Присоединение днищ

Во всех случаях присоединения днища к обечайке минимальная толщина плоского круглого днища должна быть больше или равна толщине обечайки. [c.372]

Зона присоединения днища [c.19]

Соединение составных частей днища между так же как и присоединение днища к обечайке, ствляется преимущественно сваркой в стык. [c.221]

Соединение составных частей днища между собой, так же как и присоединение днища к обечайке, осуществляется, преимущественно сваркой встык. Присоединение днища к обечайке в паяной и клееной аппаратуре осуществляется внахлестку. [c.439]

В аппаратах, работающих под давлением, рекомендуется применять сферические, конические и эллиптические отбортованные днища и крышки. Благодаря отбортовке (цилиндрический участок длиной 25, 40 и 50 мм) сварной шов при присоединении днища к обечайке выносится за пределы опасной зоны и тем самым не нагружается дополнительно на изгиб. [c.61]

Наиболее распространенная технология присоединения днищ к намотанным корпусам — это спиральная намотка волокна по месту сочленения днища с корпусом, причем так, чтобы обеспечить чистое растяжение нитей. Несомненно, наиболее трудная задача конструирование неотъемлемых днищ. Для отверстий, расположенных на оси корпуса, не требуется дополнительного усиления при условии, что отверстия одинаковы по величине. Рисунок намотки может быть выбран таким образом, чтобы волокна располагались тангенциально к отверстиям. [c.136]

При намотке двигателей тканью или однонаправленной лентой единственным приемлемым методом присоединения днищ является использование конструкционных клеев. Днища могут конструироваться в виде чашеобразной секции, которая может иметь в месте сочленения или косой срез, или нахлестку. Если необходимо добиться сопротивления очень высокой нагрузке от внутреннего давления, днища требуются соединять в нахлестку. Специально для соединений днищ разрабатываются новые клеи. Клеи будут воспринимать различные конструкционные нагрузки по всему месту сочленения. [c.136]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология