Характеристика нагрузочная

Рис. 13-10. Нагрузочная характеристика выпарного аппарата.

Рис. 2.12. Нагрузочные характеристики двигателя МЗМА-408

Рис. 2.14. Нагрузочные характеристики двигателя ЗМЗ-402

Рис. 12-20. Нагрузочная характеристика подогревателя (к примеру 12-7).

СРЕДСТВА ИЗМЕНЕНИЯ НАГРУЗОЧНОЙ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТУРБОБУРА [c.83]

Линию момента п — М (нагрузочную характеристику) приближенно можно построить теоретическим путем по размерам. турбины и углам наклона лопа- [c.70]

Двигатель с гидропередачей представляет собой приводной агрегат, имеющий характеристику, отличающуюся от нагрузочной характеристики двигателя Пд — М . Чтобы построить кривые характеристики агрегата, необходимо учитывать, что частота вращения входного вала гидропередачи Пх равна частоте вращения вала двигателя Лд, зависящей от нагрузки на двигатель(Мд). [c.93]

При определении коэффициентов теплоотдачи во многих случаях необходимо знать температуру стенки или удельную тепловую нагрузку. Так как в начале расчета эти величины неизвестны, то ими задаются, а по окончании расчета проверяют по соответствующим формулам (см. пример 11-16, стр. 409). Удобнее всего при этом пользоваться графическим методом с построением нагрузочной характеристики (см. пример 12-7). [c.447]

Обычно работа автомобильных и тракторных двигателей с воспламенением от сжатия (особенно первых) протекает при переменных нагрузках и скоростях, меняющихся в зависимости от условий эксплуатации машин. В этих случаях устанавливают зависимость числа оборотов, крутящего момента, часовых и удельных расходов топлива и других показателей от мощности двигателя, снимая так называемую нагрузочную регулировочную характеристику. [c.182]

По данным таблицы строим так называемую нагрузочную характеристику подогревателя (рис. 12-20), показывающую зависимость между q и бср. В рассматриваемом случае вер. = 132,9 — [c.448]

При расчете нагрузочной Ф (Яд) и регулировочной i = = Ф (х) характеристик объемных гидроприводов с дроссельным регулированием скорости необходимо знать предельные значения величин Од, Нц и X. Максимальная скорость объемного гидродвигателя определяется полной подачей насоса [c.53]

С и соответствующее значение q по нагрузочной характеристике составит 28 800 erl fi. Таким образом, коэффициент теплопередачи [c.448]

Рис. 1.22. Нагрузочные характеристики пневмопривода при различной степени открытия дросселя

По полученным данным строят диаграммы, в которых по оси абсцисс откладывают мощность, а по оси ординат — все другие параметры (фиг. 60). Характеристику снимают на тормозном стенде, на который устанавливают двигатель со всем оборудованием (радиатором-воздухоочистителем, регулятором числа оборотов, контрольной аппаратурой и т, д.). По данным нагрузочной характеристики устанавливают минимальный часовой расход топлива для получения необходимой в эксплуатации мощности и регулируют степень перемещения рейки насоса. [c.182]

Пересчетов можно избежать, если для определения или д воспользоваться графическим методом. Он заключается в построении (перед расчетом К) так называемой нагрузочной характеристики проектируемого теплообменного аппарата. [c.342]

Основная цель снятия нагрузочной характеристики - выявление влияния нагрузки на экономичность работы двигателя. [c.68]

Интересные результаты получены при добавке 0,1-1,0% (масс.) (СГх)п в масла для двигателей внутреннего сгорания. При этом обнаружены повышение нагрузочной способности смазочного слоя и экономия горючего от 5,4 до 11,6%. Опытным лутем установлено [6-204], что введение (СГх) в топливо авиационных двигателей позволяет получить триботехнические характеристики, которые превосходят показатели серийного авиационного масла МН-7,5. Износ подшипников после введения в со- [c.418]

Используя особенности приборов ИГ-1 и ИГ-2, в дальнейшем разработаны приборы ИГ-3 и ИГ-4. В первом, благодаря оригинальному решению нагрузочных устройств, а также новой конструкции термостатируемой кюветы и измерительного цилиндра, удалось осуществить на одном образце измерения структурно-механических характеристик и кинетики структурообразования во всем ее развитии, начиная от смешения цемента с водой. В приборе ИГ-4 осуществлена безынерционная запись кривых деформация — время на экране электронно-лучевого осциллографа с послесвечением. Прибор повышенной чувствительности и предназначен для исследования легко деформируемых тел в диапазоне нагрузок 10—20 г, что соответствует напряжениям сдвига в образце при данной конструкции кюветы от 10 дин/см до 2 10 дин/см . [c.46]

Испытание гидропередачи сводится к опытному определению характеристик типа, показанных на рис. 5-13, а, б. Часто при испытаниях вместо гидравлических характеристик исполнительного механизма Qг = / (Рг) получают нагрузочно-скоростные характеристики в виде зависимостей v = f (Я) или Пр = / ( г)- [c.377]

На характеристике рис. 2.106, б величина % практически постоянна. Поэтому при любых режимах работы гидротрансформатора, зависящих от величины момента, приложенного к ведомому валу, двигатель будет работать на одном и том же режиме (точка р), определяемом пересечением нагрузочной параболы гидротрансформатора [c.325]

Рис. 34. График нагрузочных характеристик дизеля 4УКН фирмы Ра-

Характеристика выхода для системы с прозрачной характеристикой гидротрансформатора (рис. 2.107, в) строится также, как было описано выше, но теперь для каждого значения i приходится строить свою нагрузочную параболу, и, найдя в точке ее пересечения с характеристикой двигателя режим его работы (fil и Ml), определять П2 и М.2- [c.326]

Нагрузочная характеристика показывает зависимость скорости выходного звена V от силы (момента силы) Н, развиваемой для преодоления внешней нагрузки. Малая кривизна и небольшой наклон графика нагрузочной характеристики =.Ф (//) свидетельствуют о стабильной работе объемного привода. [c.17]

Рис. 1,19. Нагрузочные характеристики гидропривода с регулятором потока жидкости

Обратимся к уравнениям для расчета нагрузочной и регулировочной характеристик пневмопривода с дроссельным регулированием скорости. [c.67]

Фиг. 60 Регуляторная (нагрузочная) характеристика двигателя с воспламенением от сжатия.

В соответствии с принятыми выражениями получаем из уравнения (1.113) общее уравнение регулировочной и нагрузочной характеристик объемного гидропривода с машинным регулированием скорости [c.73]

Объемное (машинное) регулирование скорости гидроприводов осуществляется изменением рабочего объема гидро-мащин. Передача и преобразование энергии регулируемыми гидромашинами рассмотрены в параграфе 1.3. Статические характеристики гидроприводов с машинным управлением приведены в параграфе 1.9. Ранее отмечены преимущества и недостатки объемного способа регулирования скорости перед дроссельным. Назовем их еще раз. К преимуществам следует отнести значительно меньшие потери энергии и более жесткую нагрузочную характеристику, к недостаткам — конструктивную сложность и повышенную стоимость регулируемых гидромашин. Перечисленные факторы привели к преимущественному использованию гидроприводов с машинным управлением при средних мощностях рабочих механизмов (10. .. 20 кВт) и обязательному применению при больших мощностях (более 50 кВт) [9, 38, 42, 44]. [c.264]

Для диафрагменного упругого элемента, а также и для других пневматических упругих элементов с изменяющимся эффективным речением Р = уаг, такая зависимость представляет собой изобарную характеристику. Нагрузочная характеристика подвески рпределяется выражением [c.290]

Для придания нагрузочной характеристике турбины такого качества существует несколько способов. Один из них — регулирование расхода жидкости с уменьшением его при разгонных режимах и увеличением при тормозных. Для осуществления этого способа используют наземные или забойные средства. В качестве наземных можно использовать буровые насосы с бесступенчатым регулированием подачи. Наиболее приемлема для работы в системе с регулируемой подачей высокоциркуляционная турбина, замедление вращения которой сопровождается снижением перепада давления в ней и, следовательно, падением давления на выкиде насоса. Если характеристика насоса такова, что снижение давления вызывает увеличение подачи, то при торможении турбины увеличивается крутизна кривой п—М. [c.84]

Для изменения нагрузочной характеристики в турбобурах типа А7ГТШ, А6ГТШ используют систему гидродинамического торможения. Сущность способа состоит в том, что на валу турбины устанавливается многоступенчатый гидравлический тормоз (ГТ). Венцы статора и ротора тормоза имеют прямые лопатки, установленные вдоль оси турбины, которые почти не оказывают сопротивления при остановке турбины. Линия момента М , поглощаемого ступенями ГТ, приблизительно линейная, так что суммарная нагрузочная характеристика турбины получается также линейной (рис. 6.7, б). Суммарный максимальный момент турбины сохраняется, но рабочая частота вращения, соответствующая половине существенно снижается, а крутизна нагрузочной характеристики увеличивается. Эту крутизну можно регулировать варьированием числа ступеней ГТ. [c.85]

Теплонапряжение поверхности теплообмена (см. с. 111) можно определить, построив нагрузочную характеристику аппарата At f=f(q). Однако, зная средний температурный напор в рассчитываемом аппарате Д/ср=34,5°С, теплонапряжение его поверхности теплообмена легко определить интерполя- [c.151]

Поскольку плотность -теплового потока неизвестна, то задаемся несколь-кимн значениями д и строим нагрузочную характеристику (рис. 13-10), как [c.486]

Строя график зависимости и ( 2 от принятых значений или нагрузочную характеристику (рис. УП1-31), по точке пересечения кривых 71 = f (4т1) и = 2 ( ста) определяют удельную тепловую нагрузку д. Тогда коэф жциент теплопередачи К --- /А р-Определив К, находят поверхность теплообмена по общему уравнению теплопередачи [c.342]

Деформация сдвига создается в результате перемещения под действием -постоянной нагрузки среднего стержня относительно закрепленных неподвижно боковых стержней. Кассеты заполняются цементным тестом в его пластическом состоянии сразу после затворения. Когда тесто несколько упрочнится, можно приступить к измерениям. Перед испытанием или в процессе испытания кассеты с цементным тестом или другим исследуемым материалом можно подвергать различным воздействиям, например, термовлажностной обработке, с тем чтобы в дальнейшем определить результаты влияния этих воздействий на структурно-механические характеристики и кинетику структурообразования.Для измерения кассета своей конической головкой подвешивается к захвату и автоматически устанавливается в вертикальном положении, затем она подводится к опорным поверхностям скобы и прижимается снизу установочным винтом. К верхней поверхности конической головки кассеты подводится измерительный щуп, который посредством тонкой гибкой пружинки укреплен на вращающейся колонке. Измерительная схема устанавливается в исходное положение. На нагрузочную тарелку ставится соответствующая гиря и с помощью нагрузочного устройства, состоящего из синхронного мотора, винта и гайки-каретки, опускается рычаг, и через систему рычагов передается с постоянной скоростью увеличенное в 50 раз усилие на средний стержень кассеты, в результате чего происходит некоторое его перемещение и деформация сдвига в материале. Вместе со средним стержнем перемещается в вертикальной плоскости измерительный щуп. Расположенные на щупе фотосопротивления перемещаются относительно щели осветителя, происходит перераспределение светового потока, в результате чего на нагрузочном сопротивлении в диагонали измерительного моста изменяется напряжение, которое и подается на самопишущий первый потенциометр, записывающий кривую в координатах деформация — время. Градуировка прибора ИГ-2 проводилась так же, как и прибора ИГ-1. [c.52]

В процессе снятия каждой характеристики частота п поддерживается постоянной. Нагрузочными устройствами В2 или 10 устанавливают желаемое значение и измеряют точные частоты вращения п насоса и Пр. расходомера 14, измеряя количество оборотов счетчиками, а время вращения секундомером. При использовании мерного бака 23 производится его наполнение за то же время, что и отсчет оборотов. Если испытываемые машины и расходомер имеют дренажи для отвода наружных утечек (например, при испытании роторно-поршневых машин и при использовании аксиально-поршневого расходомера), расходы этих утечек и qp, отводимые трубками 19, 20 и 21, должны быть измерены отдельно при помощи мензурки 22 и секундомера. Во время измерения расхода включают образцовые манометры и по их показаниям определяют и Одновременно при помощи динамометрического устройства измеряют силуОд, уравновешивающую статор балансирного двигателя. [c.349]

Краткое знакомство с раб(зчим процессом и характеристиками гидропередач позволяет перейти к рассмотрению их основных свойств и возможностей, благодаря которым они получили широкое распространение. Как указывалось выше, одно из их основных достоинств — полное отсутствие жесткой связи между валами при передаче мощности. Поток жидкости между насосным и турбинным колесами эффективно гасит пульсации момента, порождаемые внезапными изменениями момента — Mg нагрузки вследствие изменения сопротивления на рабочих органах приводимой машины. При этом изменяется щ и, следовательно, скольжение 5, момент же на насосном колесе, нагружающий двигатель, меняется плавно. Причиной этого является инерционность потока, перестраивающегося с запаздыванием по отношению к изменению внешних нагрузочных параметров. Таким образом гидропередача защищает двигатель от пульсаций момента сопротивления, что значительно повышает срок его службы. При этом благодаря малому моменту инерции турбинного колеса защищенными оказываются и детали трансмиссии между турбинным колесом и рабочими органами машины. В них ири пульсациях не так сильно увеличиваются напряжения, как при жестком соединении с двигателем. [c.304]

Для этого на характеристике гидромуфты (рис. 2,95, в) задаются рядом значений г, включая г = О, и определяют соответствующие им значения X, включая Juo- Пользуясь значениями Я, строят но уравнению М = kyn D имеющие вид парабол нагрузочные характеристики М = f (wj) при к = onst, задаваясь значениями как рядом чисел. Каждая такая характеристика представляет зависимость момента, который может передать гидромуфта нри данном X = onst, от числа оборотов щ ведущего вала. Точки [c.309]

Во-вторых, при предельном значении Я-тау (например, при Vax на рис. 2.95, в) гидромуфта не должна перегружать двигатель. Это значит, что нагрузочная характеристика, соответствующая Lniax> должна пересекагь характеристику двигателя в пределах ее рабочей зоны. На рис. 2.95, а таким крайним режимом работы двигателя является точка Е, достаточно удаленная от границы рабочей зоны (точка А). При этом двигатель оказывается полностью защищенным от перегрузок даже при остановленном ведомом вале. [c.310]

Крутизна падения нагрузочной характеристики Од = Ф (Яд) гидропривода с параллельно установленным дросселем (рис. 1.16, а) занисит от степени открытия его проходного сечения, соответствующего относительной величине регулирующего воздействия х. В зоне 0,5 < X < 1,0 и О < Яд < 0,5 скорость у гидропривода с параллельной установкой дросселя снижается значительнее, чем у гидропривода с последовательной установкой. [c.54]

На рис. 1.26 изображены нагрузочные характеристики гидропривода с машинным регулированием скорости Од = Ф (Яд) при во. ном = 0,15 и различных параметрах регулирования Ен/ Сд. Характеристики отличаются от аналогичных у гидропривода с дроссельным регулированием малой крутизной падения скорости 1 д выходного звена при увеличении нагрузки Яд. Зона крутого падения (обрыва) характеристик связана со срабатыванием предохранительного клапана при рятах — 1.4Ря. яом-74 [c.74]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология