точка выкипания

Аналогично протекают процессы испарения и конденсации е системах гомогенных азеотропов, образующих постоянно кипящие смеси с максимумом точки кипения. Здесь также, если состав перегоняемого раствора равен уе (фиг. 27), то выкипание системы будет происходить при постоянной температуре и неизменном составе жидкой и паровой фаз во все время испарения начального раствора, пока не выкипит его последняя капля. Также н при охлаждении насыщенного пара состава уе процесс конденсации будет протекать при неизменной температуре и постоянном составе образующейся жидкой и остаточной паровой фаз, пока не перейдет в жидкость последний пузырек пара. Если же начальный состав системы отступает в ту или другую сторону от азеотропического, то перегонка и конденсация протекают с изменением температуры и состава жидкой и паровой фаз. Так, если состав а меньше Уе, то процесс перегонки сопровождается повышением температуры и обогащением остаточной жидкой фазы компонентом ау, который на интервале концентраций 0<а<уе играет роль высококипящего. Если же состав а начальной системы больше азеотропического состава Уе, то в ходе перегонки, сопровождающейся постепенным повышением температуры, состав остатка прогрессивно обогащается компонентом а, который на интервале концентраций уе <я<Г1 играет роль высококипящего. [c.66]

Пусть дана систе 1а двух неограниченно растворимых друг в друге компонентов, образующих при некоторой концентрации Уе постоянно кипящую смесь с минимумом точки кипения, как. например, раствор бензола и этилового спирта, изобарная диаграмма равновесия которого приведена на фиг. 20. Если состав перегоняемого раствора равен уе. то выкипание системы будет происходить при постоянной температуре и неизменном составе жидкой и паровой фаз во все время испарения начального раствора, пока не выкипит его последняя капля. С другой стороны, если насыщенный пар состава уе охлаждать, то конденсация его также будет происходить при постоянной температуре и при неизменном составе образующейся жидкой и остаточной паровой фаз во все время конденсации, пока не перейдет в жидкость последний пузырек пара. Таким образом, ни испарение, ни конденсация в этом случае ни в какой степени не могут способствовать разделению компонентов системы, если ее начальный состав равен азеотропической концентрации уе [c.63]

Перегонка в атмосферной колонне. На разделение в основную ректификационную колонну поступает нефть, частично отбензиненная в первой ректификационной колонне. С верха основной ректификационной колонны отбирается широкая бензиновая фракция 85—140 (180)°С. Однако четкость ректификации при этом неудовлетворительная. На одной обследованной установке АВТ наложение между 5 и 95%-ными точками выкипания по ИТК бензина и керосина равно 11 С, керосина и дизельного топлива 26 °С, дизельного топлива и мазута 64°С на другой установке АВТ эти цифры составляют 35, 28 и 43 °С. При увеличенном подводе тепла с сырьем в первую ректификационную колонну отделение дизельного топлива от мазута в основной ректификационной колонне заметно улучшилось. Наложение между 5 и 95%-ными точками выкипания этих продуктов на второй установке сократилось с 43 да 14 °С. [c.123]

Согласно техническим условиям светлые нефтепродукты, получаемые прямой перегонкой нефти (бензины, топливо Т-1, керосины, дизельное топливо), должны иметь строго определенный фракционный состав не только по конечным точкам выкипания, но и по содержанию в них отдельных фракций. [c.29]

Когда на установках АВТ вырабатывается топливо ТС-1 и дизельное топливо марки Л , то последнее имеет некоторый запас по 50%-ной точке выкипания (до 8°С). При вовлечении в состав дистиллята дизельного топлива атмосферной колонны фракций мазута до 330°С по ИТК выкипаемость его 50%-ной точки возрастает на 7—9°С при вовлечении фракций до 340 °С — на 9—10 °С и фракций до 360 °С — на 16—20 °С. Когда дизельное топливо марки Л вырабатывается совместно с осветительным керосином или компонентом дизельного топлива марки 3 , то выкипаемость 50%-ной точки дизельного топлива марки Л оказывается выше требований ГОСТ (292—295 °С). Причем, как это видно из данных рис. 3, только при снижении конца кипения дизельного топлива до 330°С (уменьшение выхода его на 25%) выкипаемость его 50%-ной точки становится нормальной. [c.61]

Иными словами, 10 /в-ная точка выкипания топлива определяет так называемые пусковые свойства его. [c.202]

Актуальным является вопрос об организации производства в России топлива типа Jet-A. Это повлечет за собой изменение выхода других топливных продуктов (бензиновой и дизельной фракций), так как топливо Jet-A характеризуется более высокой 10%-ной точкой выкипания (205°С), по сравнению с топливами ТС-1 и РТ, и более высокой температурой вспышки (не менее 38°С). [c.45]

Для нефти и нефтепродуктов эти значения могут быть заданы в исходных данных в виде температур выкипания 10 , 30 , 50 , 70% и 90% точек. Авторы предлагают построить участки энтальпии по двум точкам выкипания 10% и 50%. Определение доли испарения потоков проводят на этом участке кривой по определяемой температуре из выражения [c.82]

Однако, даже регулирование температур концов кипения трех, а иногда даже пяти продуктов, покидающих один и тот же аппарат, в условиях довольно часто изменяющихся расхода и состава сырья с одной стороны и изменений требований к температуре конечных точек выкипания то одного, то другого продукта.представляет собой задачу значительной сложности. [c.102]

Наиболее распространенная совокупность систем регулирования, с помощью которых операторы современных нефтеперерабатывающих заводов управляют температурами конечных точек выкипания верхнего и боковых продуктов сложной колонны, представлена на рис. I. [c.102]

Температура выкипания 90% бензина авиационного ие должна превышать 145°, а автомобильного 195° 97%-ная точка выкипания авиационного бензина должна быть не выше 180° С, автомобильного 205° С. [c.166]

Температуры флегмы на тарелках вывода боковых погонов определяются по нулевому отгону кривых ОИ при парциальном давлении нефтяных паров. Для ориентировочных расчетов эти температуры можно определять по 50%-ной точке выкипания соответствующего погона [c.121]

Как видно из табл. 7.14, бьша получена фракция 85 - 160 С, имеющая 90 точку выкипания - 140 С, которая соответствует требованиям, [c.249]

Получена фракция 85- 160 °С, имеющая 90 % точку выкипания - 140 °С, которая соответствует требованиям, предъявляемым к сырью каталитического риформинга, и находится в интервале 135 - 145 °С. [c.270]

Рис. 2.14. График для определения уклона кривых ИТК и ОИ по уклону кривой фракционного состава по ГОСТ 2177 (цифры на кривых - точки выкипания по ГОСТ 2177, между которыми определяется уклон соответствующих участков кривых ИТК и ОИ)

Рис. 2.15. График для определения уклонов кривой ИТК (а) и температуры выкипания 50% (мае.) кривой ИТК (б) [цифры на кривых фафика а - точки выкипания, между которыми определяется уклон]

Выполняемая функция Определение точки выкипания 70%(об.) и температуры конца кипения [c.422]

По графику или по желанию оператора отбирается и анализируется в лаборатории проба нефтепродукта. Если температура определяемой точки выкипания оказывается выше заданной, то расход продукта уменьшают, а если ниже, то расход увеличивают. [c.104]

Практика показата, что 10 ная точка выкипания бензина характеризует его пусковые свойства 50 ная точка - испаряемость средних фракций, оказывающих влияние на продолжтельность прогрева двигателя, устойчивость работы и приемистость самого двигател 90 ная точка указывает на наличие трудноиспаряющихоя фракций и [c.65]

На некоторых предприятиях на установках перерабатывается сырье со сниженной 50 % точкой выкипания (это обычно происходит там, где часть фракции 120—180 °С вовлекается в авиакеро-син). Последнее обстоятельство приводит к снижению октанового числа катализата по сравнению с проектным. [c.208]

Установка с новой колбой прошла межлабораторные испытания в соответствии с установленной Методикой определения показателей точности и быпи установлены два основных показателя точности результатов - сходимость и воспроизводимость. Сходимость составила 7 °С, а восироизводимость - 17 °С для всех точек выкипания, начиная с 5% (об.). Несколько меньшая точность результатов в сравнении с методом А8ТМ Д-1160 - 6Ь (5,5 °С и 16,6 °С) обусловлена давлениями, при которых ведется перегонка 10-60 Па в методе с горизонтальной колбой и не ниже 130 Па по методике АЗТМ. [c.65]

На рис. 8.10 показан пример построения кривой ИТК нефти по указанным выше характерным точкам выкипания смежных дистиллятов (цифрами и стрелками показан порядок построения). В результате получают точки а. В, с, лежащие на искомой кривой ИТК. Точкаа начало кипения)соответствует температуре 28-30 °С и абсциссе 1-1,5% (содержание газа). Через все эти точки проводят плавную кривую. Участок кривой выше 350 °С обычно проводят по экспериментальным точкам состава вакуумных дистиллятов. [c.197]

Прп анализе качества продуктов, получаемых во вторых колоннах первой и второй АВТ, обращает на себя внимание неудовлетворительная четкость разделения. При этом, как это видно из представленных на рис. 2 и в табл. 1 данных, в отдельных секциях атмосферных колонн обследованных установок она проявляется по-разному. В атмосферной колонне первой АВТ керосиновый дистиллят более четко отделяется от бензинового, чем от дизельного, и значительно лучше, чем последний от мазута. Наложение между 5- и 95%-ными точками выкипания по ИТК бензина и керосина равно 11°С, керосина и дизельного топлива — 26 °С, дизельного топлива и мазута — 64 °С. В атмосферной колонне второй АВТ при обычном режиме ее работы четкость разделения этих продуктов в каждой из трех секций соответственно равна 35, 38 и 43°С. Таким образом, четкость разделения бензина от керосина выше на первой АВТ, а дизельного топлива от мазута—на второй. [c.49]

Способ осуществляется посредством каталитического гидрирования для удаления твердых веществ, растворимых или эмульгированных примесей из отработанных масел. Используются химический или физический методы для обработ ки масёл, содержащих водород, водородсодержащие смеси или растворители. Способ отличается тем, что гидрирование осуществляется в присутствии катализатора при температуре 350-480°С, давлении 20.0-40.0 МПа и объемной скорости от бора фракций 2-20 л/ч для уменьшения выхода гюгоиов с точкой выкипания > 350°С на 20-70%. [c.208]

Для летних дизельных топлив, полученных перегонкой нефти, 50 %-ная точка выкипания находгася в пределах 260—280 С (наиболее типичные значения 270—280 °С), для зимних марок дизельных топлив она составляет 240-260 С. [c.82]

В отечественной практике распространенной является ситуация, когда выполнение требований к температзграм конечных точек выкипания заведомо обеспечивает выполнение требований к температура1л начальных точек выкипания. В этих случаях водяной пар в стриг/ -пинги не подают, и задача регулирования его расхода снимается. [c.102]

Номер ошлта Выход бензина с точкой выкипания 210°, объемн. й, С 1итля на исходный кумол Колинестио кокса после ито[)Ого опыта [c.360]

Ф ]j а к ц И о п н ы й состав. Карбюраторные топлйва должны обладать хорошей испаряемостью, вполне обеспечивающей легкий запуск и нормальную работу мотора при любых условиях эксплуатации. Испаржшость карбюраторных топлив определяют стандартной разгонкой горючего в колбе Энглера. При разгонке фиксируют шесть важных точек начало кипения и температуры, отвечающие 10%, 40%, 50%, 90% и 97,5% точкам выкипания. [c.166]

По Клоду и Блеквуду [17, 18] износ двигателей увеличивается при изменении следующих свойств топлива увеличении вязкости, уменьшении общей летучести, повышении 90%-ной точки выкипания и температуры конца кипения, повышении коксуемости, [c.394]

Уровень в стриппинге поддерживается как обычно - по количеству откачиваемого продукта. Качество последнего по начальным фракциям [начало кипения, точка выкипания 10%(об.), температура вспышки] регулируется подачей отпаривающего агента (водяного пара), клапан которого управляется от расходомера Р и корректируется по импульсу от анализатора соответствующего показателя качества (позиция 4 на рис. 8.28). Блок-схема одного из таких анализаторов АКТК-20 [анализ температуры начала кипения и выкипания 10%(об.)] показана на рис. 8.29. Импульс на исполнительный механизм подается от регулирующего потенциометра КСП-4. [c.421]

Рассмотрим в качестве примера модели для вычисления ПК ректификационных колонн с боковыми отборами. Будем считать для определенности, что оцениваются температуры характерных точек ИТК боковых отборов7 = 1,2, 3, 4,. .. Характерные точки задаются температурами для типичных долей отгона — а е [начало кипения, 1 % точка выкипания фракции, 5 50 95 99 % конец кипения]. [c.642]

Затем были выполнены расчеты, исходя из абсолютной четкое ти т,е, состав топлива берется по исходным табличинм данным ) ввдеяения бензина и дизельной фракции. Для Западно Сибирской нефти в этом случае конец кипения дизельного топлива оказался не 380, а 385 С контроль по 96 <6 точке выкипания ), При идеальной четкости разделения подобрана и новая нижняя темпера туртая граница. Она оказалась 127 С пр условии, что упругость [c.123]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология