Картон для прокладок

Асбест для прокладок используют в виде шнура или листового материала (асбестовый картон). Прокладки из него обладают высокой термостойкостью (до 500°С) и кислотостойкостью. [c.57]

Прокладки из бумажного картона устанавливают на водопроводах, работающих при температурах до 100 °С, и трубопроводах, по которым перекачивают некоррозионные нефтепродукты при давлении до 1,6 МПа и температуре до 40 °С. Перед установкой на место картонные прокладки смачивают водой и проваривают в олифе. Асбестовый картон применяют для трубопроводов, по которым перекачивают щелочи и аммиак при давлениях до 3 МПа и температурах до 200 °С. [c.348]

Элемент галетной конструкции состоит из положительного электрода — агломерата плоской формы, пропитанной электролитом картонной прокладки, выполняющей роль сепаратора, и цинковой пластины, на обратную сторону которой нанесен влагонепроницаемый электропроводный слой графита. [c.870]

Диафрагмы, картонные прокладки и щайбы изготовляют так же, как рассмотренные в этом разделе детали. [c.128]

Последний элемент секции содержит отрицательный электрод без электропроводного слоя. К этому электроду прикладывается картонная прокладка с отверстиями для проводов. В комбинированных секциях, имеющих токоотводы от средних элементов, в качестве токоотводов используются цинковые карточки с припаянными проводами. Следует обращать внимание на то, чтобы карточки с токоотводом всегда располагались в середине секций электропроводным слоем к агломерату. [c.201]

Теоретически пограничной пленки на поверхности разрывной трубки при частых разрывах быть не может, в то время как интенсивность теплоотдачи в ней по. сравнению с гладкой тру бой отличается мало. В дальнейшем были исследованы плоские каналы синусоидального профиля.. Канал изготовлялся из двух медных пластин, штампованных специальным штампом. На фиг. П1. 31 показан в разрезе один из таких каналов. В стенки канала заделывались термопары. Пластины помещались в две стальные коробки и сжимались струбцинами, Зазор между пластинами регулировался картонными прокладками. Зазор ме- [c.118]

Для создания условий нормальной компенсации линейного удлинения необходимо, чтобы каждая труба, зажатая хомутами, имела возможность перемещаться параллельно своей оси. В этом отношении наилучшими являются хомуты на скользящих опорах. В случае применения хомутов на неподвижных опорах стяжные болты на хомутах несколько ослабляют, что позволит трубе перемещаться в осевом направлении при местном удлинении трубопровода. Ослабление болтов, однако, должно быть весьма незначительным, с тем чтобы сохранить жесткость крепления. Так как резина обладает большим коэффициентом трения по стеклу, то между хомутом и трубой в этом случае прокладывают обычно пе резиновую, а асбестовую или картонную прокладку. [c.193]

Для керосинов и дизельного топлива. Вырубленная из тряпичного картона прокладка пропитывается горячей олифой, просушивается и покрывается горячим столярным клеем с добавлением к нему небольшого количества белил. [c.298]

Для масел. Вырубленная из картона прокладка вымачивается в воде и проваривается в жидком горячем столярном клее. [c.298]

Для трубопроводов. В случае отсутствия хлорвинила, тиокола или паронита (толщиной 2—3 мм) применяется картом, пропитанный горячей олифой. Перед установкой картонную прокладку покрывают белилами. [c.298]

Упаковку, маркировку, хранение и транспортирование масла РМ производят по ГОСТ 1510—60 с дополнениями масло заливают в сухие чистые бидоны из белой жести, вкладыши из белой жести запаивают бескислотной пайкой 25% всего количества бидонов проверяют на герметичность, опрокидывая их вверх дном, после чего закрывают навинчивающейся крышкой с картонной прокладкой. При обнаружении негерметичности проверяют всю партию масла. Проверенные бидоны пломбируют, смазывают противокоррозионной смазкой и хранят в сухом помещении. При транспортировании бидоны должны быть защищены от атмосферных осадков. [c.196]

Для выявления эффективности летучего ингибитора коррозии в сравнении с известными парофазными композициями были проведены следующие коррозионные испытания. Брали широкогорлые склянки емкостью 2,3 л, закрывающиеся металлической крышкой с картонной прокладкой. В прокладке прокалывали отверстия диаметром 3 мм, в которые вставляли чистые гвозди, полированные металлической щеткой. Прокладку помещали на край склянки, так что гвозди находились в склянке (в которую предварительно заливали дистиллированную воду). Металлическую крышку завинчивали. [c.225]

Наполненную маслом тару немедленно закупоривают цистерны и бочки закрывают крышками с промасленными картонными прокладками, а деревянные бочки — деревянными пробками, обернутыми хлопчатобумажной тканью. [c.91]

При отсутствии пазов под крышки колпаков должны укладываться картонные прокладки. [c.620]

Упаковку, маркировку, хранение и транспортирование масла производят по ГОСТ 1510-60 со следующим дополнением. Масло Л-1 заливают в совершенно сухие, чистые бидоны из белой жести емкостью 18—20 л. Горловины бидонов после затаривания в них продукта закрывают вкладышем из белой жести, запаивают бескислотной пайкой и проверяют на герметичность опрокидыванием вверх дном (25% от партии), после чего закрывают навинчивающейся крышкой с картонной прокладкой. В случае обнаружения негерметичности проверяют на герметичность всю партию масла. Тщательно закупоренные и проверенные бидоны пломбируют пломбой ОТК и представителя заказчика. [c.113]

Для резервуаров с маслом вырубленные из картона прокладки вымачивают в воде и проваривают в жидком столярном клее. [c.54]

Обычно выпарные аппараты поставляются заводом-изготовителем с временными картонными прокладками. [c.172]

Перед опусканием ротора вывинчивают винты гидравлических домкратов на такую высоту, чтобы после опускания ротора фланец вала оказался на проектной отметке. Мостовым краном ротор опускают в расточку статора и устанавливают его так, чтобы он опирался на гидравлические домкраты. При опускании ротора принимают меры для предотвращения повреждения активного железа и обмотки статора. Для этого в четырех диаметрально противоположных местах между статором и ротором помещают картонные прокладки толщиной 5-6 мм. Если вал ротора съемный, его опускают в расточку статора и устанавливают втулкой нижнего направляющего подшипника на монтажные крюки, расположенные в гнезде направляющего подшипника нижней крестовины, а затем запрессовывают ротор на его посадочное [c.191]

Поставляют в стальных бочках емкостью до 250 л, герметически закрывающихся крышками с картонными прокладками. Хранят при температуре не выше 30°. [c.443]

Растворитель разливают в стальные бочки емкостью до 250 л, в металлические бидоны емкостью 20—40 л или в стеклянные бутыли емкостью 20—40 л. Бочки и бидоны герметически закрывают завинчивающимися крышками с картонными прокладками. Бутыли плотно закрывают стеклянными пробками. Хранить при температуре не выше +30°. [c.776]

На рис. 257 показано устройство элемента стаканчиковой конструкции. Элемент состоит из цинкового стаканчика 1 прямоугольного или круглого сечения, к верхней части которого припаян токоотвод 2. На дно стакана уложена пропитанная парафином картонная прокладка 3, на которой установлен положительный электрод, состоящий из активной массы(агломерата) [c.487]

Иногда заводы-изготовители поставляют теплообменники с временными картонными прокладками, в то время как проектом предусматривается установка прокладок асбоалюминне-вых, паронитовых, из железа Армко и др. [c.281]

Для предотвращения замыкания цинкового и двуокисномарганцевого электродов мел<ду ними помещают бумажные или картонные прокладки. В нижней торцевой части агломерата располагается картонная чашечка 7 (см. рис. 36), конструкция которой показана на рис. 38. [c.80]

На дно цинковых ста ментов 045 и 076, уста внутри картонных футля дывают парафинированн з1е картонные прокладки толщино Они предназначаются д вращения замыкания по в нижней части элемента, [c.185]

Устройство и работа экстракционной бата--реи [23] Батарея для экстракции бензином состоит из шести или восьми экстракторов Устройство экстрактора с нижним приводом показано на рис 17 Горловина экстрактора Снабжена тремя штуцерами для бензина, для отвода газов, для отвода воздуха Крышка ерметически за фывает загрузочное отверстие, для уплотнения применяют асбесто1вую набивку, пропит анную графитом Крышка люка уплотняется картонной прокладкой, пропитанной смесью глицерина и графита На уровне низа разгрузочного люка на каркасе из углового железа закреплено ложное разборное дно, состоящее из двух решеток с отверстиями диаметром у верхней 5— 6 мм, у нижней 15 — 20 мм Между этими решетками прокладывают салфетку из мешковины Мешалка в экстракторах делает 10 оборотов в минуту [c.125]

Вышпбной заряд отделен от осветительных сегментов диафрагмой 8 с центральным отверстием, через которое огнепровод соприкасается с вышибным зарядом. Сегменты отделены друг от друга картонными прокладками 6, которые смягчают силу удара пороховых газов о сегменты (аналогичная схема снаряжения применяется, как увидим ниже, и в снарядах зажш ательпого действия). [c.92]

Пороховой заряд 1 располагается в донной части гильзы и отделяется от внутреннего снаряжения картонной прокладкой. Пороховой заряд соединяется с изделиями 3, заполняющими бурак, нитями стопппа, которые зажигают изделия при взрыве пороха. [c.125]

Г11ПКИХ соединениях, воспринимающих неточность монтажа, можно использовать хомуты, показанные на рнс. 90, а. Для жестких и полужестких соединений рекомендуется применять хомуты, которые могут перемещаться в двух взаимно перпендикулярных направлениях (рис. 90, б). Благодаря этому, они при монтаже подводятся вплотную к трубе и зажимают ее, не создавая в трубе каких-либо дополнительных напряжений. Между хомутом и трубой прокладывают резиновую, асбестовую или картонную прокладку толщиной 3—4 мм. Применение резиновых прокладок в трубопроводах, работающих при тем пературе вы ше 75—80°С, не рекомендуется. [c.193]

Очень часто заводы поставляют теплообменпики с временными картонными прокладками, в то время как проектом предусматривается, например, установка прокладок асбоалюминиевых и др. [c.210]

Смонтированные насосы подвергают ревизии. У иасосов, имеющи.х горизонтальную плоскость разъема корпуса, крышку отболчивают, снимают и укладывают на деревянные подкладки. Заводская картонная прокладка между крышкой и корпусом насоса заменяется па постоянную, материал которой выбирается в зависимости от условий работы насоса. [c.199]

Уплотнения рабочего колеса предотвращают утечку масла из внутренней полости и попадание туда перекачиваемой жидкости. В рабочих колесах с кривошипно-шатунным (см. рис. 2.6) и кулисно-клиновым (см. рис. 2.7) механизмами разворота лопастей подвижные сопряжения лопастей с втулкой уплотняются резиновыми манжетами, неподвижные соединения с втулкой вала и обтекателя - резиновым кольцом и паронитовой (картонной) прокладкой. В рабочем колесе с электрогидравлическим приводом (см. рис. 2.8) помимо вышеука- [c.105]

Банки укладывают по 48 шт. в два ряда с установкой между ними картонной прокладки. Операции укладки проводятся гидравлической счстемой- [c.194]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология