Смешение высоковязких нефтепродуктов с маловязкими

Трансмиссионное масло с пологой вязкостно-температурной кривой возможно получить а) загущением маловязкой основы высокополимерными загущающими присадками и б) смешением высоковязких нефтепродуктов с маловязкими. [c.430]

Метод оценки физической стабильности трансмиссионных и редукторных масел заключается в анализе смазочных свойств масел после нагревания, охлаждения и центрифугирования. Изучение совместимости масел проводится путем определения основных эксплуатационных свойств смеси в сравнении со свойствами каждого масла в отдельности и т. д. В качестве базовых для получения современных трансмиссионных масел используют дистиллятные или остаточные масла различного уровня вязкости. В последние годы за рубежом для производства трансмиссионных масел вовлекаются синтетические компоненты. В отечественной практике трансмиссионные масла получают преимущественно путем смешения высоковязких нефтепродуктов с маловязкими или загущения маловязких масел высокополимерными присадками. Последний способ является наиболее оптимальным и перспективным, поскольку, варьируя химическим составом основы и типом загущающей присадки, можно получать масла с заданными вязкостно-температурными свойствами. [c.258]

Более надежен второй способ получения трансмиссионных масел с хорошими низкотемпературными свойствами, проверенный практикой и нашедший широкое распространение, это смешение высоковязких и маловязких нефтепродуктов. К компонентам смеси предъявляются следующие требования. [c.430]

СМЕШЕНИЕ ВЫСОКОВЯЗКИХ НЕФТЕПРОДУКТОВ С МАЛОВЯЗКИМИ [c.114]

Приведенные данные показывают, что смешением высоковязких нефтепродуктов с маловязкими нельзя получить масло, отвечающее предъявленным требованиям даже при использовании такого высоковязкого продукта как осерненный вапор. Снижение уровня вязкости на [c.114]

ОТ температуры можно получить смешением высоковязких нефтепродуктов с маловязкими [1]. Именно этот путь и был выбрав названными авторами при разработке новых трансмиссионных масел [c.350]

Масло для гидромеханических коробок передач, как было показано в главе IV, может быть приготовлено путем смешения высокоочищенных маловязких дистиллятов либо с загущающей присадкой, либо с высоковязким нефтепродуктом. [c.197]

Основные принципы получения масел с пологой кривой зависимости вязкости от температуры путем смешения маловязких нефтепродуктов с высоковязкими впервые были изложены Кобеко П. П. и Шишкиным Н. И.. [c.114]

Менли и Мессина указывают, что вязкость масла для гидромеханических коробок передач должна быть не более 4000—5000 спз при —40 °С и не менее 7сст при -f 100°С. Такие требования к вязкостным свойствам следует признать очень жесткими. Они не могут быть выполнены не только компаундированием высоковязких и маловязких нефтепродуктов, но даже смешением маловязких масел с загущающими присадками типа полиизо-бутиленов или полиметакрилатов. [c.42]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология