Атмосферная коррозия металлов котельная

Данный метод, предложенный водным отделением ВТИ, заключается в следующем. Поступающий в котел под атмосферным давлением воздух подвергается обескислороживанию при помощи специального поглотителя, присоединенного к воздушнику. Таким образом, парциальное давление кислорода в паро-газовой фазе внутри котла над котловой водой постоянно поддерживается близким к нулю. Это обеспечивает отсутствие кислорода в котловой воде, не выпускаемой из агрегата, а следовательно, тем самым исключается возможность коррозии котельного металла. Упомянутый поглотитель представляет собой герметически закрытую трубу со съемными крышками, заполненную древесным углем или стальными стружками. При помощи электронагревателя (обмотки на наружной поверхности трубы и индукционного нагрева так называемыми вихревыми токами) поддерживается требуемая температура загруженной в трубу массы— поглотителя кислорода. [c.400]

Известно, что атмосферная коррозия котельного металла возникает лишь при некоторой минимально необходимой влажности воздуха. В су-хом воздухе, а также при его влажности ниже критической величины коррозия металла отсутствует. Следовательно, путем освобождения поверхности котельного металла от влаги и поддержания в агрегате достаточно низкой влажности воздуха можно полностью избежать его стояночной коррозии. По имеющимся данным, для обеспечения этого относительная влажность воздуха не должна превышать 20%. Этого можно достигнуть как осушкой воздуха при помощи различных влагопоглотите-лей, так и подогревом воздуха до необходимой температуры. Таким образом, первый метод предотвращения стояночной коррозии паровых котлов заключается в поддержании иоверхности металла в сухом состоянии и обеспечении достаточно низкой относительной влажности воздуха в агрегате. [c.397]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология