Критерий аэродинамического качества топки

Известные способы оценки степени совершенства то-ночно-горелочных устройств существенно различаются между собой. Неодинаковыми критериями оцениваются отдельными авторами, в частности, и газомазутные горелки. В Нормативном методе , например, требования к газомазутным горелкам сво/ тся к тому, что они должны обеспечивать сжигание 98,5% топлива в топках с тепловым напряжением объема до 250ккал м -ч при избытке воздуха 15% и скорости воздушного потока 20—25 м сек при механическом распыливании мазута и 5—8 м сек при паровом (Л. 3-1]. В других случаях горелка счи тается удовлетворительной, если обеспечивается сжигание топлива без химического недожога прн существенно меньших избытках воздуха (а =1,03 1,05) [Л. 3-2] с умеренным аэродинамическим сопротивлением. Согласно [Л. 3-3, 3-4], помимо этого, при оценке горелок должна учитываться величина механического недожога и наряду с коэффициентом аэродинамического сопротивления абсолютная величина давления воздуха перед горелками. Имеется предложение оценивать качество горелок по коэффициенту их аэродинамического сопротивления и крутке воздушного потока [Л. 3-5]. [c.90]

Критерий аэродинамического качества топки [c.253]

В табл. 23-2 приведены основные расчетные характеристики для некоторых типичных топочных устройств и в последней графе дана оценка степени форсировки топочных камер (е). Опорной характеристикой иллюстрируемых таблицей сравнительных соотнощений является предложенный нами критерий аэродинамического качества топки численное значение которого оценивается по данным, соответствующим наступлению кризиса течения в топочно-газоходной системе. [c.259]

Полезными сопротивлениями топочных систем являются сопротивления, непосредственно способствующие улучшению качества процесса горения или диапазона применимых устойчивых нагрузок (стабилизаторы воспламенения, турбулизаторы горения). Все остальные сопротивления топки, не имеющие служебного значения для рабочего процесса, должны были бы считаться вредными. Недостаточная изученность процесса горения с этой точки зрения не дает пока возможности установить определяющий критерий для решения такого вопроса. Нередко конструктор вносит добавочные излишние сопротивления в топочное устройство, вызванные либо аэродинамически неудачными конспруктивными формами отдельных деталей топки, либо неправильными количественными представлениями о роли отдельных мероприятий, долженствующих, по его мнению, улучшить ход топочного процесса. Снятие подобных излишних сопротивлений, приводящее к аэродинамическому облагораживанию топочно-газоходной системы, может явиться подлинным фактором прогресса в смысле дальнейшего увеличения достижимых форсировок топочных систем, если наряду с этим вводятся достаточные мероприятия по стабилизации воспламенения и ускорению завершения процесса горения. Это положение, вообще говоря, довольно очевидное, может быть проиллюстрировано сопоставлением суммарных сопротивлений некоторых типичных камер топочных устройств силового типа [Л. 87]. [c.261]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология