Тарифы пригородные

При определении дохода от эксплуатации автобусного парка необходимо исходить из объема перевозок пассажиров, типа автобусов, вида пассажирских перевозок (городские, пригородные, междугородные) и действующих тарифов на перевозку пассажиров [16]. [c.158]

Многие показатели и нормативы находятся в различных отделах АТП, а у исполнителей, например диспетчера, их нет. Порой этн показатели надо корректировать и следить за изменениями в зависимости от условий работы. Все это можно учесть на шкале, если мы знаем пределы колебаний переменной или хотя бы ее приблизительные границы. Для большей уверенности можно взять границы изменения переменной с большим запасом и все это отложить иа шкале. Например, требуется определить стоимость (тариф) за перевозку грузов в городе. Обычно расстояния перевозки груза в городах небольшие (от 1 до 20 км). В больших городах с учетом пригородных зон средние расстояния перевозок — 30—40 км. Поэтому пределы шкалы расстояний перевозки, особенно ее верхнюю границу, МОЖНО взять с запасом до 50—60 км. [c.63]

В разделе Пассажирские перевозки рассматриваются вопросы планирования, организации дальнего, местного и пригородного пассажирского движения, в том числе установления веса, скорости движения пассажирских поездов и технико-экономических расчетов, производимых при определении наиболее рациональных зон пригородного движения. В разделе приводится методика расчётов, связанных с переводом пригородных линий с паровой тяги на электрическую, и эффективность перевозки пассажиров в пригородном движении автомотрисами. Раздел содержит также справочные данные по устройству и работе вокзалов, организации работы пассажирских станций, условиям проезда пассажиров, перевозке ручной клади, багажа, грузобагажа и тарифам. [c.8]

Провоз бесплатно ручной клади разрешается общим весом не более 36 кг на каждого пассажира и дополнительно, в пригородных поездах, не свыше 50 кг за плату по багажному тарифу. [c.485]

Пассажирские тарифы. Платы и сборы, взыскиваемые за перевозку или за дополнительные услуги, подразделяют на общие, пригородные и специальные. [c.488]

Общий пассажирский и пригородный тариф установлен правительством и действует на всех включённых в постоянную эксплуатацию железных дорогах СССР как широкой, так и узкой колеи. [c.488]

Платы за проезд пассажиров по общему и пригородному тарифу опубликованы в Тарифном руководстве № 5. [c.488]

Пригородные тарифы. Они установлены для проезда в пригородных зонах крупных городов и промышленных центров. Проезд по пригородным билетам разрешается в пригородных поездах и в местных, которые предназначены для обслуживания пригородного сообщения. [c.488]

В настоящее время на сети дорог действуют зонный пригородный тариф для железных дорог Московского, Ленинградского, Киевского, Харьковского, Ростовского, Горьковского и Бакинского узлов покилометровый пригородный тариф для 58 городов (перечень их приведён в табл. 36). [c.488]

Покилометровый пригородный тариф [c.488]

Пригородный зонный тариф приведён в табл. 37 и тариф на льготные абонементные (месячные, сезонные и годовые) билеты на проезд рабочих, служащих, учащихся и пенсионеров — в табл. 38. [c.488]

Таблица 36 Перечень городов, для которых введён покилометровый пригородный тариф

Таблица Пригородный зонный тариф

Таблица 38 Тариф ва льготные абонементные пригородные билеты

Плата за такие билеты взыскивается из расчёта за месячный билет — стоимости 60 поездок, сезонный билет — стоимости 240 поездок и годовой билет — стоимости 720 поездок по тарифу, применяемому на данном участке для пригородного сообщения. [c.489]

Пассажирские тарифы разделяются на общие, местные (в том числе пригородные) и специальные. [c.628]

Действующие в настоящее время пригородные тарифы разделяются на зонные и покилометровые. [c.628]

Зонные, а также покилометровые пригородные тарифы для 58 наиболее крупных го-, родов и промышленных центров утверждены Советом Министров СССР. [c.628]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология