Возможные конструктивные схемы колес

ВОЗМОЖНЫЕ КОНСТРУКТИВНЫЕ СХЕМЫ КОЛЕС [c.77]

ОТ числа действующих струй увеличение их числа приводит к сокращению размеров турбины и повышению частоты вращения, что особо важно для мощных турбин. Наиболее распространенные конструктивные схемы ковшовых турбин показаны на рис. 2-35. По положению вала все турбины делятся на две группы горизонтальные и вертикальные. Возможен подвод различного числа струй на рабочее колесо. В горизонтальных турбинах используются схемы с одной струей (а) и с двумя струями (б), которая требует специальной формы разветвления. В вертикальных турбинах, применяя охватывающий (спиральный) водовод, легко осуществить различное число отводов и струй, например две (в), четыре (г), шесть, а иногда и нечетное их число. Турбина может иметь одно или два рабочих колеса. В горизонтальных агрегатах турбины с одним А) и с двумя Б) рабочими колесами используются часто. В вертикальных агрегатах, как правило, используется турбина с одним рабочим колесом (А), но возможна установка и двух рабочих колес Г). [c.53]

Представляет интерес конструктивная схема подшипникового узла, показанная на фиг. 65, не вошедшая в исследованные схемы по работе [23]. Между тем в данной схеме используется в качестве нагнетательного устройства элемент центробежного рабочего колеса, наиболее эффективного с энергетической стороны чем ранее рассмотренные, а также предусмотрена возможность внутреннего охлаждения смазочной жидкости. [c.139]

Конструкция ротора многоступенчатого насоса зависит от конструктивной схемы насоса. При одностороннем расположении рабочих колес и скользящей посадке на вал (разборный ротор) рабочие колеса торцами ступиц упираются друг в друга и передают суммарное осевое усилие на бурт вала (рис. 4.5,в). В случае неперпендикулярности торцов ступиц возможно возникновение перетоков жидкости по валу и его дополнительный изгиб. Поэтому торцы ступиц рабочих колес обрабатываются с перпендикулярностью 0,01—0,02 мм при высокой чи- [c.62]

Турбокомпрессор аммиачный пятиступенчатый ТКА-545/40 (лист 132) с рабочими колесами из прочного и легкого титанового сплава АТ-6 выполнен на базе аммиачного компрессора ТКА-545. Применение указанного сплава для рабочих колес вместо легированной стали дало возможность вдвое сократить число ступеней за счет увеличения окружной скорости до 350 м/с. Компрессор имеет оппозитную схему расположения колес, которая позволяет установить два входных направляющих аппарата перед каждой секцией для повышения эффективности регулирования и уменьшения диаметра разгрузочного поршня (думмиса) и, следовательно, сократить потери от перетеканий газа. Кроме того, оппозитное расположение секций позволяет с небольшими конструктивными изменениями использовать компрессор как двухизотермный. [c.56]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология