Кавитация профильная

Виды кавитации. Профильная кавитация вог никает на лопасти, обтекаемой потоком. Этот вид кавитации зависит от условий подвода и входа потока в лопасть. Например, у осевых насосов влияние оказывает профиль лопасти, форма обтекателя, конструкция ребра, поддерживающего обтекатель, и т. д. Профильная кавитация зависит [c.108]

Помимо струйной кавитации, развивающейся на профиле, существует также вихревая форма кавитации, развивающаяся на периферии шнека (рис. 3.24). Это концевая кавитация. При наблюдении со стороны периферии обычно видна только концевая кавитация, профильную же можно наблюдать только со стороны входа в шнек. Концевая кавитация развивается в вихревом шнуре. Этот шнур примыкает к тыльной стороне на периферии лопасти по всей длине профильной каверны. На задней границе каверны вихревой шнур отходит от лопасти и пересекает межлопаточный канал. Здесь он то расширяется, то су- [c.179]

Виды кавитации. Профильная кавитация возникает на лопасти, обтекаемой потоком. Этот вид кавитации зависит от условий подвода и входа патока в лопасть Например, у осевых насосов влия ние оказывает профиль лопасти форма обтекателя, конструкция реб 0 ра, поддерживающего обтекатель и т. д. Профильная кавитация зави сит также от того, как обтекается лопасть свободным потоком, то есть потоком, поступающим в рабочее колесо через межреберное пространство, или как она обтекается потоком, поступающим из зоны торможения за ребрами обтекателя. При анализе обтекания лопасти в целом в условиях появления и развития в ней кавитации вводится понятие о числе, характеризующем кавитацию решетки [c.96]

Характерными видами (рис. 5-5) кавитации в гидравлических машинах являются а — профильная, возникающая при обтекании лопастей в области наиболее низкого давления б — щелевая при протекании жидкости с большим перепадом давления через зазоры, например между лопастями рабочего колеса и камерой, и в — местная, вызываемая обтеканием неровностей, отдельных уступов, ребер и др., например головок болтов. [c.106]

Кавитация, в основном профильная, может иметь различные формы или стадии развития, показанные на рис. 5-6. Здесь а — пузырьковая форма кавитации, прн которой разрывы сплошности имеют вид отдельных движущихся пузырьков — каверн б — зональная или пленочная, характеризующаяся наличием сплошной каверны, заполненной пульсирующими вихрями жидкости в — отрывная, когда в каверне имеется полость, не заполненная жидкостью, иг — суперкавитация, при которой полость настолько развита, что она замыкается за пределами профиля. [c.106]

Кавитацию, которой подвергаются насосы, можно подразделить на следующие виды профильную, происходящую при обтекании потоком рабочего колеса за счет общего понижения давления до давления парообразования на стороне разрежения щелевую, возникающую в результате больших скоростей в зазорах между вращающимися и неподвижными деталями местную (срывную), протекающую за счет местного понижения давления. [c.100]

С одной стороны, при кавитации уменьшаются потери на дисковое трение, а с другой стороны, увеличивается профильное сопротивление. Поэтому в начале кавитации напор и к. п. д..слегка увеличиваются, а с увеличением кавитации резко падают. [c.26]

Щелевая кавитация разделяется на торцевую и концевую. Щелевая торцевая кавитация возможна, когда торцевая кромка лопасти имеет прямоугольный входной край, а концевая, когда торцевая кромка лопасти имеет форму С, то есть входной край щелевого отверстия округлен радиусом 20 мм. Условия возникновения щелевой концевой кавитации в области минимального давления и профильной кавитации почти одинаковы. [c.108]

Кавитация, возникающая от неровности поверхности стенок камеры, в которой помещено колесо осевого насоса, опасна так же, как профильная кавитация лопасти. [c.108]

ПОНЯТИЕ о БЫСТРОХОДНОСТИ, КАВИТАЦИИ И БЕЗРАЗМЕРНЫХ ПРОФИЛЬНЫХ ХАРАКТЕРИСТИКАХ ТУРБОМАШИН [c.103]

Взрывобезопасный вертикальный двигатель через клиноременную передачу сообщает вращение валу, на конце которого закреплено чугунное рабочее колесо, имеющее четыре профильные лопатки. Вращаясь в кожухе, колесо работает как насос. Рабочее колесо имеет небольшое число оборотов и работает под заливом, поэтому опасность кавитации исключена. Отсутствие направляющего аппарата приводит к тому, что в напорной трубе поток имеет некоторую [c.132]

Рис. 3.25. Развитие профильной кавитации на шнеках Ш-1 с входной кромкой, перпендикулярной оси вращения.

Рис. 3.26. Развитие профильной кавитации на шнеках Ш-2 со стреловидной

Лп.ж — высота, соответствующая давлению насыщенных паров жидкости, м вод. ст. v — осевая слагающая скорости потока перед колесом, м1сек. Щелевая кавитация разделяется на торцовую и концевую. Щелевая торцовая кавитация возможна, когда торцовая кромка лопасти имеет прямоугольный входной край, а концевая, когда торцовая кромка лопасти имеет форму С, то есть входной край левого отверстия округлен радиусом 20 мм. Условия возникновения щелевой концевой кавитации в области минимального давления и профильной кавитации почти одинаковы. [c.96]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология