Применение в авиации и на космических кораблях

Углерод-углеродистые композиты [4,5], т. е. искусственные углеродные композиционные материалы, упрочненные углеродным волокном, были разработаны для применения в авиации и космонавтике. Такие композиты не теряют прочности до температуры 2500°С (в инертной атмосфере). Кроме применения в ракетных системах и спускаемых космических кораблях углеродные композиты используют для изготовления тормозных накладок, обеспечивающих постоянный тормозной момент. [c.264]

Ракетами называют такие летательные аппараты, которые используют принцип реактивного движения и несут с собой на борту горючее и окислитель. В качестве горючего употребляют различные вещества нефтяные фракции, спирты, аммиак, гидразин, ксилидин, жидкий водород и др. Окислителями служат жидкий кислород, пероксид водорода, азотная кислота и оксиды азота, тетранитрометан, фтор и его соединения и др. Присутствие в ракете и горючего и окислителя позволяет осуществлять полет как у поверхности земли, так и на больших высотах в разреженном воздухе, в безвоздушном пространстве и даже под водой. Принцип реактивного движения используют не только в межпланетных и космических кораблях, в межконтинентальных ракетах, но и в обычных самолетах современной авиации. При этом на борту самолета размещают одно горючее, а окислителем служит кислород воздуха. Такие двигатели, рассчитанные на применение кислорода воздуха, получили название воздушно-реактивных они не могут работать в безвоздушном пространстве. Подавляющее большинство современных самолетов оборудованы воздушно-реактивными двигателями. [c.27]

Применение в авиации и на космических кораблях. Именно в зтой области ощущается самая острая необходимость в интенсивных исследованиях и разработке консистентных смазок. Правда, разработка уникального смазочного материала, реализация которого дает за год около 1000 долл. прибыли, может потребовать затрат в 100 ООО долл. Поэтому большинство исследований в этой области субсидируется правительством США. [c.134]

Современная авиация, ракетно-космическая техника, судостроение, машиностроение немыслимы без полимерных композитов. Чем больше развиваются эти отрасли техники, тем шире в них используют композиты, тем выше становится качество этих материалов. Многие из них легче и прочнее лучших алюминиевых и титановых сплавов, их применение позводает снизить вес изделия (самолета, ракеты, космического корабля) и, соответственно, сократить расход топлива (табл. 11.3). В настоящее вре.мя в скоростной авиации используют от 7 до 25% по вес полимерных композитов, что снижает вес изделия она 5 -30%. [c.142]

Энергетика космических кораблей и аппаратов. Энергетика авиации. Опыт отечественных разработок и работ фирм США по программам Аполлон , Джеми-ни , Скайлаб и др, подтвердил оптимальную область применения ЭХГ для этих задач (мощность до десятков киловатт, время работы до нескольких тысяч часов) ЭХГ имеют существенные преимущества, начиная с времени работы десятки часов. Для задач авиационной техники и близкой к ним (например, энергетики [c.27]

Развитие технологии консистентных смазок в большой мере определялось в прошлом потребностями авиации. В настоящее время оно -определяется задачами, во.зникшими в области ракетостроения, управ-ляемы.х снарядов и космических кораблей. Хотя эти узкоспециальные области применения имеют крайне небольшое значение с точки зрения объема сбыта консистентных смазок, именно они предъявляют самые жесткие требования к смазкам. Разработка продуктов для этих областей является предметом обширных исследований, посвященных новым загустителям, жидкостям и присадкам. Многие достижения в этой области используются в последующем в производстве индустриальных л автомобильных консистентных смазок. [c.234]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология