Динистор

На рис. 2-59 приведен а схема тиристорного управления электроприводом с двигателем постоянного тока. Работа схемы происходит следующим образом. С началом положительного полупериода сетевого напряжения (плюсом к якорю двигателя Мю) начинается заряд конденсатора С через диод Ди резисторы Яи Яге и Яг. При этом стабилитрон Дз в совокупности со своим балластным резистором Я поддерживает напряжение заряда конденсатора практически постоянным в течение полупериода, что компенсирует влияние колебаний напряжения сети на режим работы схемы и, кроме того, обеспечивает стабильность режима заряда конденсатора. При достижении напряжения уровня пробоя динистора Д5 конденсатор разряжается через цепь управляющего электрода тиристора Де, тем самым открывая его до конца текущего полупериода. Через якорь двигателя Мю проходит ток. Для формирования запускающего импульса в данной схеме использован разряд конденсатора через [c.209]

В течение обратного полупериода тиристор закрыт, ток проходит только через диоды Да, Д4 и резистор з-При этом конденсатор заряжается до напряжения, равного прямому напряжению диода Д4. Это сделано для того, чтобы в каждом положительном полупериоде конденсатор С1 начинал заряжаться с одного и того же потенциала, иначе может быть следующее явление при полностью введенном Рге конденсатор зарядится в течение полупериода до напряжения, несколько меньшего, чем уровень пробоя динистора, и разряда не будет, тиристор не откроется и через якорь ток в этом полупериоде не пройдет. Если теперь в отрицательный полупериод не разрядить конденсатор, то при поступлении следующего положительного полупериода конденсатор до-зарядится до уровня пробоя динистора с самого начала полупериода, т. е. через якорь пройдет весь полупериод. Но вводя полностью резистор мы стремились к обратному к уменьшению части полупериода, проходящего через якорь двигателя. Цепь Д4, Яз, Дз устраняет возможность пуска тиристора с начала периода. [c.210]

Динистор (рис. 33, г)—диод, который пропускает ток в прямом направлении только при достижении определенной величины приложенного напряжения. Запирание динистора происходит лишь при падении этого напряжения почти до нуля. В схемах динистор часто используют в качестве порогового эле-(мента. [c.74]

Рассмотрим работу электрической схемы защиты двигателя от перегрузки и короткого замыкания на землю. Как отмечалось выше, напряление на выходе датчиков тока прямо пропорционально току нагрузки и не зависит от температуры и влажности среды. Напряжение на выходе датчиков выпрямляется диодами 1 14, /15. На испытательном стенде при номинальном токе с помощью изменения воздушного зазора в магнитопроводе датчика добиваются такого состояния, при котором максимальное выпрямленное напряжение составляло Э5% от напряжения включения динистора /18. При перегрузке по току включается динистор 13 и через диод /12 - сопротивление резистора / 12, конденсатор С6 начинает заряжаться. Если перегрузка прекратилась, то динистор ИТЗ выключится и конденсатор Сб заряжаться не будет. Если же перегрузка продолжается, то конденсатор Сб будет заряжаться до тех пор, пока не включится однопереходный транзистор КЮ. [c.52]

Дийистор. Последний представляет собой диод, который в прямом (проводящем) направлении обладает вольт-ам-перной характеристикой с гистерезисом, т. е. практически не проводит до напряжения пробоя или отпирания, по достижении которого скачком переходит в проводящее состояние и пребывает в нем до снижения прямого напряжения практически до нуля, после чего он снова переходит в непроводящее состояние. В проводящем состоянии динистор пропускает значительный ток. Это используется для того, чтобы зарядить конденсатор сравнительно небольшим током в течение нескольких миллисекунд (часть полупериода сетевого напряжения) и потом разрядить его в течение нескольких микросекунд, т. е. в очень короткое время, но очень большим током. А это и требуется для запуска тиристора. [c.210]

С помощью резистора Рге регулируется ток заряда конденсатора, т. е. время достижения напряжения до уровня пробоя динистора, другими словами — регулируется угол открывания тиристора. Сопротивления зарядных резисторов подбираются так, чтобы при полностью закороченном Яге заряд конденсатора до пробоя динистора продолжался четверть периода (5 мс), т. е. угол открывания составил 90°, а при полностью введенном i 26 угол открывания составил бы 180°. [c.210]

Схема сигнализации причины аварийной остановки выполнена на динистор ных оптронах У1—У6 марки АОУ-ЮЗА или АОУ-ЮЗАТ и светодиодах Д13—Д18 марки АЛ307Б с красным цветом свечения (см. 31). [c.223]

Описанные схемы управления регенерацией рукавных фильтров — релейно-контактного типа. Некоторыми авторами предлагаются, как более надежные, бесконтактные схемы управления регенерацией, построенные на логических элементах, а также на использовании тиристоров и динисторов [26]. Однако до сих пор в установках рукавных ф1 1ьтров они не нашли практического применения. [c.209]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология