Перепад давления при вертикальном транспорт

Полный перепад давления при вертикальном транспорте составляет [c.609]

А. Перепад давления при вертикальном транспорте [c.608]

Т а б лица ХУ1-2- Сопоставление расчетных и экспериментальных значений перепада давления (опытные данные ь выбраны произвольно) при вертикальном транспорте в плотной фазе [c.610]

Таблица ХУ1 2- Сопоставление расчетных и дксперименталъных эначений перепада давления (опытные данные выбраны проиавольно) при вертикальном транспорте в плотной фазе

По этой схеме давление в регенераторе (0,15—0,3 ат) ниже, чем в реакторе (0,5—1,0 ат), и определяется гидравлическим сопротивлением циклонов и всех последующих аппаратов и коммуникаций. Регенератор размещается на значительной высоте над реактором с таким расчетом, чтобы вес катализатора в вертикальной трубе (опускном стояке) обеспечивал необходимый избыток статического давления. Транспорт отработанного катализатора в регенератор осуществляется в разбавленной фазе (концентрация порядка 25—35 кг1м ) скорость потока воздуха в подъемном трубопроводе (стояке) 7—10 м сек. Для предотвращения эрозии при повышенных температурах трубопроводы футеруют огнеупорным материалом. Количество циркулирующего в системе катализатора регулируют задвижками—шиберами, установленными в нижней части опускных стояков. Для обеспечения требуемой точности регулирования перепад давления в задвижках должен быть 0,3—0,5 ат. [c.408]