Вертикальный транспорт

Полный перепад давления при вертикальном транспорте составляет [c.609]

В то же время проектирование многоэтажных зданий имеет некоторые особенности. В этих зданиях должно предусматриваться устройство вертикального транспорта для перемещения людей и грузов. Меньшая по сравнению с одноэтажными зданиями сетка колонн в некоторых случаях препятствует наибо- [c.445]

Транспорт систем газ — твердые частицы в плотной фазе. . . Вертикальный транспорт систем газ — твердые частицы. . [c.8]

IV. ВЕРТИКАЛЬНЫЙ ТРАНСПОРТ СИСТЕМ ГАЗ - ТВЕРДЫЕ ЧАСТИЦЫ [c.607]

Рис. XVI-13. Схематическая диаграмма вертикального транспорта систем газ (жидкость) — твердые частицы

В отличие от горизонтального, при вертикальном транспорте частицы взвешены и распределены в потоке относительно равномерно, по крайней мере, до возникновения поршневого режима. В связи с этим правомерно рассматривать вертикальный транспорт как движение газа через расширившийся зернистый слой с относительной скоростью — Пр. Тогда, как и для неподвижного или однородного псевдоожиженного (порозностью не ниже [c.608]

Приведенный выше метод расчета вертикального транспорта твердых материалов требует знания лишь легко доступных характеристик системы однако, этот метод, очевидно, весьма чувствителен к изменениям порозности. [c.609]

Многие гидравлические системы используются для вертикального транспорта тепловой энергии. Теплоносителем в них является сама движущаяся среда, как и в ТСС, но ее распределение по ветвям существенно зависит от тепловых потоков и температур. Это связано с тем, что плотности жидкости на отдельных ветвях, где происходит активный теплообмен с окружающей средой, заметно изменяются. А так как эти ветви расположены в различных горизонтальных плоскостях, то возникают неуравновешенные силы тяжести, которые действуют как дополнительные источники напора и влияют на распределение потоков. Такие системы должны моделироваться гравитационными г.ц. [246]. [c.26]

Возведение цоколя трубы выделяют в самостоятельный этап работ, поскольку после его сооружения вводят в действие механизмы вертикального транспорта и завершают подготовительные работы. [c.74]

Весь комплекс погрузо-разгрузочных и транспортных работ при возведении цокольной части трубы, необходимый для установки механизма вертикального транспорта (крана-з осины или шахтного подъемника), вьшолняют с помощью стрелового самоходного крана. Типовая схема организации работ приведена на рис. 4.11. Тип крана назначают в зависимости от диаметра основания трубы и высоты цокольной части. [c.74]

Для горизонтального, а иногда и для вертикального транспорта широко применяются шнеки, представляющие собой винт с большим шагом, заключенный в металлический короб. [c.50]

На рис. 36 представлена схема шнека, обеспечивающего горизонтальный и вертикальный транспорт. [c.51]

Одной из разновидностей конвейеров для вертикального транспорта являются элеваторы или нории, которые транспортируют грузы в ковшах, укрепленных на ленте или ходовой цепи. [c.51]

На рис. 37 изображен один из узлов такого элеватора, обеспечивающего вертикальный транспорт, в ковшах. [c.51]

Трубы-сушилки отличает простота устройства, малые капитальные затраты и незначительная занимаемая производственная площадь. Значительная интенсивность сушки (особенно на нижнем, разгонном участке трубы) и малое время пребывания частиц в аппарате позволяют использовать высокую начальную температуру сушильного агента (при сушке углей — до 1100°С) без опасности нежелательного ее воздействия на материал. В качестве основного недостатка труб-сушилок обычно отмечается сравнительно высокий расход энергии на перемещение сушильного агента со скоростью, обеспечивающей устойчивый вертикальный транспорт всех фракций дисперсного материала. Значительный расход сушильного агента определяет также и повышенный расход теплоты на сушку, если не предусмотрено использование потенциала сущильного агента, покидающего трубу-сушилку, как правило, с еще достаточно высокой температурой и малым влагосодержанием. [c.114]

На строительстве железобетонных промышленных труб механизированы основные процессы выполнения антикоррозионных, теплоизоляционных и футеровочных работ подъем подвесных площадок, нанесение лакокрасочных и мастичных антикоррозионных составов, вертикальный транспорт материалов, подъем и спуск работающих. Найдены пути решения комплексной механизации горизонтального и вертикального транспорта материалов н изделий со склада непосредственно к рабочему месту без ручных перегрузок. Максимальная механизация трудоемких процессов на всех строительных объектах составляет задачу ближайшего времени. [c.85]

Если вопросы горизонтального и вертикального транспорта материалов на строительстве труб решены полностью, то перегрузка нз горизонтальных транспортных средств в вертикальные производилась (и нередко производится сейчас) вручную. При наличии большого количества строительных материалов работы по перегрузке вручную трудое мки. При ручной загрузке и выгрузке клети шахтного подъемника рабочие вынуждены заходить в грузовую клеть, что представляет большую опасность. [c.87]

Комплексная механизация горизонтального и вертикального транспорта материалов непосредственно к рабочим местам без ручных перегрузок значительно сокращает затраты рабочего времени при выполнении антикоррозионных, теплоизоляционных и футеровочных работ, облегчает труд транспортных (подсобных) рабочих, улучшает безопасные условия труда, повышает культуру производства. [c.87]

По конструктивному оформлению сушилки с виброкипящим слоем могут быть горизонтальными и вертикальными. Область применения вертикальных конвективных сушилок со спиральными лотками ограничена в основном сыпучими дисперсными материалами, не требующими продолжительной сушки. Удельная производительность этих сушилок по испаренной влаге в зависимости от обрабатываемого материала и параметров процесса сушки не превышает 1—2 кг/м -ч, что значительно меньше, чем производительность конвективных горизонтальных сушилок. Основное достоинство вертикальных аппаратов — компактность, позволяющая эффектив- но использовать их при совмещении процессов сушки, охлаждения и нагрева с вертикальным транспортом дисперсного материала. [c.42]

Машины для вертикального транспорта [c.228]

Вертикальный транспорт контейнеров предусматривается подъемными крапами типа ДИП грузоподъемностью до 0,5 т или башенными [c.548]

Указанные склады типовых проектов 705-1-1 и 705-1-2 имеют двухэтажные отделения ядохимикатов. На первом этаже предусмотрено напольное хранение в крупной таре, второй этаж оборудован стеллажами для хранения ядохимикатов в мелкой упаковке. Вертикальный транспорт — грузовой лифт. Погрузочно-разгрузочные работы и складские операции выполняются аккумуляторными электропогрузчиками, краном-штабелером грузоподъемностью 125 кг и тележкой ТР-0,25. [c.573]

Чтобы исключить возможное возникновение бокового градиента ауксина при изменении скорости вертикального транспорта гормона, Бриггс провел следующий изящный эксперимент. Проростки овса продольно расщеплялись, и между двумя его половинками вставлялось тонкое покровное стекло, которое служило искусственной механической преградой на пути транспорта ауксина. В этих условиях освещение становилось неэффективным — боковой градиент ауксина не выявлялся. [c.172]

А. Перепад давления при вертикальном транспорте [c.608]

Неравенство (2.88) означает, что концентрация дисперсной фазы при восходящем однонаправленном течении всегда должна быть больше некоторой величины, зависящей от приведенной скорости сплошной фазы. Ограничение снимается лишь при т. е, в том случае, когда приведенная скорость сплошной фазы становится больше скорости свободного осаждения частиц. При этом условие (2.88) всегда будет выполняться. Ясно, что при отсутствии устройств, ограничивающих движение частиц снизу, рассматриваем1лй режим неустойчив. Любое случайное уменьшение концентрации дисперсной фазы в нижней части аппарата ниже необходимого предела приводит к нарушению восходящего движения частиц в этой точке и переходу в режим осаждения. Сужающее устройство или решетка, скорость сплошной фазы в отверстиях которых выше скорости свободного осаждения частиц, предотвращают переход частиц в режим свободного осаждения, а тем самым поддерживают концентрацию во взвешенном слое в соответствии с неравенством (2.88). При Усо>1 необходимость в устройстве, ограничивающем поток снизу, отпадает. Такой режим обычно называют вертикальным транспортом. [c.100]

Вертикальный транспорт зернистых материалов часто встречается в установках для регенерации катализаторов (например, при осуш ествлении термофор-процесса). Проиллюстрируем характеристики вертикального транспорта схематической диаграммой Зенца и Отмера (рис. [c.607]

Таблица ХУ1 2- Сопоставление расчетных и дксперименталъных эначений перепада давления (опытные данные выбраны проиавольно) при вертикальном транспорте в плотной фазе

Аппарат предназначается для организации вертикального транспорта катализатора потоком горячего воздуха. Производительность дозора регулируется за счет измеиепия высоты зазора для прохода катализатора между промежуточным днищем и обрезом регулирующей гильзы. [c.136]

Аппарат предназначен для организацни вертикального транспорта катализатора потоком горячего воздуха. Воздух подается через сопло с выравнивателем потока. Производительность дозора регулируется количеством подаваемого под коническую тарелку вторичного воздуха, который забрасывает катализатор в поток основного воздуха. [c.137]

Вертикальный транспорт элементов конструкций вьшолняют электрическими лебедками грузоподъемностью 250 кг, грузовой канат которых запасовыва-ют через кран-укосину или блок, укрепленный на оголовке трубы (рис. 4.30). Во время подъема производят оттяжку груза вручную, используя для этого пеньковую веревку. [c.95]

Для вертикального транспорта в зависимости от характера выполняемых работ применяют разнообразные механизмы, и приспособления, из которых наиболее употребительными являются башенный кран СКБ-1, краны БКСМ-4 и ДИП, двухстоечный подъемник, кран Т-33, контейнеры. [c.117]

Первая группа вспомогательных работ, особенно вертикальный транспорт материалов и оборудования иа строительной площадке, может быть выполнена в основном транспортными средствами генерального подрядчика. При строительстве многоэтажных зданий из крупных блоков такой способ подъема заготовок и оборудования является единственно возможным, так как монтажная организация е располагает необходимым оборудованием. При ограниченной высоте зданий (до пяти этажей) подъем заготовок и оборудования может быть произведен силами специализированной бригады такелажников монтажной организации, располагающей автогидроподъ-емникозй, автокраном, автопогрузчиками и ручными такелажными приспособлениями. Строповка грузов производится рабочими бригады, прошедшими специальное обучение. Для строповки применяют инвентарные стропы, грузоподъемность которых должна соответствовать массе поднимаемого груза. [c.151]

Одним из наиболее ответственных решений при организации производства строительно-монтажных работ является выбор вертикального транспорта на стройплощадке, т. е. способа подачи оборудования, монтажных заготовок и материалов к месту монтажа. Прежде всего необходимо максимально использовать грузоподъемные механизмы и приспособления, имеющиеся на строительной площадке, т. е. башенные краны, электролебедки и другие грузоподъемные средства генерального подрядчика. Для механизации вертикальных грузоподъемных работ широко применяются такие механизмы, как башенные краны, краны Пионер , автогидроподъемники, автокраны, автопогрузчики, автовышки и др., а из ручных такелажных яриопосо блений удобны такие, как кран в окно, различные лебедки, тали, блоки и т. д. [c.48]

Сушилки виброкипящего слоя с конвективным подводом тепла вертикального исполнения применяют в основном для сушки дисперсных материалов, не требующих продолжительной сушки. Удельная производительность этих сушилок по испаренной влаге не превышает 1—2 кг/(м2-ч), что значительно меньше производительности конвективных горизонтальных сушилок. Основное достоинство вертикальных аппаратов — компактность, позволяющая эффективно использовать их при совмещении процессов сушки, охлаждения и нкгрева с вертикальным транспортом дисперсного материала. [c.225]

На прирельсовых складах вместимостью 5 тыс. т и более целесообразно применять машины вертикального транспорта, чтобы лучше использовать полезную площадь хранилищ, а распределение удобрений и отсьшку их внутри помещения производить с помощью горизонтальных транспортеров со сбрасывателями, установленных на высоте 10—12 м по продольной оси здания. Для загрузки транспортных средств, доставляющих удобрения в хозяйства, необходимо шире использовать гравитационные свойства удобрений. [c.165]

В отличие от горизонтального, при вертикальном транспорте частицы взвешены и распределены в потоке относительно равномерно, по крайней мере, до возникновения поршневого режима. В связи с этим правомерно рассматривать вертикальный транспорт как движение газа через расширившийся зернистый слой с относительной С1 оростью — Пр, Тогда, как и для неподвижного или однородного псевдоожиженного (порозностью не ниже 0,8) слоя, сопротивление системы вследствие взаимодействия газа и твердых частиц может быть рассчитано по уравнению Эргана [c.608]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология