Протекторные рисунки глубина

Основание протектора (подканавочный слой) служит для амортизации толчков и ударов. Толщина основания протектора зависит от качества применяемых резин. Обычно она составляет 40—60% (в отдельных случаях 25%) от глубины канавок протекторного рисунка. [c.32]

Ходимость определяется как пройденное расстояние, при котором протекторный рисунок достигает заданной величины. Таким образом, при прочих равных, глубина протекторного рисунка должна быть максимизирована для увеличения ходимости. Однако слишком глубокий рисунок протектора может вести к нестабильности элементов протектора, что, в свою очередь, приведет к неравномерному износу и плохой управляемости. [c.191]

Так как нагрузочные характеристики щин Р и РС значительно отличаются от нагрузочных характеристик диагональных щин, а также различны между собой и плохо переносят повышенные деформации, не допускается смешанная комплектация автомобиля этими шинами и шинами диагональной конструкции. Не рекомендуется комплектация шин одного типа, но разных моделей. Глубина рисунка протекторных колец, монтируемых на корпус шины РС, не должна различаться более чем на 3 мм. [c.244]

При вулканизании радиальных шин, особенно с большой глубиной рисунка протектора, возникают трудности закладки покрышек в обычные прессформы, состоящие из двух половин, без повреждения и смещения протекторной резины и выемки свулканизованной покрышки без поврен дения стенок элементов рисунка. [c.80]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология