Влияние разжижения масла бензином на работу двигателя

Влияние разжижения масла бензином на работу двигателя [c.299]

О влиянии испаряемости топлив, применяемых для автомобильных карбюраторных двигателей, на образование осадков мнения различных исследователей расходятся. Так, некоторые из них считают, что испаряемость топлива практически не влияет на осадкообразование в автомобильных карбюраторных двигателях, так как 95% автомобильного бензина, как правило, выкипает до 190—195°С, в то время как влияние тяжелых фракций этого бензина на образование осадков становится ощутимым лишь тогда, когда точка выкипания 95% бензина заметно превышает 200° С. В других работах отмечается, что разжижение масла горючим, связанное с попаданием в картер тяжелых фракций автомобильного бензина, всегда способствует осадкообразованию [5]. Признавая значение разжижения масла топливом на образование осадков, некоторые исследователи считают, что это все же второстепенный фактор, явно уступающий [c.308]

По данным В. Г. Карпенко [17—19], наиболее эффективно разжижение проявляется при добавлении в масло 15% бензина. Дальнейшее разжижение в связи с достаточной пологостью получаемых вязкостно-температурных зависимостей нецелесообразно. Наибольшее влияние оказывает разжижение на вязкость масел при отрицательных температурах. Значительно меньше оно влияет на температуру застывания масла, которую, по данным того же автора, нельзя понизить более чем на 10—12° С. Разжижение значительно улучшает прокачиваемость, ускоряет поступление масла на поверхности трения, снижает сопротивление вала проворачиванию, обеспечивает кратковременный и надежный запуск. В. Г. Карпенко установил ухудшение противоизносной функции разжиженных масел, однако и он не наблюдал увеличения скорости изнашивания при запуске двигателя на разжиженных маслах в связи с ускорением подвода масла по сравнению с работой на чистом масле. [c.219]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология