Павликовский

В связи с высокой стоимостью производства жидких моторных топлив из углей в течение многих десятилетий изучается возможность непосредственного использования угля в поршневых двигателях внутреннего сгорания. Впервые идея применения угольной пыли для этой цели была высказана еще в 1893 г. Р. Дизелем. Первый двигатель на пылеугольном топливе был построен в Германии в 1928 г. Р. Павликовским [180]. Этот двигатель Космос-Рупамотор размерностью 500/720 имел мощность 103 кВт (140 л. с.) при частоте вращения 166 мин и к. п. д. Ai31%. Угольный порошок подавался с помощью сжа- [c.191]

Высокая зольность пылеугольного топлива приводит к значительным отложениям в камере сгорания и повышенному износу деталей двигателя (клапанов, цилиндров, поршневых колец и т. п.). Например, при расходе- 50 кг/ч пылеугольного топлива зольностью 6% на рабочей поверхности образуется около 3 кг отложений. Износ цилиндров при этом достигал 0,05 мм и более, т. е. на порядок выше в сравнении с износом при работе на тяжелых нефтяных топливах [180]. Для снижения отложений золы предложен ряд способов, из которых наиболее эффективным оказалась продувка. Например, еще Р. Павликовским использовалась тройная продувка сжатым воздухом для очистки цилиндра от золы. Одновременно рекомендуются специальные конструкционные материалы для повышения износостойкости деталей двигателя, в частности хромоникелевый чугун и чугун с присадкой молибдена. Проведенные опыты показали, что при использовании специальных конструктивных материалов износ снижается до уровня обычных двигателей. [c.192]

Химическая кинетика и расчеты промышленных реакторов Издание 2 (1967) -- [ c.196 , c.392 ]

Химическая кинетика и расчеты промышленных реакторов Издание 2 (1967) -- [ c.196 , c.392 ]

Химическая кинетика и расчеты промышленных реакторов (1964) -- [ c.196 , c.409 ]

Химическая кинетика м расчеты промышленных реакторов Издание 2 (1967) -- [ c.196 , c.392 ]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология