Зависимость нормальной нагрузки на колесо

Рис. 33. Зависимость ширины зазора между зубьями мин пары зубчатых колес от нормальной нагрузки Он на зуб

М одель щетк и . При бесконечно большой жесткости пружин в боковом направлении к дифференциальные уравнения заменяются тривиальной зависимостью w 0. В этом случае усилия и моменты, действующие на колесо, целиком определяются свойствами наружного упругого слоя (протектора). Модель щетки в применении к явлениям бокового увода рассмотрена в работах [361, т. 4, ч. 2, с. 57 362]. Ливингстон и Браун [336, 337, 338] с помощью модели щетки изучали установившееся движение колеса при действии продольной силы, боковом уводе, одновременном действии продольной и боковой сил, боковом уводе с развалом. Шалламах [363] исследовал с помощью этой модели зависимость боковой силы и стабилизирующего момента пневматической шины от нормальной нагрузки на колесо. М. А. Левин [364] использовал модель щетки для анализа неустановившихся движений колеса. [c.151]

Рис. 7.5. Зависимость усредненной длины контакта <,р от нормальной нагрузки N на колесо расчетаые кривые для обжатия шины на плоскость 1) (Д — экспериментальные точки) на внешнюю поверхность барабана (2) (X — экспериментальные точки).

Рис. 7.6. Характеристики бокового увода для шины 260-508Р И-Н99 при рабочей нормальной нагрузке на колесо расчетные зависимости боковой силы Рб от угла увода б для качения по барабану (/) и по плоскости (2) расчетные зависимости стабилизирующего момента Мст от угла увода б для качения по барабану (5) и по плоскости (4), экспериментальные данные зависимости Рб от б для качения по барабану ( ).

Справочник химика 21

Химия и химическая технология