Редукторы давления воздуха ремонт

Во время текущего ремонта проверяют работу маслосистемы, промывают маслопроводы керосином под давлением воздуха заменяют сальники подшипниковых узлов ремонтируют систему обогрева (меняют бронзовые кольца сальниковых уплотнений и сами сальники) проверяют наличие масла в редукторе меняют пальцы муфты проверяют систему охлаждения подшипников и работу аварийного выключателя регулируют зазор между валками и подшипниками. [c.175]

Предварительно необходимо все детали редуктора тщательно очистить, для чего осуществляется промывка дихлорэтаном, авиационным бензином, спиртом или четыреххлористым углеродом. Затем в течение 0,5—1 мин. производится продувка корпуса воздухом давления 100—120 ати. При этом удаляется окалина, стружка и грязь из клапанов корпуса. Затем производится сборка первой камеры (камеры высокого давления для двухкамерных редукторов). Для этого монтируется клапан, шпиндель, пружина, завертывается колпачок и устанавливается манометр высокого давления. Давлением воздуха проверяется плотность и качество сборки. После этого (если редуктор двухкамерный) производится монтаж рабочей части 1-й камеры, устанавливается передаточный диск и прокладка. На мембрану укладывается нажимной диск и завергывается крышка. После этого устанавливается пружина. На крышку навинчивается контргайка и завертывается регулирующая гайка. Затем, аналогично сборке первой камеры, монтируется верхняя часть 2-й камеры с установкой клапанов, шпинделя запорной пружины и колпачка, к которому присоединяется манометр. Регулировка редуктора осуществляется регулирующей гайкой до тех пор, пока манометр, соединенный со второй камерой, не покажет давление 25—30 ати. После этого вентиль стенда закрывается. Манометр от второй ступени отключается и устанавливается колпачок с собранным в нем предохранительным клапаном. Сборка и испытание предохранительного клапана производится в специальном приспособлении (фиг. 54). Предохранительный клапан должен открываться при давлении в 40 0,5 ати. Дальнейшая сборка двухкамерного, как и однокамерного редуктора, заключается в том, что со стороны мембраны в гнездо рабочей камеры устанавливается передаточный диск, мембрана, фибровая прокладка, затягиваемая крышкой с кнопкой и нажимной пружиной. Затем ввертывается манометр низкого давления, устанавливается шпиндель запорного вентиля, сальниковое кольцо, набивка из свиной кожи или асбеста, сальниковая гайка и маховичок с гайкой. Наконец, в крышку редуктора ввертывают регулирующий винт и включают редуктор в магистраль. После сборки нового или после ремонта действующего редуктора, последний подвергается испытанию воздухом (на 70—120 ати). При отсутствии газопроницаемости рабочее давление должно соответствовать установленному значению рабочего давления для данной конструкции редуктора (при слабой нажимной пружине рабочее давление будет занижено). [c.127]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология