Турбодетандер реактивные радиальные, схема

Рис. 1. Схема радиального турбодетандера реактивного типа

Крупные современные установки разделения воздуха строятся по схемам одного низкого давления с использованием турбомашин. Основоположником этого направления является советский академик П. Л. Капица, под руководством которого были созданы первые установки низкого давления и высокоэффективные радиальные турбодетандеры реактивного типа. Советские ученые и конструкторы внесли много существенных усовершенствований как в технологические схемы, так и в конструкции аппаратов и машин воздухоразделительных установок. Наибольшее развитие кислородное машиностроение получило в нашей стране В послевоенный период. [c.8]

Крупные современные установки разделения воздуха строятся по схемам одного низкого давления с использованием турбомашин. Основоположником этого направления является академик П. Л. Капица, под руководством которого были созданы первые установки низкого давления и высокоэффективные радиальные турбодетандеры реактивного типа. Советские ученые и конструкторы непрерывно ведут работы по усовершенствованию технологических схем аппаратов и машин воздухоразделительных установок. [c.7]

Ооновной машиной, производящей холод, является турбодетандер Турбодетандер конструкции П. Капица представляет собой одноступенчатую реактивную турбину радиального типа. На рис. 2-56 изображена схема турбодетандера. Турбодетандер делает от 40 до 60 тыс. оборотов в минуту и может пропускать от 500 до 1 ООО м воздуха в час. Ротор 1 имеет лопатки 2 и вращается в корпусе 3, снабженном направляющими соплами 4, которые расположены в канале с улиткообразным очертанием. Воздух при давлении около 5—6 ата с температурой И 5° К (—158 С) проходит через направляющие сопла 4, лопатки 2 и выходит через центральную часть ротора 1 при давлении 1,5 ата с температурой 86° К (—187°С). Между ротором 1 и корпусом 3 сделаны лабиринтовые уплотнения 5 и 6, имеющие зазор 0,15 мм. Лабиринтовое уплотнение 7 предусмотрено и для вала, проходящего через корпус. [c.152]

На рис. 3.15 показаны схема проточной части и изменение абсолютной скорости, давления и температуры в реактивной ступени радиального центростремительного турбодетандера. [c.92]

Рис. 1-48. Конструктивные схемы колес радиальных реактивных турбодетандеров-.

Фиг. 1. Схема радиального реактивного турбодетандера

Рис. 1-48. Конструктивные схемы колес радиальных реактивных турбодетандеров, а —разгруженное колесо с односторонним выходом б —неразгруженное колесо с односторонним выходом, 8 —колесо с двусторонним выходом.

Справочник химика 21

Химия и химическая технология