стоимость добычи добыча России Германии

Действительно, ставка соляного акциза была непомерно высока и достигала в 60-х годах XIX в. 30 коп. с пуда соли (18 руб. с тонны). Следовательно, стоимость солп, затрачиваемой по методу Леблана на получение 1 г соды, должна была выразиться в сумме 25—27 руб., без учета самой добычи соли и ее доставки на содовый завод с учетом же этого стоимость. затрачиваемой соли на 1 т соды была бы минимум 35—40 руб. Для сравнения укажем, что примерно в это же время стои.мость соли, затрачиваемой на производство 1 т соды в Англии, лишь 10—12 шил., или 5—6 руб., в Германии 16—18 марок, или 8— 9 руб. и т. д. При таких условиях о создании в России леблановского содового производства нечего было и думать, ибо молодое производство, и без того более дорогое и не защишенное высокой ввозной пошлиной, не могло бы выдержать конкуренции дешевой английской соды. Следует отметить, что существование соляного акциза не оправдывалось финансовыми соображениями. Ежегодные поступления в казну по этому акцизу составляли 8 млн. руб., а чистый доход лишь 5 млн. руб., тогда как акциз на вино давал ежегодно до 120 млн. руб. дохода [49]. Близорукое царское правительство, проводя свою финансовую политику, не понимало, что развитие содового и других химических производств, базирующихся на поваренной соли, даст государству гораздо больше дохода, чем соляной акциз. Д. И. Менделеев горячо выступал за полную отмену акциза на соль, совершенно справедливо указывая, что если акциз на такие предметы, как табак, вино и некоторые другие, не являющиеся предметами первой необходимости, находит свое оправдание, то акциз на соль никак не может быть оправдан. [c.124]

Следовательно, с той точки зрения, которая проводится во всей этой книге, таможенные пошлины всех стран в настоящую эпоху исходят из одних и тех же начал все бросающееся в глаза различие таможенных мероприятий разных государств определяется только различием основных свойств промышленности этих стран. Чай, кофе, вино и тому подобные предметы облагают почти всюду сырье, потребное заводам и фабрикам и недостаточное в своей стране, всюду или обложено ничтожно или впускается беспошлинно. Если же добыча сырья в стране существует, но, угнетаемая чужеземным ввозом, чрез то не развивается, то вводятся покровительственные пошлины (например, на хлеб в Германии и Франции, на каменный уголь и железо в России), размер которых из меняется, смотря по различным соображениям, так сказать, текущего, временного свойства. Для готовых же товаров, производимых фабрично-заводскими способами, таможенное обложение только тогда избегается (Англия) или ограничивается малыми размера.ми (Германия), когда свое внутреннее производство развилось до вывоза товаров подобного рода. Тогда же, когда желают вызвать развитие фабрично-заводской выработки данного рода товаров внутри страны, тогда сырье впускают свободно или мало облагают, а готовый товар облагают сильно, что видно из того уже, что в С.-А. С. Штатах, несмотря на беспошлинный ввоз многих товаров (например, чая, каучука и проч., всего около 250 млн долл. в год) общий оклад составляет около 30% общей стоимости [c.924]

ПОШЛИНЫ. Это очень важное обстоятельство, потому что на него сильно рассчитывали и В. А. Кокорев, и А. Н. Новосильцев, и Л. Э. Нобель, расчеты которых в то время мне были лично известны. Не будь этой таможенной охраны, не было бы начинаний и затрат этих пионеров нашего нефтяного дела, не было бы ни современной дешевизны у нас керосина, ни государственного от него дохода, и, вероятно, Россия и поныне получала бы, как Англия или Германия, американский керосин, потому что начинатель, по существу дела, должен принимать во внимание все шансы могущей представиться кон куренции, а конкуренция Америки с ее дешевыми капиталами опасна даже для английских предпринимателей. Расчет от таможенного оклада в 55 коп. на иностранный керосин имел для кавказских начинателей великое значение, потому что цена русского керосина определялась — в начале дела — исключительно ценою американского - - пошлина + провоз до места потребления. Начинатель назначал цену своего товара не по его истинной стоимости, а лишь сообразуясь с ценою американского керосина. Так как провоз от Петербурга до Нижнего пуда американского керосина стоил, с накладными расходами, почтп столько же, сколько взималось таможенной пошлины, то в начале 60-х годов русский керосин, производимый Кокоревым, шел только до Нижнего и продавался там по цене ниже, чем американский. При увеличении производства, при его улучшении и при соревновании производителей, уменьшалась стоимость, а потому возрастал район потребления и падала цена кавказского керосина. За Нкжннм — Москве, а потом Петербургу и всей России стало затем выгоднее покупать русский керосин, чем американский. В 1899 г., когда русский керосин в количестве 34 млн пудов мог продаваться за границею, конкурируя с американским, очевидно, что таможенную пошлину можно было бы совершенно снять, если бы ее сохранение не вызывалось существованием акциза и другими побочными обстоятельствами. Во всяком случае, ныне в России цена керосина, завися в сильной мере от условий добычи, производства и всех видов конкуренции, вовсе не находится ни в какой — кроме исторической — прямой связи [c.607]

Вывоз соли из России мал, около 7г млн пудов, например в 1889 г. вывезено по прусской границе 2 /2 тыс. пудов, из черноморских и азовских портов 294 тыс. пудов и по Астраханской таможне 196 тыс. пудов, всего 508 тыс. пудов на 115 тыс. руб. Но вывоз этот в азиатские страны должен увеличиваться именно потому, что наша добыча близка к Черному и Каспийскому морям и азиатский спрос возрастает. Что касается до ввоза, то он достигал, например, в 1876 г. до IT A млн пудов, а ныне, благодаря железнодорожным тарифам и открытию бахмутской соли, снабжающей даже западные окраины, привыкшие к каменной соли (из Велички), — почти совершенно прекратился. Так как от Стассфурта (в Германии) и Велички (в Австрии) расстояние меньше, чем от Бахмута или от азовских лиманов — до польских губерний, то размер таможенного тарифа сообразован так, чтобы пошлина прикрыла разность стоимости доставки, так как на местах добычи цена каменной соли у нас и в Германии одинакова. Пошлина собирается золотом, железнодорожная же доставка из Бахмута оплачивается кредитными, а потому как только курс улз чшается, если пошлина разочтена верно, ввоз иностранной соли в западные польские губернии должен возрастать. Это мы и видим в действительности например чрез Александровскую таможню (около Вислы, по прусской границе) ввезено соли [c.391]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология