Системы обслуживания аккумуляторных батарей

Аккумуляторные батареи являются важным элементом оборудования силовых установок на телефонных станциях. Условия работы телефонных станций предъявляют высокие требования к оборудованию, поэтому много труда и инженерного искусства вложено в совершенствование, проектирование, установку и обслуживание этих батарей. Крупные и большая часть мелких телефонных станций в городах работает по так называемой системе с центральной батареей в отличие от мелких станций районной связи, где раньше на каждом телефонном аппарате устанавливался собственный аккумулятор или сухой элемент. Аккумуляторные батареи на телефонных станциях и соединенные с ними генераторы обслуживают передачу, вызов, автоматическое соединение абонентов и разнообразные вспомогательные нужды. Кроме этого, батарея является поглотителем электрических шумов, предотвращая взаимные помехи двух одновременных разговоров и снижая линейные шумы, возникающие при работе мотор-генераторов, выпрямителей и другого оборудования, используемого для преобразования энергии, поступающей из сети. Аккумуляторная батарея, обладающая весьма малым сопротивлением, хорошо приспособлена для этих целей. [c.383]

Для обслуживания собственных нужд яхт и крейсеров применяются системы 32 или ПО в. Заряд аккумуляторных батарей производится от генератора, приводимого в действие от главной машины. В случаях, когда главная машина редко запускается, должен быть предусмотрен небольшой генератор с автономным приводом. Емкость батареи должна быть так выбрана, чтобы в течение нескольких часов обеспечивалась непрерывная работа освещения и автоматически управляемых механизмов собственных нужд, таких как холодильники, трюмные насосы и пр. Многоамперные нагрузки, такие как электрическая кухня, лебедки для подъема якорей и парусов, если не предусмотрена специальная мощная батарея, должны обеспечиваться энергией от главного генератора. Нагрузка на аккуму-416 [c.416]

Несмотря на то, что автомобишьные аккумуляторные батареи часто подвергаются глубоким перезарядам, они при нормальном уходе и обслуживании могут обеспечить достаточно удовлетворительную службу. Наряду с уходом за батареей необходим не менее заботливый уход и за зарядной системой. Наиболее удобным способом определения состояния заряженности аккумуляторной батареи является способ определения заряженности по удельному весу электролита. Если батарея полностью заряжена, удельный вес электролита в элементах будет в пределах 1,26—1,28. В полностью разряженной батарее удельный вес электролита 1,14— 1,16. Указанные величины справедливы для условий измерения при нормальной температуре электролита. Промежуточные значения заряженности батареи могут быть получены путем интерполяции между этими крайними состояниями заряженности. [c.466]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология