный ток общей величиной около 9 А здесь подводится по двум цепям через 16 вертикальных ферросилидовых анодных заземлителей, расположенных в слое коксового активатора. Эти заземлители размещены так, чтобы получить приблизительно равномерное снижение потенциала в ряде мест топливозаправочной станции. На рис. 12.4 представлены также параметры преобразователя защитной станции и силы токов на отдельных анодных заземлителях. Анодные заземлители 4—6 специально установлены там, где ранее наблюдались повреждения от коррозии [hot spot prote tion— защита наиболее опасных мест (англ.)]. [c.278]

Конструкция для очистки стоков (модуль Ортос ) предназначена в основном для очистки с повышенным содержанием нефтепродуктов и взвешенных веществ с территории автозаправочной станции, автопредпредприятий, автостоянок, гаражей, складов горюче-смазочных материалов и предприятий. [c.146]

Открытые складь глпколей должны соответствовать противопожарным нормам устройства складов горючих веществ (обваловка вокруг склада с удалением растительности внутри ее) и обеспечены всеми необходимыми средствами пожаротушения. [c.35]