Гофрировочные вальцы

Гофрировочные вальцы служат для нанесения гофра на рабочую поверхность ламельного электрода с этой целью гофрированию подвергается ламельный ремень. [c.343]

Остановимся на основных конструктивных особенностях гофрировочных вальцов. [c.344]

Гофрировочные вальцы собирают все образованные ламели в один ремень (сшивка в ремень) и гофрируют последний. Вальцы производят шаговое перемещение ламельного ремня посредством мальтийского механизма. [c.347]

Заправляют в замок верхние и нижние ламели и пропускают их через гофрировочные вальцы. Вслед за этим режут с помощью [c.346]

На конце роликового транспортера 7 с помощью двух сопряженных друг с другом валиков производят сшивку ремня из отдельных ламелей. Ремень гофрируют на гофрировочных вальцах 8 и разрезают на отдельные заготовки с помощью летающих ножниц 9. [c.340]

Получение заготовок пластин. Перекладывают ламели на стол, выравнивают, укладывают на нижний валик замками вверх, заправляют их в гофрировочные вальцы с зазором между ними на ширину ламели, закрепляют ряд ламелей верхним распределительным валиком. Укладывают новый ряд ламелей на верхний распределительный валик замками вниз. Обрезают концы всех ламелей. [c.341]

Заправляют в замок верхние и нижние ламели и пропускают их через гофрировочные вальцы. Вслед за этим режут с помощью специальных ножниц сшитую из ламелей полосу на заготовки. Ширина ремня, образованного рядом ламелей, соответствует высоте пластины аккумулятора, следовательно, высота пластины определяется числом ламелей. [c.341]

Гофрировочные вальцы имеют на своей поверхности правильно расположенные выступы. Этими выступами вальцы выдавливают на поверхности ламелей ремня соответствующие углубления в виде правильного рисунка, так называемый гофр. При гофрировании ламелей ремня активная масса получает боковой распор, направленный изнутри ламели к линии замка, и, кроме того, перпендикулярно линии соединения соседних ламелей вдавливаются углубления гофра. Вследствие этих обстоятельств замок испытывает местное сильное сжатие, что приводит к прочной сшивке ремня. [c.341]

Производство пластин начинается с изготовления ламелей. Набивание ламелей активной массой производится в бункерных машинах роликового брикетирования. Машина выполняет операции профилирования ламельной ленты, засыпки и уплотнения активной массы и закрытия замка ламелей. Заготовки ламелей длиной от 10 до 20 м отрезаются круговыми ножницами и сшиваются в замок, образуя единый ремень . Собранный ремень поступает в агрегат, совмещающий в себе гофрировочные вальцы и летучие ножницы. Первые уплотняют и калибруют ремень , а вторые отрезают заготовки электродов нужного размера. Последующие операции по изготовлению пластин, а именно профилирование ребер, установка заготовок, обжимка ребер, вставка и приварка контактных планок (для некоторых типов пластин) и вальцовка (или прессовка) собранных пластин, производятся на автомате. Схема поточной линии изготовления электродов показана на рис. 92. В табл. 39 приведены характеристики ламельных пластин основных типов щелочных аккумуляторов. [c.170]

Гофрировочные вальцы имеют на своей поверхности правильно расположенные выступы. Этими выступами вальцы выдавливают на поверхности ламелей ремня соответствующие углубления в виде правильного рисунка, так называемый гофр. При гофриро- [c.347]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология