Стрела дуги протектора

Рис. 9.12. Зависимость стрелы дуги протектора от радиуса кривизны беговой

Отношение стрелы дуги протектора к высоте профиля покрышки Л/Я. . . 0,03—0,08 0,03—0,05 Отношение ширины беговой дорожки протектора к ширине профиля покрышки Ь В............ 0,6—0,9 0,7—0,85 [c.67]

И — высота профиля покрышки В — ширина профиля покрышки Hi — расстояние от основания борта покрышки до горизонтальной o esoii профиля Яг — расстояние от горизонтальной осевой профиля покрышли до короны шины ширина беговой дорожки протектора по хорде R— радиус протектора С — ширина раствора бортов D — наружный диаметр шины / — внутренний (посадочный) диаметр шины h — стрела дуги протектора. 1 — протектор и боковины 2 —брекер 3 — каркас 4 — борт. [c.398]

Рис. 105. Основные конструктивные элементы покрышки И — высота профиля покрышки 5 — ширина профиля покрышки И — рассто55ние от основания борта покрышки до горизонтальной осевой профиля Яг—расстояние от горизонтальной осевой профиля покрышки до короны шины Ь — ширина беговой дорожки протектора по хорде Л — радиус протектора С — ширина раствора бортов > —наружный диаметр шины ( — внутренний (посадочный) диаметр шины — стрела дуги протектора /—протектор и боковины 2—брекер с —каркас борт

При проектировании грузовых покрышек Р общего назначения принимаются следующие конструктивные соотношения покрышки по прессформе Н/В = 0,96—1,06 коэффициент опоясанности 0,06— 0,10 Я /Я2=1,2—1,4 (Я1 — расстояние от короны покрышки до горизонтальной оси профиля. Яг — расстояние от оси профиля до подошвы борта) 6/6 = 0,70—0,85 Ь — ширина беговой дорожки) к В = 0,02—0,04 [к — стрела дуги протектора). [c.182]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология