Влияние свойств топлива на запуск двигателя

На запуск двигателя, кроме его конструктивных особенностей большое влияние оказывает группа так называемых пусковых свойств топлива. [c.73]

ВЛИЯНИЕ СВОЙСТВ ТОПЛИВА НА ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ [c.73]

Одним из ответственных периодов работы двигателя является пусковой период. На легкость запуска двигателя, кроме его конструктивных особенностей, весьма большое влияние оказывает группа так называемых пусковых свойств топлива. [c.50]

Сопоставляя влияние свойств топлива на отдельные показатели работы реактивного двигате.ля, можно констатировать следующее. С точки зрения эффективности (полноты) сгорания топлива, стабильности пламени, низкотемпературных свойств, степени нагарообразования и особенно запуска двигателя желательно но возможности в большой мере облегчить фракционный состав топлива. Однако с облегчением фракционного состава топлива возникает опасность образования паровых пробок, увеличиваются. потери топлива в полете, понижается теплотворная способность топлива [c.237]

Основные эксплуатационные требования к топливу обеспечение надежного запуска и надежной работы двигателей, необходимой скорости и дальности полета, полноты сгорания топливовоздушной смеси. Наиболее существенное влияние на свойства топлива оказывают плотность, теплота сгорания, фракционный состав, вязкость, температура начала кристаллизации, содержание ароматических углеводородов, серы, активных сернистых соединений, смол. [c.433]

Из таблицы видно, что несмотря на то, что топливо ТС-1 имеет более высокое цетановое число, чем дизельное топливо ДА, последнее обладает несколько лучшими пусковыми свойствами. Объясняется это, по-видимому, влиянием, которое оказывает на запуск двигателя фракционный состав топлива. Если для карбюраторного двигателя снижение температуры запуска происходит Независимо от степени облегчения фракционного состава бензина, то для ди- [c.147]

В условиях особенно низких температур иногда для облегчения проворачивания коленчатого вала двигателя при запуске масло разбавляют топливом. В табл. 26— 28 показано влияние разбавления топливом масел на их низкотемпературные свойства. [c.83]

Топллва для авиационных газотурбинных двигателей должны обеспечивать надежный запуск двигателя, необходимую скорость и дальность полета, полноту сгорания топливовоздушной смеси, заданный моторесурс и безаварийную работу двигателя. Поэтому в зависимости от конструкции и условий эксплуатации двигателей топлива должны обладать определенными физико-химическими. свойствами. Наиболее важными из них являются плотность, теплота сгорания, фракционный состав, вязкость, температура начала кристаллизации содержание в топливе ароматических углеводородов, серы и активных сернистых соединений, а также смол и непредельных соединений. Каждый в отдельности из этих параметров оказывает существенное влияние на эксплуатационные свойства топлива. [c.41]

В статье рассматриваются следующие факторы, характеризующие горючее октановое число, испаряемость, склонность вызывать обледенение карбюратора и нагарообразующие свойства. Наиболее важными характеристиками смазочного масла являются вязкость, поддержание чистоты двигателя (устранение отложения осадков на деталях двигателя и образования нагара в камере сгорания) и предотвращение износа. Рассматривается также воздействие характерных особенностей горнзчего и смазочного масла на такие эксплуатационные качества двигателя, как экономия топлива, запуск двш ателя в холодную но году, образование паровых пробок, прогрев двигателя, отдаваемая мощность и срок службы двигателя. Влияние свойств горючего и смазочного масла на образование нагара в камере сгорания рассматривается отдельно [c.223]

Облегчение фракционпого состава топлива оказывает благоприятное влияние на запуск двигателя, улучшает условия сгорания топлива, повышая эффективность горения и стабильность пламени, а также улучшает низкотемнературные свойства топлива и увеличивает ресурсы топлив. Одиако наряду с этим при облегчении фракционного состава топлива увеличивается опасность. образования паровых пробок, ухудшается работа ,ХйДОдаШГо насоса, повы- [c.221]

Сравнительная оценка качества отечественных и зарубежных моторных масел, принадлежащих к одной группе по АР и АЕ,показывает (табл. 4.7), что показатели качества весьма близки. Однако зарубежные маола для карбюраторных дазигателей обладают лучшими вязкостно-температурными свойствам] . Бязкоотно-тешературные свойства оказывают влияние на расход топлива при запуске на холоде,КЦД двигателя, износ деталей цилиндро-поршневой грушш, а как следствие-на межремонтный пробег. [c.156]