Резины для деталей машин, работающих на трение и износ

Для обеспечения высокой износостойкости истирание резин должно происходить преимущественно по усталостному механизму, а абразивный износ и износ посредством скатывания должны быть сведены к минимуму. Для этого необходимо обеспечить возможно более высокие прочностные свойства протекторных резин. Коэффициент поверхностного трения резин должен быть меньше некоторых критических значений. Значения коэффициентов трения, при которых наблюдается переход от высокоинтенсивных видов износа к усталостному, тем меньше, чем больше нормальная нагрузка, относительное проскальзывание и ниже прочностные свойства резины. В узлах трения, где не требуется сцепление резины с контртелом (например, в различных уплотнительных деталях, подшипниках, пескоструйных аппаратах и др.), следует стремиться к минимальному коэффициенту трения. Уменьшение коэффициента трения приводит к снижению температуры в зоне контакта резинового изделия с контртелом, что особенно важно для работы резиновых уплотнительных деталей в быстровращающихся элементах машин. [c.72]

Резина широко применяется в различных деталях машин и механизмов, работающих на трение и износ, особенно в условиях воздействия абразивных частиц и агрессивных сред в дейдвудных подшипниках, обкладках гидроциклонов, в флотационных машинах, пескоструйных насосах, а также в уплотнительных деталях вращающихся частей машин [3, с. 223 225 275]. Требования к pesnnaM, используемым для этих целей, подробно рассмотрены в работах [77 306 307]. [c.125]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология