Коэффициент участковой скорости

Отношение участковой скорости к технической называется коэффициентом участковой скорости. Чем ближе этот коэффициент к единице, тем лучше используются локомотивы на участках обращения и зонах обслуживания. [c.107]

Коэффициент участковой скорости р выражает отношение участковой скорости к технической = vy v . [c.210]

Р —отношение участковой скорости к технической. В расчет заложены средние величины коэффициента р для однопутной линии — 0,65, для двухпутной линии — 0,90. [c.21]

Коэффициент неидентичности перегонов значительно влияет на участковую скорость—при неидентичных перегонах участковая скорость возрастает с увеличением коэффициента неидентичности. [c.188]

Степень использования локомотивов характеризуется качественными показателями, которые можно подразделить на три группы показатели по мощности — расчетная масса поезда, средняя масса поезда, унифицированная масса поезда, критическая масса поезда, процент вспомогательного пробега показатели по времени — техническая скорость, участковая скорость, ходовая скорость, маршрутная скорость, среднесуточный пробег локомотива, среднесуточный бюджет времени локомотива, полный оборот локомотива, эксплуатационный оборот локомотива, коэффициент потребности локомотивов, участковый коэффициент потребности локомотивов показатель по производительности — производительность локомотива (в т-км). [c.106]

Т1 — техническая и участковая скорости движения в км/час. Техническая скорость Ут принималась в зависимости от вида тяги (серии локомотива), веса поезда и трудности профиля пути, характеризуемого величиной г э, по исследованиям, проведенным в МИИТ. Для этого были проанализированы графиковые данные о движении грузовых поездов по сети железных дорог и выведены средние величины скоростей грузовых поездов различного веса с различными локомотивами в зависимости от величины 9. Участковая скорость Уу определялась в зависимости от V, и количества главных путей по коэффициенту р. [c.21]

К основным качественным показателям использования подвижного состава относят среднесуточный пробег одной поездной единицы (в секциях), средний состав поезда, среднюю участковую и техническую скорости движения поезда, населенность пассажиров на вагон, коэффициент использования вместимости поездной единицы, среднюю массу поезда брутто, среднесуточную продолжн-лельность работы поездной единицы на пригородных участках. Среднесуточный пробег одной секции (поездной единицы) определяют отношением общих секцие-километров пробега на эксплуатируемый парк моторвагонного подвижного состава, а средний состав поезда и загонах—делением вагоно-километров пробега на поездо-киломстры. [c.117]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология