Масла для поршневых авиадвигателей

БЕНЗИНЫ И МАСЛА ДЛЯ ПОРШНЕВЫХ АВИАДВИГАТЕЛЕЙ АНГЛИИ [c.72]

РАСХОД МАСЛА В ПОРШНЕВЫХ АВИАДВИГАТЕЛЯХ, см. Бензины и масла для поршневых авиадвигателей. [c.517]

США — БЕНЗИНЫ И МАСЛА ДЛЯ АВИАЦИОННЫХ ПОРШНЕВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ, см. Бензины и масла для поршневых авиадвигателей США. [c.608]

Глава 24. Масла для поршневых авиадвигателей — Папок К. К. [c.4]

МАСЛА ДЛЯ ПОРШНЕВЫХ АВИАДВИГАТЕЛЕЙ УСЛОВИЯ РАБОТЫ МАСЛА В АВИАДВИГАТЕЛЯХ [c.292]

Масла для поршневых авиадвигателей [c.294]

Бенаины и масла для поршневых авиадвигателей [c.72]

Полученная сукцинимидная присадка Дипол-45 (без-зольная диспергирующая) на основе атактического полипропилена (отхода производства изотактического полипропилена), малеинового ангидрида и полиэтиленпо-лиаминов показала высокие моюще-диспергирующие свойства при применении ее в авиационных маслах для поршневых авиадвигателей. [c.17]

Если турбореактивный двигатель создает тягу до 2000 кг при. скорости полета самолета около 900 км/час, то мощность двигателя в этих условиях равна 7180 л. с., а расход масла примерно 0,57 л1час для такой же тяговой мощности поршневого двигателя при к. п. д., равном 0,75, мощность на валу должна быть 9600 л. с. Принимая удельный расход масла для поршневого авиадвигателя приблизительно 8 г/л. с.-ч., получаем, что часовой расход масла при этом равен 76,8 кг/час, или 90 л/час. Сопоставь ляя данные по расходам, видим, что часовой расход масла в туф-бореактивном двигателе с замкнутой маслосистемой будет примерно в 160 раз меньше, чем в поршневом двигателе, развивающем одинаковую тягу. [c.307]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология